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內容簡介

《航空無綫電通信係統與網絡》介紹航空無綫電通信係統與網絡。全書共分為12章，首先介紹航空無綫電係統、電波傳播和通信方麵的基礎知識，隨後重點闡述瞭甚高頻話音與甚高頻數據鏈通信係統、軍用航空通信係統、遠程通信係統（包括高頻話音、高頻數據鏈通信係統和移動衛星通信係統）、航空遙測遙控係統、未來航空移動通信係統、航空電信網的組成及工作原理、航空無綫電地麵設備安裝及使用方法、機載電子設備，最後還介紹瞭航空通信係統電磁兼容及頻譜管理方麵的知識。

目錄

第1章 引言
1.1 迴顧
1.2 當代與第二代設備
1.3 未來技術
1.4 操作及用戶變化
1.5 航空用無綫電頻譜
1.6 航空電信業組織結構的討論
1.6.1 國際機構
1.6.2 典型的國傢機構
1.6.3 工業
1.6.4 典型的規範與專業工程機構
1.6.5 用戶/使用者

第2章 航空無綫電係統理論
2.1 基本定義
2.2 傳播原理
2.2.1 電磁矢量
2.2.2 極化
2.2.3 傳播速度及其與波長和頻率的關係
2.3 功率、振幅和分貝
2.4 各嚮同性功率源和自由空間路徑損耗
2.4.1 各嚮同性功率源的定義
2.4.2 推導自由空間路徑公式
2.4.3 功率通量密度
2.4.4 電場強度
2.4.5 電場強度與發射功率的關係
2.5 無綫電幾何
2.5.1 無綫電地平綫計算
2.5.2 地球膨脹因子--k因子
2.5.3 海裏
2.5.4 大圓距離
2.6 復雜傳播：摺射、吸收、非視距傳播
2.6.1 摺射
2.6.2 大氣吸收引起的損耗
2.6.3 非視距傳播
2.6.4 傳播至衛星
2.7 其他傳播效應
2.8 調製
2.8.1 調製之謎
2.8.2 模擬域和數字域
2.8.3 幅度調製（AM）
2.8.4 頻率調製
2.8.5 數字調製
2.9 香農理論
2.10 復用和中繼
2.10.1 頻分復用（FDM）
2.10.2 中繼
2.10.3 時分復用（TDM）
2.10.4 正交頻分復用（OFDM）和編碼OFDM
2.11 接入方案
2.11.1 頻分多址接入（FDMA）
2.11.2 時分多址接入（TDMA）
2.11.3 碼分多址接入（CDMA）
2.12 抗衰落和抗多徑技術
2.12.1 均衡
2.12.2 前嚮糾錯和循環冗餘校驗
2.12.3 內插
2.12.4 空間分集
2.12.5 頻率分集
2.12.6 被動接收分集
2.13 帶寬規範
2.14 天綫增益
2.14.1 理想的各嚮同性天綫
2.14.2 實際實現
2.14.3 幾種常用的航空通信用天綫
2.15 鏈路預算
2.16 互調
2.16.1 三次諧波與多餘諧波
2.16.2 高次諧波
2.17 通信係統的噪聲
2.17.1 熱噪聲
2.17.2 自然噪聲
2.17.3 人為噪聲與乾擾
2.17.4 天電噪聲
2.18 衛星理論
2.18.1 擴展噪聲方程
2.18.2 G/T
2.18.3 鏈路預算方程
2.18.4 噪聲溫度
2.19 可用性與可靠性
2.19.1 定義
2.19.2 可靠性浴盆麯綫
2.19.3 幾個可靠性的概念
2.19.4 多元件係統的綜閤可用性
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第3章 甚高頻航空通信係統
3.1 甚高頻航空通信的發展曆程
3.1.1 1947年前的甚高頻無綫通信
3.1.2 1947年到現在的甚高頻無綫通信：信道化和帶寬劃分
3.1.3 當前及8.33 kHz信道間隔
3.1.4 未來航空甚高頻通信
3.2 雙邊帶-調幅係統
3.3 移動通信的標準--3C
3.3.1 網絡覆蓋
3.3.2 容量
3.3.3 質量
3.4 無綫電管理與許可證
3.5 甚高頻“硬化”和互調
3.5.1 接收機淹沒
3.5.2 互調乾擾
3.6 甚高頻數據鏈係統
3.6.1 甚高頻模擬通信係統局限性
3.6.2 數據鏈路的發展曆程
3.6.3 係統技術規範
3.6.4 數據鏈係統比較
3.6.5 航空數據鏈係統業務
3.6.6 數據鏈係統的未來應用
補充閱讀材料

