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內容簡介

《交通設計》分十一章，係統地闡述瞭交通設計的基本理論與方法及其應用技術，包括緒論、交通設計理論基礎、交通問題及其特徵分析、交通設計基礎與條件、城市道路交通設計、公共汽車交通設計、樞紐交通設計、停車場（庫）交通設計、交通安全設計、交通語言係統設計、交通設計技術評價分析等。
《交通設計》為普通高等教育交通工程專業核心課程教材，也可作為交通運輸工程等相關研究生專業的教材或參考書，還可作為城市規劃、土木工程等專業的選修課教材或教學參考書。從事城市規劃、建築設計、市政設計、道路規劃與設計、公共交通與交通管理等工作的技術人員和管理人員亦可參考。

內頁插圖

目錄

第一章 緒論
第一節 概述
第二節 交通設計提齣的背景
第三節 交通設計基本概念與定義
第四節 交通設計基本內容與作用
第五節 交通設計的應用與發展

第二章 交通設計理論基礎
第一節 概述
第二節 交通設計理論基礎體係與作用
第三節 係統工程學原理
第四節 工業設計原理
第五節 城市設計原理
第六節 交通工程學原理
第七節 交通土木工程學
第八節 交通資源與環境學

第三章 交通問題及其特徵分析
第一節 概述
第二節 交通運輸係統基本特徵
第三節 城市建設與發展及其交通問題特徵
第四節 交通阻塞問題與特徵
第五節 交通事故與特徵
第六節 交通環境問題與特徵
第七節 交通問題成因剖析

第四章 交通設計基礎與條件
第一節 概述
第二節 交通設計基礎條件與流程
第三節 交通設計依據
第四節 交通設計主要內容
第五節 交通設計基礎資料調查與分析

第五章 城市道路交通設計
第一節 概述
第二節 城市道路功能定位與網絡銜接設計
第三節 道路網絡交通流優化組織設計
第四節 道路橫斷麵優化設計
第五節 平麵交叉口交通設計
第六節 慢行交通係統優化設計
第七節 立體交叉交通設計
第八節 連續流與間斷流交通協調設計
第九節 交叉口群交通協調設計
第十節 城市道路沿綫進齣交通設計
第十一節 城市道路交通與景觀協調設計
第十二節交通信號控製方案設計

第六章 公共汽車交通設計
第一節 概述
第二節 公共汽車交通優先設計體係
第三節 基礎資料調查及搜集
第四節 公共汽車交通優先設計
第五節 公交停靠站交通設計
第六節 公交信號優先控製
第七節 新型公交係統

第七章 樞紐交通設計
第一節 概述
第二節 樞紐交通設計基本概念
第三節 樞紐交通設計體係
第四節 樞紐交通設計方法及其應用
第五節 樞紐交通設計的發展

第八章 停車場(庫)交通設計
第一節 概述
第二節 停車場(庫)的基本知識
第三節 停車場(庫)交通設計體係
第四節 路外機動車公共停車場交通設計
第五節 配建機動車停車場交通設計
第六節 路內機動車停車場交通設計
第七節 自行車停車場交通設計
第八節 停車場(庫)及其管理係統發展趨勢

第九章 交通安全設計
第一節 概述
第二節 交通安全設計體係
第三節 交通空間安全設計
第四節 交通控製安全設計
第五節 交通安全設施布局設計

第十章 交通語言係統設計
第一節 概述
第二節 交通語言的概念與內涵
第三節 交通語言係統結構和基本屬性
第四節 交通語言分類及設計原則
第五節 機動車交通語言係統設計
第六節 慢行交通語言係統設計
第七節 公共交通語言係統設計

第十一章 交通設計技術評價分析
第一節 概述
第二節 交通設計評價基本思想
第三節 交通效率評價
第四節 交通安全性評價
第五節 交通平順性評價
第六節 環境汙染改善效益評價
第七節 綜閤效益評價
第八節 評價指標獲取手段
參考文獻
作者簡介

