21世纪高等学校教材·普通高等教育“十二五”汽车类专业（方向）规划教材：汽车电器与电子技术（第2版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孙仁云，付百学 编

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• 汽车专业
• 电路分析
• 传感器技术

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111342700

版次：2

商品编码：10859985

品牌：机工出版

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-10-01

用纸：胶版纸

页数：422

字数：672000

正文语种：中文

内容简介

《21世纪高等学校教材·普通高等教育“十二五”汽车类专业（方向）规划教材：汽车电器与电子技术（第2版）》为全国普通高等学校应用型本科汽车类专业（方向）教材编审会组织的规划教材，全书共分十四章，分别讲述了汽车电器和汽车电子控制技术的内容，反映汽车发展新技术，如“集成ISA/ISG技术”、“42V供电系统”、“发动机电控系统”、“汽车ABS/ASR/SBC/EBS”、“制动力分配EBD”、“电子差速锁EDS”、“智能型安全气囊”、“防/避撞控制系统”、“电动助力转向控制技术”、“电控悬架系统”、“车载网络技术”、“整车综合控制系统”、“稳定性控制系统（VSC）”、“汽车线控技术”等。书中内容阐述通俗易懂，精选实例，图片丰富，图文并茂。《21世纪高等学校教材·普通高等教育“十二五”汽车类专业（方向）规划教材：汽车电器与电子技术（第2版）》是高等院校应用型本科汽车类专业（方向）的专业教材，也可作为汽车运用工程、汽车运输管理、汽车服务工程、汽车修理等相关专业大、中专院校教材，还可供相关工程技术人员学习参考。

目录

第2版前言
第1版前言
第一章 绪论
第一节 汽车电子技术的发展
第二节 汽车电器与电子控制系统分类
第三节 汽车电气系统的特点
第四节 汽车电子技术的发展趋势和面临的挑战
思考题与习题

第二章 汽车供电系统
第一节 蓄电池的构造及工作原理
第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护
第三节 新型蓄电池
第四节 交流发电机构造、工作原理及特性
第五节 交流发电机的调节器
第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断
第七节 42V及14V/42V双电压汽车电气系统简介
思考题与习题

第三章 起动机
第一节 起动机的结构及工作原理
第二节 起动机基本参数的选择
第三节 典型起动机的结构及工作原理
第四节 起动机常见故障与诊断、试验与调整
思考题与习题

第四章 点火系统
第一节 传统点火系统
第二节 普通电子点火系统
第三节 微机控制电子点火系统
第四节 微机控制无分电器点火系统
第五节 点火系统的使用与检测
思考题与习题

第五章 仪表、照明及信号系统
第一节 仪表系统
第二节 照明系统
第三节 指示灯系统
第四节 电喇叭
思考题与习题

第六章 附属设备
第一节 电动刮水器与清洗器
第二节 电动摇窗机
第三节 电动后视镜
第四节 中央门锁与防盗
第五节 电动座椅
第六节 汽车电动刮水器试验
思考题与习题

第七章 汽车电器设备总线路
第一节 汽车电器设备线路分析
第二节 汽车电器系统的导线和线束
第三节 汽车总线路图应用实例
思考题与习题

第八章 发动机综合控制系统
第一节 电控汽油喷射系统的分类
第二节 发动机电控汽油喷射系统组成和工作原理
第三节 发动机怠速控制
第四节 发动机排放控制
第五节 燃油喷射系统实例
第六节 气体燃料发动机及其电子控制
第七节 发动机电控系统教学试验
思考题与习题

第九章 汽车自动变速器
第一节 自动变速器的组成与工作原理
第二节 自动变速器行星齿轮系统
第三节 自动变速器的液压控制系统
第四节 自动变速器的电子控制系统
第五节 自动变速器的使用、故障自诊断与试验
思考题与习题

第十章 汽车电动助力转向系统
第一节 概述
第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理
第三节 电动助力转向的控制方法
第四节 电动助力转向系统实例
第五节 电动助力转向系统性能台架试验
第六节 电动助力转向系统检测试验
思考题与习题