第4章 軍用無綫通信係統
4.1 軍用甚高頻通信發展曆史
4.2 軍用航空移動通信的發展
4.3 軍用甚高頻通信係統的缺陷
4.4 新一代戰術通信係統的挑戰性
4.5 JTIDS/MIDS係統的誕生
4.6 JTIDS/MIDS技術規範
4.6.1 信道劃分
4.6.2 Link 4A空中接口
4.6.3 Link 11空中接口
4.6.4 Link 16空中接口
4.6.5 接入方式
4.6.6 Link 16數據交換
4.6.7 抖動字段
4.6.8 同步字段（SYNCH）
4.6.9 定時同步
4.6.10 JTIDS/MIDS的其他特性
4.6.11 與測距設備共信道工作

第5章 遠距離無綫通信係統
5.1 短波無綫通信係統
5.2 短波通信係統的頻率分配
5.3 短波無綫通信係統
5.3.1 短波發射機
5.3.2 短波接收機
5.3.3 係統配置
5.3.4 選擇呼叫
5.3.5 短波信道的可用性
5.4 短波數據鏈係統
5.4.1 短波數據通信協議
5.4.2 短波數據鏈係統部署
5.5 短波通信在民航的其他應用
5.6 航空移動衛星通信係統
5.6.1 航空移動衛星通信係統簡介
5.6.2 地球同步衛星服務係統
5.6.3 天綫係統技術參數
5.7 甚高頻、高頻、L波段JTIDS/MIDS係統與衛星通信係統的比較
5.8 航空乘客通信（APC）
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第6章 航空遙控遙測係統
6.1 遙測係統
6.2 遙測係統現狀
6.2.1 遙測係統的頻率分配
6.2.2 遙控係統
6.3 遙測/遙控係統的應用
6.4 空中客車公司的未來遙測係統
6.4.1 信道分配規劃
6.4.2 係統組成
6.4.3 下行鏈路
6.4.4 上行鏈路
6.5 無人機

第7章 陸地迴程和航空電信網
7.1 引言
7.2 點到點承載形式
7.2.1 銅電纜
7.2.2 頻分復用組
7.2.3 新型的數字式連接和脈衝編碼調製
7.2.4 同步數字體係、異步傳輸模式和Internet協議
7.2.5 光縴
7.2.6 專用網和航空電信網
7.2.7 PTT所提供的服務
7.2.8 無綫電鏈路
7.2.9 VSAT網絡
7.2.10 混閤網絡

第8章 未來的航空移動通信係統
8.1 引言
8.2 近期的可行技術
8.2.1 UAT
8.2.2 S模式擴展電文
8.2.3 802.xx協議族
8.3 長遠的選擇
8.3.1 分析
8.3.2 答案
8.3.3 定義的難題
8.3.4 一個基於CDMA通信係統的建議
8.3.5 軟件無綫電
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第9章 無綫電經濟學
9.1 引言
9.2 經濟學的基本準則
9.3 分析和盈虧平衡點
9.4 資金成本
9.4.1 基本的財務概念
9.4.2 通貨膨脹
9.5 安全考慮
9.6 可靠性成本
9.7 宏觀經濟學

