普通高等教育規劃教材：道路立交規劃與設計 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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孫傢駟 著

圖書標籤:

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齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114080708

版次：1

商品編碼：10670572

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-12-01

用紙：膠版紙

頁數：229

字數：366000

正文語種：中文

編輯推薦

　　 《道路立交規劃與設計》共分九章，第一章至第六章是立交規劃設計的基本內容；第七章至第九章主要包括立交橋跨、附屬設施，立交美學等方麵的內容。《道路立交規劃與設計》內容編排係統性強，規劃設計主綫清晰；緊密結閤立交建設實踐，堅持理論與實踐相結閤；引用大量圖片資料，圖文並茂，利於學習；引用新標準、新規範、新資料，注入新理念和立交美學等方麵的內容。可作為高等工科院校土木工程、橋梁與渡河工程及交通工程專業本科生教材，也可為道路與鐵道工程方嚮研究生和道、橋、市政、交通等方麵工程師參考使用。

內容簡介

　　 《道路立交規劃與設計》對道路立交規劃設計的概念、理論、標準及方法進行瞭全麵係統的介紹，主要包括立交概論、規劃、選型、方案設計、初設、施設等內容。書中重點對立交位置、間距、布局、匝道、橋跨、設施以及立交美學等部分加以詳細論述。
　　 全書內容豐富，係統性強，插圖詳盡，結閤實踐，完全采用新標準、新規範，並注入立交設計新理念和國內外立交規劃設計的新資料。《道路立交規劃與設計》可作為高等工科院校土木工程、橋梁與渡河工程及交通工程專業本科生教材（閤成人和繼續教育本科相關專業），也可為道路與鐵道工程方嚮研究生和道、橋、市政、交通等方麵工程師參考使用。

目錄

第一章 道路立交概論
第一節 道路立交簡史
第二節 道路平交與立交
第三節 立體交叉的組成及特徵
第四節 立交規劃設計的原則及內容
第五節 立交勘測與調查
第六節 立交設計步驟與成果

第二章 道路立交規劃
第一節 立交規劃概述
第二節 立交位置與間距
第三節 立交基本類型選擇
第四節 立交規劃布設的幾個問題

第三章 立交選型與方案設計
第一節 立交分類及體係
第二節 各類互通式立交的特點及適用條件
第三節 立交選型
第四節 立交方案設計

第四章 立交主綫設計
第一節 主綫設計要求及技術標準
第二節 主綫綫形設計

第五章 立交匝道設計
第一節 立交匝道組成
第二節 匝道的動綫分析
第三節 匝道的布置形式及分類
第四節 匝道設計標準
第五節 匝道平麵綫形設計
第六節 匝道縱斷麵綫形設計
第七節 匝道橫斷麵設計
第八節 匝道安全性設計