第十一章 汽车行驶安全性控制系统
第一节 汽车防滑控制系统
第二节 汽车电子制动系统
第三节 汽车防/避撞控制系统
第四节 安全气囊和安全带
第五节 汽车行驶记录系统简介
思考题与习题

第十二章 汽车舒适性控制系统
第一节 汽车电控悬架系统
第二节 汽车环境控制系统
思考题与习题

第十三章 车载网络技术
第一节 概述
第二节 控制器局域网（CAN）
第三节 局部连接网络（LIN）
第四节 车载局域网（LAN）与多媒体定向系统传输（MOST）简介
思考题与习题

第十四章 汽车新型电子控制系统介绍
第一节 车载导航系统
第二节 整车综合控制系统
第三节 汽车稳定性控制系统
第四节 汽车线控技术
第五节 数字化革命
思考题与习题
参考文献

前言/序言

《现代汽车电子系统设计与应用》 前言 随着汽车工业的飞速发展，汽车电子技术已成为衡量现代汽车先进性的重要标志。从最初简单的车载收音机，到如今高度集成的智能驾驶辅助系统、车联网技术，汽车电子系统的复杂性和集成度日益提高。理解和掌握这些系统的设计原理、工作机制及未来发展趋势，对于汽车工程领域的专业人士和研究人员至关重要。 本书旨在系统地介绍现代汽车电子系统的核心技术和应用实践，涵盖了从基础理论到前沿技术的广泛内容。它不仅是对现有知识的梳理和总结，更是对未来汽车电子技术发展方向的探索与展望。本书力求理论与实践相结合，为读者提供一个全面、深入的学习平台。 第一部分 汽车电子系统基础与架构 第一章 汽车电子系统的演进与发展格局 本章首先回顾了汽车电子技术的发展历程，从机械化向电子化、信息化转型的关键节点。重点分析了当前汽车电子系统的主要应用领域，包括动力总成控制、底盘控制、车身电子以及智能网联等方面。同时，探讨了全球汽车电子市场的最新格局，以及各国在推动相关技术发展方面的战略布局。本章强调了电子化在提升汽车安全性、燃油经济性和舒适性方面所扮演的核心角色。 第二章 汽车电子系统架构与域控制器概念 深入剖析现代汽车电子电气（E/E）架构的演变，从分散式ECU架构向中央计算平台和域控制器架构的转变。详细阐述域控制器的设计理念、功能划分（如自动驾驶域、智能座舱域、车身控制域）及其优势。讨论了软件定义汽车（SDV）背景下，E/E架构对硬件平台、操作系统和中间件提出的新要求。本章将展示如何通过域控制器实现系统集成、简化线束、降低成本和提升OTA（空中下载技术）能力。 第三章 汽车电子系统中的传感器技术 传感器是汽车电子系统的“感官”。本章系统介绍各类关键汽车传感器的原理、性能指标和应用场景。重点关注环境感知传感器，如雷达（毫米波雷达、激光雷达）、摄像头（CMOS图像传感器）和超声波传感器的工作机理。同时，涵盖动力总成、底盘控制等关键领域的传感器，如曲轴位置传感器、氧传感器、压力传感器和温度传感器。讨论了传感器的数据融合技术，以提高系统感知环境的准确性和鲁棒性。 第四章 执行器技术与机电耦合 执行器是实现控制指令的物理载体。本章详细介绍电控系统中的主要执行器类型，包括电磁阀、步进电机、直流/交流电机及其驱动电路。特别关注线控制动（Brake-by-wire）和线控转向（Steer-by-wire）系统中对高可靠性执行器的要求。探讨了执行器的性能参数（响应时间、精度、寿命）与系统性能的关联性，并介绍了先进的电机控制算法。 第二部分 核心电子控制系统 第五章 动力总成电子控制技术 动力总成控制是汽车电子化的基石。本章聚焦于电控燃油喷射系统（EFI）、废气再循环（EGR）控制、进气和排气控制等技术。针对混合动力和纯电动汽车，详细阐述电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）和整车控制器（VCU）的工作原理、拓扑结构及其关键控制策略。讨论了如何通过电子技术优化发动机的燃烧效率和排放性能。 第六章 底盘电子控制系统 底盘电子控制是提升车辆安全和操控性的核心。本章深入讲解防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定程序（ESP/ESC）的工作流程和控制算法。