第10章 地麵設施及設備
10.1 引言
10.2 實際的甚高頻通信頻帶（118～137 MHz）設備
10.2.1 甚高頻發射機
10.2.2 甚高頻接收機
10.2.3 甚高頻發射機/接收機結構
10.2.4 甚高頻腔體濾波器
10.2.5 甚高頻閤路器、多路耦閤器、開關與功分器
10.2.6 其他無綫電設備
10.2.7 外圍設備
10.3 室外
10.3.1 傳輸綫（VHF、L波段及微波）
10.3.2 天綫工程
10.3.3 塔或桅杆
10.3.4 機房
10.3.5 設備架

第11章 航空電子
11.1 引言
11.2 環境
11.2.1 溫度
11.2.2 壓力
11.2.3 設備測試
11.2.4 錶觀風速
11.2.5 濕度：0～100%
11.2.6 射頻環境、抗擾性、電磁兼容
11.2.7 環境的分類
11.3 飛機類型
11.3.1 私人飛機
11.3.2 通用航空飛機
11.3.3 商用航空飛機
11.3.4 軍用航空飛機
11.4 用於私人航空的簡單航空電子設備
11.5 分布式航空電子設備概念
11.5.1 數據總綫標準
11.5.2 供電係統
11.6 航空電子機架的布置
11.6.1 航空運輸支架與模塊化概念單元
11.6.2 冷卻
11.6.3 背闆布綫
11.6.4 其他標準
11.7 航空無綫電盒子
11.7.1 甚高頻收發機
11.7.2 高頻無綫電
11.7.3 衛星接收機係統航空電子設備
11.7.4 其他設備
11.8 天綫
11.8.1 甚高頻天綫
11.8.2 高頻天綫
11.8.3 衛星天綫
11.9 控製共址環境
11.10 數據綫、電源綫、特殊電纜、同軸電纜
11.11 認證與適航維護
11.11.1 認證
11.11.2 歐洲民航設備組織
11.11.3 主最低設備清單
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第12章 乾擾、電磁兼容、頻譜管理與頻率管理
12.1 引言
12.2 乾擾
12.2.1 乾擾源
12.2.2 乾擾形式
12.2.3 抗擾性與敏感性
12.2.4 乾擾的測量
12.3 電磁兼容
12.3.1 分析
12.3.2 信道外發射、頻帶外發射、雜散發射
12.3.3 電磁兼容標準
12.4 頻譜管理過程
12.4.1 同信道共享、相鄰信道和相鄰頻帶兼容
12.4.2 係統內與係統間兼容
12.4.3 係統內標準
12.4.4 係統間標準
12.4.5 WRC進展以及循環檢查與修訂
12.5 頻率管理過程
12.5.1 例子
12.5.2 應急頻率（3通道保護頻帶兩側）
12.5.3 航空用頻譜與頻率信息資源庫
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附錄1 公式總結
附錄2 量與單位
附錄3 常量列錶
附錄4 單位轉換
術語錶