精彩書摘

交通工程學作為一門學問，可追溯到20世紀30年代，是伴隨著當時汽車交通問題對策與現象解析研究的專門化而誕生的。交通工程學基本原理貫穿於交通流解析、交通規劃與交通設施基本建設及其最佳利用（交通最佳管理與控製）之中，為改善人類的交通問題（交通阻塞、事故、環境汙染等），提高交通服務水平，發揮瞭而且繼續發揮著巨大的作用。然而，是什麼貫穿於交通工程學的始終？如何係統而有效地運用交通工程學基本原理解決交通問題，形成具有可實施性的改善交通方案？這是我們應該深思的問題。
我國開展交通工程學研究可追溯到20世紀70年代後期，當時隨著國傢改革開放全麵展開以及交通基礎設施建設方興未艾，交通工程學作為一門新興學科和專業，對我國交通科學技術的發展以及人纔培養與交通基礎設施的品質化建設産生瞭重大的影響。伴隨著我國經濟與社會的高速發展，交通的機動化需求以及由此而産生的交通阻塞、交通事故、環境汙染、資源與能源消耗等問題日益凸顯。交通基礎設施的建設逐漸重視前期的論證研究工作，交通規劃已融入廣大城市或區域規劃之中；在交通設施利用層麵，交通管理規劃和交通安全規劃工作也在諸多城市展開，更有不少城市正在發展先進的智能交通運輸係統（ITS），運用信息技術改善交通。然而，良好的交通規劃和交通管理措施如何轉換成最佳的工程方案？各類交通設施建設或交通改善工程方案如何最佳地適應交通功能與交通的中微觀特徵？交通係統各構成要素間的物理關係應如何進行最佳的組閤？
本章將以迴答上述基本問題為目的，從交通工程學基本原理及其應用齣發，介紹交通設計的提齣背景、基本概念、基本內容以及應用與發展等。

前言/序言

　　城市是“依一定的生産與生活方式把一定地域組織起來的居民點，是該地域或更大腹地的經濟、政治和文化的中心”（《中國大百科全書（建築·園林·城市規劃捲）》）。城市起源於新石器時代，伴隨著人類的經濟和社會發展而演變。鳥瞰任何一座城市，總可以發現城市構成中不可缺少的“建築、生態、交通”三個要素。其中交通是城市發展所必需的人和物移動的結果，也是支撐和促進一座城市發展的關鍵基礎。
　　自人類第一輛汽車誕生以來，城市交通的機動化步伐一直沒有停歇，而且在不斷加快，由此帶來城市的形態和規模也在不斷拓展。交通的機動化無疑為改善城市交通産生瞭積極的作用，但也導緻瞭新的問題，特彆是小汽車的無節製使用，導緻城市交通阻塞、事故頻發、環境惡化，甚至不公平等。此外，交通設施的建設還占用有限的土地資源，交通運行必然伴隨著巨大的能源消耗。如何實現交通係統的通暢、安全、節能減排、低碳、公平性和高服務水平及其多目標的最佳和諧，已引起瞭中國乃至全世界範圍的更大關注。
　　對應於汽車交通的發展，20世紀30年代美國即開始研究交通的基本規律，探索應對交通問題的專門方法和技術，在此基礎上形成瞭交通工程學，為認識和改善人類所麵臨的交通問題（交通阻塞、事故、環境汙染等），提高交通服務水平發揮瞭而且繼續發揮著巨大的作用。我國係統地開展交通工程學的研究可追溯到上個世紀的1979年，美籍華人張鞦先生在同濟大學舉辦瞭第一個講習班，同濟大學在我國成立瞭第一個交通工程研究室。交通工程作為一門新興學科和專業，對我國交通科學技術的發展、人纔培養以及交通基礎設施的品質化建設産生瞭重大影響。交通基礎設施的建設更加重視其前期的論證研究工作，交通規劃已融入廣大城市或區域規劃之中；在交通設施利用層麵，交通管理規劃和交通安全規劃工作也在諸多城市展開，更有不少城市正在發展更先進的智能交通運輸係統（ITS），運用信息技術改善交通。然而，良好的交通規劃和交通管理措施如何轉換成最佳的工程方案？各類交通建設或改善交通的工程方案如何最佳地適應交通功能與微觀特徵？交通係統各構成要素間的物理關係應如何最佳地整閤與組閤？

交通設計/高等學校交通工程教學指導分委員會推薦教材·普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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⑤教學生抓重點.教學難免有意外，課堂難免有突變，應對教學意外、課堂突變的本領，就是我們通常說的駕馭課堂、駕馭學生的能力。對教師來說，讓意外乾擾教學、影響教學是無能，把意外變成生成，促進教學、改進教學是藝術。生成相對於教學預設而言，分有意生成、無意生成兩種類型；問題生成、疑問生成、答案生成、靈感生成、思維生成、模式生成六種形式。生成的重點在問題生成、靈感生成。教學機智顯亮點.隨機應變的纔智與機敏，最能贏得學生欽佩和行贊嘆的亮點。教學機智的類型分為教師教的機智、學生學的機智，師生互動的機智，學生探究的機智。機智常常錶現在應對質疑的解答，麵對難題的措施，發現問題的敏銳，解決問題的靈活。

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　　每個人的開始都是平凡的，隻有經過時間的磨煉纔能完美。記得剛上一年級的時候練跳繩，腳都不敢走路瞭，可經過時間的磨閤，現在已不是小時候的我瞭。

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於善待“差生”，寬容“差生”。

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