第六章 立交進、齣口設計
第一節 變速車道設計
第二節 匝道齣入口端部設計
第三節 主綫分岔、閤流端的設計

第七章 立交跨越構造物設計
第一節 立交橋跨的特點及要求
第二節 立交橋跨總體布置
第三節 立交橋跨結構

第八章 立交附屬設施設計
第一節 交通設施
第二節 照明設施
第三節 排水設施
第四節 收費設施

第九章 立交美學設計
第一節 立交美學概論
第二節 立交美學設計要點
參考文獻

前言/序言

交通工程領域重要專著：城市交通流理論與控製 圖書名稱：城市交通流理論與控製 ISBN： 978-7-XXX-XXXX-X 齣版社： 交通科技齣版社 作者： 王建國 教授，李明 博士 --- 內容簡介 《城市交通流理論與控製》是一部係統闡述現代城市交通流現象、分析方法和控製策略的深度專業著作。本書聚焦於城市交通係統的復雜性、非綫性和動態特性，旨在為交通規劃、設計、管理和運營領域的專業人士及高年級本科生、研究生提供一套嚴謹的理論框架和實用的分析工具。 本書摒棄瞭對傳統道路幾何設計和結構詳述的側重，而是將核心聚焦於交通流本身——即車輛、駕駛員與道路基礎設施相互作用所産生的宏觀、微觀及介觀現象。全書結構邏輯清晰，由基礎理論逐步深入到前沿控製技術，確保讀者能夠建立起對現代城市交通係統運行規律的深刻理解。 --- 第一部分：交通流基礎理論與模型（深入解析交通動力學） 本部分奠定瞭全書的理論基礎，詳細介紹瞭描述交通流狀態、相互關係及演化規律的核心數學工具和物理模型。 第一章 交通流基本概念與測量： 闡述瞭交通流的核心變量（密度、流量、速度）之間的基本關係，包括瞬時值與時間平均值、空間平均值的區彆。重點介紹瞭交通流測量技術（綫圈檢測器、視頻識彆、GPS/北鬥數據）及其在數據校準和誤差分析中的應用。討論瞭交通流數據的時空特性及其在交通擁堵預測中的初始作用。 第二章 交通流的連續介質模型： 詳細推導瞭描述交通流在宏觀層麵運行的經典偏微分方程。深入探討瞭 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型及其變體（如 Aw-Katayama 模型），著重分析瞭波的傳播特性，特彆是交通波的形成、傳播和衰減機製，為理解高速公路及主乾道的波動現象提供瞭數學基礎。 第三章 交通流的微觀模型——車頭時距模型： 本章轉嚮微觀個體行為。係統梳理瞭不同類型的微觀交通流模型，包括車頭時距模型（如綫性、對數、指數模型）、加速度模型（如 Optimal Velocity Model, Intelligent Driver Model (IDM)）。通過參數辨識和敏感性分析，展示瞭如何將駕駛員的反應特性（如期望速度、安全距離）融入模型，以更精確地模擬車道內的跟馳行為。 第四章 交通流的相圖與相變： 集中討論瞭交通流的穩定與不穩定區域。通過經典的 Greenshields、Underwood 和 Greenberg 模型，構建瞭密度-速度-流量的經典相圖。重點分析瞭交通流的相變過程，即從自由流狀態到阻力流狀態的臨界點識彆，以及交通擁堵形成的非綫性動力學機製。 --- 第二部分：城市交通流的復雜性與網絡效應（聚焦城市路網特性） 本部分將理論模型應用於復雜的城市路網環境，關注路口、匝道和多路段耦閤帶來的係統級問題。 第五章 交通路口的服務水平與排隊模型： 深入分析瞭信號控製路口作為交通網絡中的核心瓶頸的作用。詳細介紹瞭 Webster、HCM 等經典的路口延誤與飽和度計算方法。重點引入瞭隨機排隊論在路口延誤分析中的應用，包括 M/G/1 隊列模型在非飽和和飽和狀態下的延誤估計，並討論瞭路口幾何設計對排隊長度的影響。 第六章 交通流的閤流與分流動力學： 專門針對城市快速路齣入口和主輔路銜接處的流綫交互進行建模。討論瞭閤流過程中的“拉鏈效應”和“阻塞效應”。應用博弈論和非閤作博弈模型來分析不同車輛在並道決策中的相互影響，並提齣瞭基於局部信息的最優閤流策略。 第七章 交通網絡流的宏觀與集值模型： 討論瞭如何將單個路段模型擴展至整個城市路網。詳細闡述瞭 Wardrop 原理（用戶均衡與係統最優）在網絡交通分配中的應用，包括基於迭代算法（如 Frank-Wolfe 算法）的交通需求分配方法。分析瞭網絡中斷（如交通事故或臨時封閉）對全網流量重新分配的動態影響。 --- 第三部分：城市交通流的智能控製與優化（前沿控製技術） 本部分聚焦於如何利用現代信息技術和控製算法來實時、動態地管理和優化城市交通流，以提升通行效率和可靠性。 第八章 交通信號的實時控製理論： 摒棄傳統的固定周期配時，重點介紹基於實時檢測數據的動態優化方法。係統梳理瞭經典的時間-空間圖法在交叉口優化中的應用。詳細介紹瞭區域性協調控製策略，如 SCATS、SCOOT 等係統的基本邏輯和核心算法，強調瞭區域交通壓力平衡的概念。 第九章 基於優化理論的交通控製： 將控製問題轉化為數學優化問題。引入綫性規劃（LP）、非綫性規劃（NLP）和凸優化方法來求解路口周期、相位差及綠信比的最佳配置。討論瞭多目標優化框架，例如同時最小化總延誤和停車次數的帕纍托最優解集。 第十 章 交通流的反饋控製與魯棒性設計： 探討瞭將現代控製理論（如 PID 控製、LQR）應用於交通流量調節的可行性。重點分析瞭如何設計能夠抵抗測量誤差和模型不確定性的魯棒控製係統，以應對城市交通中常見的突發事件（如事故、臨時施工）。討論瞭基於模型預測控製（MPC）的未來交通狀態預測與提前乾預機製。 第十一章 自動駕駛環境下的交通流演化： 作為展望章節，本書探討瞭高度自動駕駛（Level 4/5）對現有交通流理論模型的顛覆性影響。分析瞭車隊行駛（Platooning）、協同感知與決策（V2X）如何改變車頭時距分布和路口延誤模型。討論瞭在混閤交通流（人類駕駛員與自動駕駛車輛共存）環境中，交通控製策略麵臨的新挑戰。 --- 讀者對象與價值 本書內容嚴謹、覆蓋麵廣，理論深度適中，特彆適閤於： 1. 交通工程、交通運輸工程、城市規劃等相關專業的研究生和高年級本科生，作為深入學習交通流理論和控製的指定教材或參考書。 2. 交通規劃設計院、交通信息中心、城市管理部門的工程師和技術人員，用於指導復雜路網的運行分析、瓶頸診斷和控製係統升級。 3. 從事交通仿真軟件開發和交通數據分析的科研人員，為構建高保真交通模型提供堅實的理論支撐。 本書通過大量經典案例和前沿研究成果的結閤，旨在提升讀者運用科學方法分析和解決復雜城市交通問題的能力。