前言/序言

　　民航是一個高新技術應用非常密集的行業。通信（Communication，簡稱C）、導航（Navigation，簡稱N）、監視（Surveillance，簡稱S）和空中交通管理（Air Traffic Management，簡稱ATM）共同構成瞭新航行係統（CNS/ATM），其中CNS為ATM提供瞭技術支持和保障。各種通信、導航和監視新技術都在空中交通管製係統和飛機機載電子係統中不斷得到應用，通過空地協作的方式來保障飛行安全和航班正點，並提高航空公司的運輸效益。
　　作為民航高等院校通信工程專業的教育工作者和負責人，我一直在思考該專業如何辦齣水平和特色，為行業發展提供人纔支撐。在同行業內用人單位溝通時，他們提齣既希望學生上手快（過去民航院校畢業生的特點），又希望學生基礎好、後勁足（社會重點大學畢業生的特點），但兩者難以同時兼顧。在廣泛調研國內外重點高校通信工程專業課程設置的基礎上，我提齣瞭“厚基礎+特色專業模塊”的教學改革思路。所謂“厚基礎”，就是把學生的基礎打紮實，凡是社會和民航都需要的知識單獨開課，其目的是讓學生有發展後勁，有能力適應民航CNS技術的快速發展和變化。在此基礎上，我們把民航行業特殊需要的CNS方麵的內容集成到3門特色專業模塊上，分彆對應民航空管和航空電子的通信、導航和監視，這些課程的內容將“與時俱進”，隨著民航使用技術和設備的變化而變化，但所占學時又不多，可以較好解決“厚基礎”和“上手快”的矛盾。實踐證明，這種教改思路是成功的，近年來我們培養的學生受到瞭民航用人單位的好評，到社會就業的學生也錶現不俗。
　　本書從理論、係統及實踐的角度，廣泛而簡潔地介紹瞭典型空管係統和飛機上各種不同的通信係統，通篇包含操作實例與個例研究。它是我們選定的比較理想的民航通信模塊特色教材。關於導航和監視方麵的另外兩本特色教材正在編寫之中。
　　近年來，隨著我國國産大飛機項目的實施、低空開放將帶來通用航空這一戰略性産業大發展、空管CNS設備國産化進程的不斷加快，民航和航空界迫切需要一本能涵蓋空管和航空電子CNS方麵的相關著作，由此本書應運而生。本書的翻譯齣版工作也得到瞭國傢科技支撐計劃重點課題（2011BAH24B12）“通用航空綜閤運行支持係統”的部分支持。
　　本書既適閤於民航管理局、空域管理提供商、監管機構的工作人員，也適閤於飛機製造商、無綫電設備製造商以及航空工程、通信工程或電子信息工程專業的大學生。
　　全書由中國民航大學電子信息工程學院的教師負責翻譯，其中馬愈昭博士負責翻譯第1章和第2章中的2.1～2.7節、第12章以及附錄1～4，王文益博士負責翻譯第2章的2.8～2.19節，劉海濤博士負責翻譯第3、4、5、6章，馮青負責翻譯第7、8、9章，石慶研負責翻譯第10章，許明妍翻譯第11章。全書由吳仁彪教授統一審校。
航空無綫電通信係統與網絡 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的感覺是挺不錯的，裏麵英文簡寫都有說明，公式一般也有推導過程

評分☆☆☆☆☆

覆蓋麵廣，適閤初學者對係統有個整體映像

評分☆☆☆☆☆

　　這是多麼老的婚姻的梗，不光在小說裏，在年輕人痛訴的愛情裏，甚至，在我們的父母輩的婚姻裏。我們通常聽到五六十歲的人驟然離婚，所痛訴的內容都是：“為傢付齣一輩子，老公和孩子都全然不知道珍惜，心灰意冷覺得自己的付齣都變成東流水，不如離婚算瞭。”這是我們父母輩用的最多的梗，也是最亞曆山大的梗。很多我們以為是自己的付齣，在對方看來可能並不需要，也就無法産生共鳴。並不是所有的愛，都一定和必須能得到迴應。這不是因為對方不愛你或者看不見，而是每個人對愛的需求不一樣，換做誰都是一樣。

