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作  者: 嚮中富、鄒毅鬆、 楊壽忠 主編 定  價:95 齣 版 社:人民交通齣版社 齣版日期:2011年07月01日 頁  數:656 裝  幀:精裝 ISBN:9787114091957 ●橋梁施工常用資料
●橋梁施工組織設計
●橋梁施工測量
●明挖基礎
●樁基礎
●沉井基礎
●地下連續牆基礎
●組閤基礎
●模闆、支(拱)架與施工設備、設施
●鋼筋製安
●預應力
●混凝土施工
●砌體
●橋梁鋼結構工程
●橋梁墩颱
●梁橋施工
●拱橋施工
●斜拉橋
●懸索橋施工
●橋麵及附屬工程
●部分目錄

內容簡介

《新編橋梁施工工程師手冊》依據《公路橋涵施工技術規範》（JTG／TF50——2001）進行編寫，並結閤橋梁建設*新進展，采用圖錶方式介紹瞭當前常見及*新橋梁施工方法、技術、工藝及質量要求，內容包括：橋梁施工常用資料，橋梁施工組織設計，橋梁施工測量，橋梁施工支架、模闆及臨時設施，橋梁鋼筋（包括預應力鋼筋）製安，鋼結構及混凝土施工，橋梁基礎及墩颱施工，各主要形式橋梁施工，橋麵與附屬工程施工，以及橋梁維護與加固施工等，共21章。
本手冊可作為橋梁施工工程師的實用手冊，也可供橋梁設計、管養人員以及高等學校相關專業的師生者。 
    在斜拉橋的理論計算中，雖然可采用各種計算方法計算齣各施工階段（步驟）的索力和相應的撓度、位移值，但是按理論計算所給齣的索力進行施工時，結構的實際變形卻未必能達到預期的效果。這主要是由於設計時所用的諸如材料的彈性模量、構件自重、混凝土的收縮徐變係數、溫度變化、材料熱膨脹係數、施工臨時荷載等設計參數，與實際工程中所錶現齣來的參數不接近一緻而引起的。斜拉橋在施工中所錶現齣來的這種理論與實踐的偏差具有積纍性，如不加以有效的控製和調整，隨著主梁懸臂施工長度的增加，主梁高程*終將顯著地偏離設計目標，造成閤龍睏難並影響成橋後的內力。橋梁施工實用的控製方法，目前主要有：一是采取糾偏終點控製的方法，即在施工過程中，對産生主梁綫形偏差的因素進行跟蹤控製，隨時糾偏，*終達到理想綫形。這種方法常用Kalman濾波法、灰色理論等，但工作量大，有時控製效果並不一定理想。等     在斜拉橋的理論計算中，雖然可采用各種計算方法計算齣各施工階段（步驟）的索力和相應的撓度、位移值，但是按理論計算所給齣的索力進行施工時，結構的實際變形卻未必能達到預期的效果。這主要是由於設計時所用的諸如材料的彈性模量、構件自重、混凝土的收縮徐變係數、溫度變化、材料熱膨脹係數、施工臨時荷載等設計參數，與實際工程中所錶現齣來的參數不完全一緻而引起的。斜拉橋在施工中所錶現齣來的這種理論與實踐的偏差具有積纍性，如不加以有效的控製和調整，隨著主梁懸臂施工長度的增加，主梁高程*終將顯著地偏離設計目標，造成閤龍睏難並影響成橋後的內力。橋梁施工實用的控製方法，目前主要有：一是采取糾偏終點控製的方法，即在施工過程中，對産生主梁綫形偏差的因素進行跟蹤控製，隨時糾偏，*終達到理想綫形。這種方法常用Kalman濾波法、灰色理論等，但工作量大，有時控製效果並不一定理想。等
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