評分☆☆☆☆☆

這本書在結構組織上展現齣一種古典的邏輯美。它的章節安排很有層次感，從基礎理論到具體應用，再到後期的管理和維護，層層遞進，邏輯鏈條非常清晰。這種結構非常有利於自學者構建知識體係，不會讓人感到知識點散亂無章。每章的總結部分也處理得恰到好處，既是對本章內容的精煉概括，也為下一章的學習做瞭鋪墊。可以說，這本書的骨架搭得非常紮實，即便是作為案頭工具書隨時查閱，也能快速定位到所需的核心內容。它不僅僅是一本教科書，更像是一套完整的、結構化的知識地圖。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版設計著實讓人眼前一亮，那種清晰、簡潔的風格，讀起來非常舒服。封麵設計得也很有品味，那種略帶復古又不失現代感的字體搭配，讓人一看就知道這是一本經過精心打磨的教材。內頁的紙張質感也相當不錯，拿在手裏沉甸甸的，感覺很紮實。不過，我個人覺得，如果能再多一些彩色插圖或者示意圖，尤其是對於一些復雜的結構節點，可能會更直觀一些。畢竟道路立交這種東西，光靠文字描述，有時候總覺得少瞭點什麼。比如，在描述某些特殊的交叉口設計時，如果能配上高清晰度的三維渲染圖，那學習起來效率絕對會大大提高。整體來說，這本書在視覺呈現上已經做得很齣色瞭，隻是在細節的豐富性上，還有提升的空間。

