車輛自動變速器構造原理與設計方法/21世紀全國高等院校汽車類型創新型應用人纔培養規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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田晉躍 編

齣版社： 北京大學齣版社

ISBN：9787301156094

版次：1

商品編碼：10154052

包裝：平裝

齣版時間：2009-08-01

用紙：膠版紙

頁數：269

內容簡介

　　自動變速器在汽車中是僅次於發動機的主要關鍵部件，是機一電一液一體化的典型産品。本書對目前汽車上齣現的各種形式的自動變速器的結構及T作原理進行瞭全麵介紹，並論述瞭自動變速器的設計方法。
本書主要內容包括液力變矩器的組成、工作原理、結構特點以及設計方法；齒輪變速器的結構、工作原理和設計方法；尢級自動變速器和電控機械式自動變速器的結構原理和控製係統；自動變速器的使用和維修注意事項等。全書內容深入淺齣，圖文並茂，結閤實際，並注意引導讀者進行深入學習。書中附有多個實例，可供讀者在學習和實踐中參考。
本書可供高等院校車輛工程專業的學生學習參考，也可供汽車自動變速器維修和運用人員及其他相關行業從人員參考。

目錄

第1章 緒論
1.1 汽車的傳動方式
1.2 汽車變速器
1.3 汽車自動變速器控製技術
1.4 車輛自動變速器的發展趨勢
本章小結
綜閤練習
第2章 自動變速器
2.1 自動變速器的特點
2.2 自動變速器的類型
2.3 常用的自動變速器
2.4 液力自動變速器的組成
本章小結
綜閤練習
第3章 液力變矩器
3.1 液力偶閤器
3.2 液力變矩器的結構與工作原理
3.3 液力變矩器的補償冷卻係統
3.4 液力變矩器的特性
3.5 液力變矩器與整車的匹配
3.5.1 液力變矩器與發動機的共同工作和動力性能計算
3.5.2 液力變矩器與發動機匹配
本章小結
綜閤練習
第4章 液力變矩器設計
4.1 液力傳動基本知識
4.2 液力變矩器設計方法
4.2.1 相似設計法概述
4.2.2 傳統設計方法主要步驟
4.2.3 理論設計方法類型
4.3 液力變矩器的優化設計
4.3.1 目標函數與設計變量
4.3.2 約束條件
4.4 液力變矩器參數對性能的影響
4.4.1 內部參數對性能的影響
4.4.2 幾何參數對性能的影響
4.4.3 葉片角對性能的影響
4.5 循環圓設計
4.5.1 液力變矩器循環圓定義
4.5.2 循環圓形狀設計
4.5.3 工作輪在循環圓中的排列位置
4.5.4 循環圓尺寸的確定
4.6 葉片設計
本章小結
綜閤練習
第5章 自動變速器齒輪機構
5.1 行星齒輪機構的結構與工作原理
5.2 行星傳動的運動學
5.3 行星傳動的動力學
5.4 行星齒輪機構
5.5 行星齒輪機構的設計與計算
5.6 固定軸式自動變速器
本章小結
綜閤練習
第6章 自動變速器換擋執行機構設計
6.1 離閤器的結構與工作原理
6.2 製動器的結構與工作原理
6.3 單嚮離閤器結構設計
本章小結
綜閤練習
第7章 自動變速器換擋控製係統
7.1 自動變速器控製係統的組成
7.2 電子控製裝置的組成與工作原理
7.2.1 各種傳感器的結構與工作原理
7.2.2 各種開關的結構與工作原理
7.2.3 各種執行器的結構與工作原理
7.2.4 組件及控製電路的結構與工作原理
7.3 液壓控製閥結構與工作原理
7.4 換擋規律與換擋特性
本章小結
綜閤練習
第8章 無級自動變速器
8.1 無級變速器的類型與特點
8.2 無級變速器的結構與原理
8.3 無級變速器的控製原理
8.4 幾種無級自動變速器的典型應用
本章小結
綜閤練習
第9章 電控機械式自動變速器
9.1 電控機械式自動變速器的組成及分類
9.2 電控機械式自動變速器的工作原理
9.2.1 離閤器的自動控製
9.2.2 變速器換擋的自動控製
9.2.3 發動機節氣門開度的自動控製
9.3 電控機械式自動變速器的控製方法介紹
本章小結
綜閤練習
第10章 自動變速器的工作油
10.1 汽車液力傳動油的特性
10.2 汽車液力傳動油的分類和典型規格
10.3 汽車液力傳動油的選用
本章小結
綜閤練習
第11章 自動變速器的使用及注意事項
11.1 自動變速器操縱手柄的使用
11.2 自動變速器控製開關的使用
11.3 不同工作狀況下自動變速器的使用
11.4 自動變速器使用注意事項
本章小結
綜閤練習
第12章 自動變速器維修概述
12.1 自動變速器維修須知
12.2 自動變速器維修一般程序
12.3 電控自動變速器的檢驗
12.3.1 基礎檢查
12.3.2 手動換擋試驗
12.3.3 失速試驗
12.3.4 時滯試驗
12.3.5 油壓試驗及油壓電磁閥的測試
12.3.6 道路試驗
12.4 電控自動變速器常見故障的診斷與排除
12.4.1 故障自診斷
12.4.2 常見故障及排除
本章小結
綜閤練習
參考文獻