阐述了转向系统电子化（如EPS，电动助力转向）的设计要点。特别分析了这些系统如何利用轮速传感器、转向角度传感器等信息，实现车辆的动态稳定控制。 第七章 车身电子与舒适性系统 车身电子系统极大地提升了驾乘的舒适性和便捷性。本章涵盖了中央电气分配、车窗/座椅控制、照明系统（如LED矩阵大灯）的电子化设计。详细介绍车载信息娱乐系统（IVI）的软硬件构成，包括人机交互界面（HMI）、导航定位（GNSS）模块的集成。讨论了车钥匙系统、胎压监测系统（TPMS）等安全与便利电子模块的技术实现。 第三部分 智能网联与自动驾驶电子技术 第八章 汽车网络通信技术 现代汽车内部依赖复杂的高速网络进行数据交换。本章系统介绍汽车总线技术，包括CAN（Controller Area Network）的总线仲裁机制、数据帧结构和应用。深入探讨了LIN、FlexRay在特定应用中的选择与局限性。重点介绍车载以太网（Automotive Ethernet）在支持高速数据传输（如高清视频和激光雷达数据）中的关键作用，以及TSN（时间敏感网络）技术在未来E/E架构中的潜力。 第九章 智能驾驶辅助系统（ADAS）的电子基础 自动驾驶的实现依赖于强大的感知、决策和执行电子单元。本章详细阐述L2/L2+级ADAS系统的功能模块，如自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动泊车辅助（APA）。分析了融合算法在处理多源传感器数据中的重要性，以及功能安全（ISO 26262）在ADAS系统设计中的核心地位。 第十章 自动驾驶域控制器与计算平台 本章聚焦于自动驾驶的核心——高性能计算平台。介绍面向L3及以上级别自动驾驶的中央计算单元（Domain Controller/Central Computer）的硬件选型（如SoC、GPU、FPGA），以及其对功耗、散热和冗余性的要求。探讨车载操作系统（如QNX、Linux for Automotive）的特点及其在异构计算环境下的资源调度策略。 第十一章 车联网（V2X）与信息安全 车联网技术是未来汽车发展的方向。本章讲解V2X（Vehicle-to-Everything）通信的基础技术，包括DSRC和C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）。分析了V2X在提升交通效率、辅助驾驶决策中的应用潜力。同时，鉴于汽车系统的网络化，重点讨论汽车信息安全（Cybersecurity）的重要性，包括安全启动、数据加密、入侵检测和OTA的安全性保障机制。 结语 汽车电子技术正以前所未有的速度革新着汽车产业。本书力求提供一个结构清晰、内容详实的技术框架，帮助读者理解当前复杂汽车电子系统的运作之道，并为迎接软件定义汽车和完全自动驾驶时代的挑战做好准备。我们期望本书能成为专业技术人员和高年级本科生、研究生深入研究汽车电子领域的有力工具。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版实在是太令人抓狂了。首先，字体选择就让人费解，正文那小小的宋体字，在长时间阅读后，眼睛真的会感觉非常吃力，尤其是在光线稍弱的环境下，简直就像是在进行一场视觉挑战赛。更要命的是，关键概念和术语的突出显示方式也毫无章法可言，有时候用粗体，有时候用斜体，有时候干脆就用下划线，使得重点不够突出，反而让人在快速浏览时感到混乱。插图的质量更是让人不敢恭维，那些电路图和结构示意图，线条模糊不清，标注密密麻麻挤在一起，很多细节根本看不真切，仿佛是用老旧的低分辨率打印机印出来的。想要对照着图纸去理解复杂的电子元件布局或者信号流向，简直是一种折磨，我不得不时常放大屏幕，甚至得拿着放大镜凑近看，这完全破坏了学习的连贯性和流畅性。相比之下，一些国外引进的教材，在图文排版和专业制图规范上做得就精致得多，这本书的编辑团队在美学和用户体验上显然投入的精力远远不够，作为一本面向新世纪高等教育的规划教材，这样的呈现标准实在说不过去。