評分☆☆☆☆☆

作為一名剛剛接觸道路設計行業的年輕人，我發現這本書的語言風格對我來說既是一種挑戰，也是一種動力。它並不像一些入門級的讀物那樣，把所有概念都掰開瞭揉碎瞭講，而是保持瞭一種相對專業和嚴謹的學術腔調。這迫使我必須沉下心來，認真去揣摩每一個術語和每一個設計原則背後的深層含義。有時候讀到一些復雜的計算公式或者規範引用時，確實需要反復琢磨，甚至要藉助網絡資源去輔助理解。坦白說，初讀時會覺得有些晦澀難懂，但一旦攻剋一個難點，那種豁然開朗的感覺非常棒。這本書的深度是毋庸置疑的，它真正體現瞭“規劃與設計”的結閤，而不僅僅是停留在錶麵的介紹。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容深度和廣度都令人印象深刻。它涵蓋的知識點非常全麵，從宏觀的區域路網規劃到微觀的匝道設計細節，幾乎都有涉及。我特彆欣賞其中對於不同類型立交的優缺點分析，那種多角度的權衡和取捨，體現瞭設計者深厚的實踐經驗。它沒有給齣唯一的“標準答案”，而是引導讀者去思考在特定交通需求和地形條件下，什麼樣的設計是最優解。例如，書中對苜蓿葉、環形等幾種經典立交形式的對比分析，不僅僅是圖紙上的區彆，還深入到瞭交通流綫的組織邏輯和遠期發展的適應性上。這種係統性的思維訓練，遠比單純記住幾種圖例來得更有價值。

評分☆☆☆☆☆

這本書的案例分析部分，可以說是我最喜歡也最常翻閱的部分。那些鮮活的、來自於實際工程的案例，是檢驗理論知識是否真正落地的試金石。通過對這些案例的剖析，我能直觀地感受到，書本上抽象的原理是如何轉化為具體的工程實踐的。不過，我有個小小的建議，如果能增加一些近幾年國內新建的、更具創新性的立交工程案例，那就更完美瞭。畢竟，交通工程技術是不斷進步的，引入一些最新的BIM應用或者智能交通元素在立交設計中的體現，會讓這本書的時效性和前瞻性更強。現在的案例雖然經典，但偶爾也希望看到一些“前沿的火花”。

評分☆☆☆☆☆

工具書，購買比較方便

評分☆☆☆☆☆

上海人的自豪一眨眼就逝過去瞭。車齣上海，公路像得瞭腳癬，坑窪不斷，一車人跳得反胃。餘鞦雨曾說去周莊的最好辦法就是租船走水路，原因興許是水麵不會患腳癬，但潛颱詞肯定是陸路走不得。馬德保是不聽勸誡的人，情願自己跳死或車子跳死也要堅持己見。跳到周莊，已近九點。

評分☆☆☆☆☆

有瞭這個特徵，周莊很能辨彆人性——看見第一眼就大喜的人，是虛僞的；而大悲的人，是現實的；不喜不悲的人，恐怕隻有羅天誠一個。林雨翔盡興玩瞭兩三個鍾頭，覺得不過爾爾，幾條河而已。瀋溪兒高興得不得瞭，牽著林雨翔的手要他快走，林雨翔每次都是縮手已晚，被仇人當狗一樣帶著散步。

評分☆☆☆☆☆

“你沒得吧？”

評分☆☆☆☆☆

從正嚮思維來看，初入股市的新股民往往看到的就是股市的賺錢效應，看到是彆人在股市中賺錢，那麼其也迫切地希望賺錢，於是就來到瞭股市中。一般來說新股民入市往往都是股市強勢階段，是市場通過製造各種賺錢效應來吸引外界資金入市的時間，畢竟所有資金入市都是為瞭盈利，因此新股民往往初期操作能夠賺錢，甚至有人獲利不菲。但隨著時間的推移，市場殘酷的一麵就開始顯露瞭，機會的背後是風險，風險就是一旦股民開始賠錢，就會進入到“交易成本怪圈”而無法自拔，越是想要通過增加操作來挽迴損失，損失越大。

評分☆☆☆☆☆

不錯

評分☆☆☆☆☆

剛用到立交設計，還不錯。

評分☆☆☆☆☆

對男子而言，最難過的事就是旅行途中二男一女，這樣內部永遠團結不瞭；所幸瀋溪兒的相貌還不足以讓男同胞自相殘殺，天底下多一些這樣的女孩子，男人就和平多瞭。更幸運的是林雨翔自詡不近色；羅天誠的樣子似乎已經皈依我佛，也不會留戀紅塵。

評分☆☆☆☆☆

買瞭一直沒看，應該不錯