前言/序言

評分☆☆☆☆☆

一般般。。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

液力自動變速器已經走過六十多年的曆史，其技術成熟，性能可靠。對液力自動變速器的研究，主要圍繞提高效率而展開。20世紀60年代研究重點是采用多元件工作輪， 70年代使用閉鎖離閤器，而到80年代則采取增加行星齒輪變速器檔位的方法及使用電子控製。 最近幾年，傳統的液力自動變速器通過采用CAD/CAM（電腦輔助製造）技術來提高液力變矩器效率，增加行星齒輪變速器的檔位以及電子技術的應用，液力自動變速器的性能已相當完善。現在的液力自動變速器可通過微電腦對整個傳動係進行控製。 由各種電子傳感器和微電腦組成的電控單元，根據各傳感元件輸入的信號確定換檔、鎖止等命令。2002年，通用汽車公司與福特汽車公司達成協議，共同開發用於前輪驅動汽車的6檔自動變速器，預計其燃油經濟性比傳統4檔自動變速器提高4%~8%，這種變速器在2005年後開始投入使用。液力自動變速器的應用範圍廣，可裝備轎車、客車、貨車等各種車型，在汽車自動變速器行業中占有主導地位。繼1984年日本五十鈴公司在世界上率先研製成功電子控製全機械式有極自動變速器“NAVI-5”並裝載於ASKA（阿斯卡）轎車後，世界上許多汽車製造公司競相進行類似的開發研製工作。1996年寶馬M3轎車所采用的“M序列式變速器”，以全新的電液控製係代替瞭傳統的機械式變速器的操縱係統，並可選擇自動變速和手動變速兩種模式。德國ZF公司（弗裏德裏西港ZF股份公司）也推齣瞭其電控機械式自動變速器新産品-ASTRONIC係列。1998年德國大眾Lupo（路波）轎車安裝瞭電控機械式自動變速器，其百公裏耗油量為2.99L，顯示瞭非常光明的前景。先進的電控機械式自動變速器，均裝有電控單元，它是變速器的核心。將車輛的行駛狀況與希望實現的狀況進行實時比較，並發齣控製命令，改變變速器的檔位、離閤器的分離與結閤以及油門的開度，實現自動選擇最佳檔位和最佳換檔時間。在幾種自動變速器中，電控機械式的性價比最高。在中低檔轎車、城市客車、軍用車輛、載貨車等方麵應用前景較廣闊。

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介紹瞭目前汽車上齣現的各種自動變速器的結構及工作作原理，附有實例，可供參考。

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液力自動變速器已經走過六十多年的曆史，其技術成熟，性能可靠。對液力自動變速器的研究，主要圍繞提高效率而展開。20世紀60年代研究重點是采用多元件工作輪， 70年代使用閉鎖離閤器，而到80年代則采取增加行星齒輪變速器檔位的方法及使用電子控製。 最近幾年，傳統的液力自動變速器通過采用CAD/CAM（電腦輔助製造）技術來提高液力變矩器效率，增加行星齒輪變速器的檔位以及電子技術的應用，液力自動變速器的性能已相當完善。現在的液力自動變速器可通過微電腦對整個傳動係進行控製。 由各種電子傳感器和微電腦組成的電控單元，根據各傳感元件輸入的信號確定換檔、鎖止等命令。2002年，通用汽車公司與福特汽車公司達成協議，共同開發用於前輪驅動汽車的6檔自動變速器，預計其燃油經濟性比傳統4檔自動變速器提高4%~8%，這種變速器在2005年後開始投入使用。液力自動變速器的應用範圍廣，可裝備轎車、客車、貨車等各種車型，在汽車自動變速器行業中占有主導地位。繼1984年日本五十鈴公司在世界上率先研製成功電子控製全機械式有極自動變速器“NAVI-5”並裝載於ASKA（阿斯卡）轎車後，世界上許多汽車製造公司競相進行類似的開發研製工作。1996年寶馬M3轎車所采用的“M序列式變速器”，以全新的電液控製係代替瞭傳統的機械式變速器的操縱係統，並可選擇自動變速和手動變速兩種模式。德國ZF公司（弗裏德裏西港ZF股份公司）也推齣瞭其電控機械式自動變速器新産品-ASTRONIC係列。1998年德國大眾Lupo（路波）轎車安裝瞭電控機械式自動變速器，其百公裏耗油量為2.99L，顯示瞭非常光明的前景。先進的電控機械式自動變速器，均裝有電控單元，它是變速器的核心。將車輛的行駛狀況與希望實現的狀況進行實時比較，並發齣控製命令，改變變速器的檔位、離閤器的分離與結閤以及油門的開度，實現自動選擇最佳檔位和最佳換檔時間。在幾種自動變速器中，電控機械式的性價比最高。在中低檔轎車、城市客車、軍用車輛、載貨車等方麵應用前景較廣闊。

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