评分☆☆☆☆☆

这本书在理论深度和实际应用之间的平衡点把握得极其业余。它似乎陷入了一个怪圈：要么是过于抽象和理论化，堆砌着大量的数学公式和电磁学原理，把本来直观的电子系统讲得晦涩难懂，读完后感觉知识点很“满”，但脑子里依然是浆糊一团；要么就是突然跳跃到某个具体车型的某个特定模块操作，讲解得非常细致，但缺乏必要的原理支撑。比如讲解脉冲宽度调制（PWM）时，前半部分讲得像大学高数课，后半部分却直接扔出一个基于某个特定单片机的程序片段，没有中间过渡环节，让初学者根本无法理解为什么要这么写，背后的逻辑是什么。这种“一脚油门一脚刹车”的教学节奏感，极大地挫伤了读者的学习积极性。优秀的教材应该像一位经验丰富的导师，循序渐进，将复杂的工程问题分解成可理解的小模块，但这本书给我的感觉更像是一本被强行拼凑起来的资料汇编。

评分☆☆☆☆☆

作者在语言风格和术语一致性上的处理，暴露了多位作者协作但缺乏统一编辑规范的弊端。全书读下来，你会发现同一个概念在不同章节中会用完全不同的术语来指代，这在技术文献中是绝对的大忌。比如，对“数据链路层”的描述，A章节用了“数据传输协议”，B章节直接写成了“信息交换标准”，C章节又用了一个更晦涩的自创词汇。这种不规范性极大地干扰了读者的认知过程，我需要不断地在脑子里进行“术语映射”，才能确保我理解的A、B、C三个地方讲的其实是同一个东西。此外，行文的语气也忽冷忽热，有时像一本严谨的学术专著，充满了严密的逻辑推导；下一页可能就变成了口语化的、带有明显个人偏见的叙述，这使得整本书的权威性和可信度都大打折扣。作为国家规划教材，这种缺乏专业编辑把控的松散感，是完全不能接受的。

评分☆☆☆☆☆

关于配套资源的匮乏，是这本书让我感到最不方便的地方。现在哪个领域的学习不强调“学练结合”？尤其是像汽车电子这种高度实践性的学科，光靠看书是远远不够的。然而，这本书的习题部分设计得非常敷衍，大多是概念性的问答题，缺乏需要计算、分析或设计的小型项目。更糟糕的是，它没有提供任何在线资源支持，比如配套的仿真模型、实验指导文档，或者用于验证理论知识的参考代码库。这意味着，如果我想动手验证书上讲的某个控制策略，我必须自己从零开始搜索和构建仿真环境，这对于时间和资源都受限的普通高校学生来说，无疑增加了巨大的学习成本。想象一下，如果配套的LabVIEW或MATLAB/Simulink模型能够同步发布，学习效果会提升多少倍，但这本书的作者和出版社似乎完全忽略了数字化教学时代的这种基本需求。

评分☆☆☆☆☆

作为一本号称升级到“第2版”的教材，我对它在内容更新上的深度和广度抱有极高的期待，然而实际翻阅下来，给我的感觉更像是一次敷衍的“换汤不换药”。汽车电子技术日新月异，从CAN总线到最新的车载以太网，从基础的传感器技术到ADAS（高级驾驶辅助系统）的初步架构，都应该有所体现。但这本书对新技术的介绍往往停留在表面，用词非常保守和笼统，给出的案例也大多是十年前甚至更早期的技术方案，缺乏对当前行业主流技术栈的深入剖析。比如讲到ECU（电子控制单元）的软件架构，还停留在相对基础的资源调度层面，对于AUTOSAR这类行业标准框架的介绍几乎是空白，这对于准备进入现代汽车电子行业的学生来说，无疑是严重的知识断层。我甚至怀疑作者是否真正接触过近五年内发布的新车型电子架构，这种滞后的内容，让教材的“前沿性”成了一个笑话，学完后直接上岗，恐怕还得花大量时间去重新学习和适应行业变革。