評分☆☆☆☆☆

翻譯的還不錯，值得一讀

評分☆☆☆☆☆

不錯~~~~~~~~~~~~~~~~~

評分☆☆☆☆☆

發貨快，圖書印製質量好，價格便宜

評分☆☆☆☆☆

侃還不瞭解的時候，我絲毫不懷疑他是北京孩子，因為一般來說北京孩子會比較貧，喜歡侃大山，然而又十分自謙毫無架子，喜歡用自己開涮，並不會給彆人招惹任何麻煩，這一特質在茅侃侃身上體現得淋灕盡緻。應該說茅侃侃這北京孩子非常適閤搞IT，很多網絡術語可謂是妙筆生花，很符閤80後讀者的口味。很難想象一本成功勵誌類的圖書會被我看得像郭德綱的相聲書一樣，在地鐵上都如飢似渴地手不釋捲。 　　人都說《紅樓夢》是一部罕見的奇書，是人生的鏡子，魯迅形容人們對《紅樓夢》的觀感：“經學傢看見《易》，道學傢看見淫，纔子見纏綿，革命傢看見排滿，流言傢看見宮閨秘事。”說明這部韆古奇書能照齣人們心中所想，那麼對於茅侃侃的這部書，在某種意義上也令我感到瞭絲絲“找齣心中所想”的意味，因為我不僅從中看齣勵誌的味道，更是以一種看搞笑圖書的心情在愉悅自己，事實上茅侃侃這個孩子也確實不失北京人的幽默，在勵誌瞭一把之後確實愉悅瞭廣大讀者，在此之前，我從來沒想過會像一本幽默小說一樣去看勵誌書，因為多年來這類書的泛濫使我對其十分不屑，嚴肅、說教、大談自己經驗型的勵誌書對我這種相對挑剔的人來說早已不入眼瞭。其實茅侃侃這本書一開始我也沒看上，是朋友極力推薦加上書封那個有點像史努比的小人無辜又無奈的小眼神吸引瞭我，決定隻是翻一下就好，不過那開篇的序言之幽默一下子便抓住瞭我的眼睛，一個詞來形容——“太逗瞭”。 　　通篇看下來，我覺著侃侃這個小孩很好，雖然在創業的過程中不斷經受著非人地摺磨，但最終還是沒有喪失骨子裏的幽默感，仍然拿自己“挨打”的經曆調侃以博得眾位看官一笑，這說明他雖然在創業的路上經曆太多的“挨打”甚至是倒吊起來打，跌進坑裏無數，仍然是個開朗自信的人，還沒有喪失信心是個純爺們兒，這種心態是成功的必備條件。 　　其實往往有些道理我們都明白，隻不過真聽不進去，或者是到需要您英明決策時，您真不知道該怎麼做，於是侃侃同學在他的這本書裏用傳統的經典名著《西遊記》做依托，用詼諧時尚的語言，在講解瞭自己是怎麼迴事，自己栽坑挨打的經曆後也順便告訴瞭讀者某些管理上的決策其實沒那麼難做，或者您彆太把自己當迴事，不管做生意還是做人都得夾著尾巴……諸如此類，原本是枯燥乏味的道理，經侃侃這麼一描述居然能當一本單口相聲書來看。而且在我看來茅侃侃的《在那西天取經的路上》並非是一本絕對適閤創業者看的成功勵誌圖書，其間也談到瞭很多適用於實際生活中的學習技巧，當然這種學習貫穿於人的一生，不僅僅隻是坐在教室裏的學習，譬如說英語口語的學習。總之茅侃侃雖然似韓寒一般嚮應試教育挑戰瞭一把，並且還成功瞭，但並不代錶他放棄瞭學習，實際上他是個自學能力相當強的人，這點是需要指明的。 　　不過在讀完這本書後我個人認為，侃侃的經曆可以學習，可以思考，可以藉鑒，但是不可以盲目復製，不得不說，茅侃侃這孩子還是很幸運的，當然前提是他很努力也很聰慧，但是天時、地利、人和缺一不可，您光有人和也不行啊，況且人和還排在最後一位，侃侃之所以成功是因為在個人努力的基礎上還擁有特彆適度的機遇，這可不是每個人都能趕上的，所以通讀完《在那西天取經的路上》我認為聰明的人是要好好衡量自己是否具有茅侃侃的一切條件。總之，侃侃這本老幼皆宜的書您想怎麼看都行，您把它當什麼看都行，看完之後您準保意猶未盡，不過預知後事如何，隻

評分☆☆☆☆☆

給老公買的書，據說還行

評分☆☆☆☆☆

　　

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