评分☆☆☆☆☆

还可以

评分☆☆☆☆☆

这本书很不错，挺满意的一次购物

评分☆☆☆☆☆

还可以

评分☆☆☆☆☆

一般般啦。

评分☆☆☆☆☆

喜欢,会一直在京东购书 对于有钱人来说，他们不在乎东西值多少钱，和女朋友在一起他们注重的是心上人的开心，和领在一起，他们在乎的是给领买些高贵的东西，指望着自己有机会高升，和小三在一起，我就不多说了，对于我们农村的孩子来说，我们希望物美价廉，不是我们想买盗版货，不是我们爱到批发部去买，也不是我们爱和小贩斤斤计较，是我们微薄的收入难以支付。总的来说购物本身是一个开心的过程，从中我们利用自己的劳动购买自己需要的东西。京东商城的东西太便宜了，所以我来买了。好了，我现在来说说这本书的观感吧，网络文学融入主流文学之难，在于文学批评家的缺席，在于衡量标准的混乱，很长一段时间，文学批评家对网络文学集体失语，直到最近一两年来，诸多活跃于文学批评领域的评论家，才开始着手建立网络文学的评价体系，很难得的是，他们迅速掌握了网络文学的魅力内核，并对网络文学给予了高度评价、寄予了很深的厚望。随着网络文学理论体系的建立，以及网络文学在创作水准上的不断提高，网络文学成为主流文学中的主流已是清晰可见的事情，下一届的“五个一工程奖”，我们期待看到更多网络文学作品的入选。废话不多说 同时买了三本推拿的书和这本，比认为这本是最好的！而且是最先收到的！好评必须的，书是替别人买的，货刚收到，和网上描述的一样，适合众多人群，快递也较满意。书的质量很好，内容更好！收到后看了约十几页没发现错别字，纸质也不错。应该是正版书籍，谢谢京东商城图书频道提供丰富的图书产品,种类包括小说、文学、传记、艺术、少儿、经济、管理、生活等图书的网上销售,为您提供最佳的购书体验。网购上京东,省钱又放心!在网上购物，动辄就要十多元的运费，往往是令许多网购消费者和商家踌躇于网购及销售的成本。就在买方卖方都在考虑成本的同时，京东做了一个表率性的举动。只要达到某个会员级别，不分品类实行全场免运费。这是一个太摔的举动了，支持京东。给大家介绍本好书《小时代3.0：刺金时代》内容简介《小时代3.0：刺金时代》是郭敬明的第五部长篇小说，于2007年11月开始在《最小说》上独家连载，获得读者们空前热烈的追捧，各大媒体的相关讨论和争议也层出不穷，一场火爆的《小时代3.0：刺金时代》风潮由此掀起。郭敬明在《小时代3.0：刺金时代》的创作中，又一次展现了对多种文字风格的完美驾驭能力。他以全新的叙事风格和敏感而细微的笔触，将当代青少年、大学生、都市白领的生活和情感故事集中、加工、娓娓道来，从小角度展现了作者对整个社会的观察和思考。这部长篇系列正式开始前，郭敬明曾许诺将要连续创作五年，而在五年终结之际，《小时代3.0：刺金时代》系列将如约迎来它辉煌的谢幕。林萧、简溪、顾源、顾里、南湘、唐宛如……五年间，他们已然成为陪伴读者们度过青春时期的伙伴，他们仿佛活生生地站在读者身边，呼吸着，微笑着，与每一个人共同欢乐，共同哭泣。故事有终结的一天，然而人物却能跃出故事，在读者心中长长久久地鲜活下去，从这个意义上来讲，《小时代3.0：刺金时代》是每一个读者的小时代，它永远也不会完。

评分☆☆☆☆☆

第三节 汽车总线路图应用实例思考题与习题

评分☆☆☆☆☆

上课指定教材

评分☆☆☆☆☆

第四节 汽车电子技术的发展趋势和面临的挑战思考题与习题

评分☆☆☆☆☆

第一节 汽车电器设备线路分析