《城市道路与交通规划(上册)》讲述了十章的内容,即行人和车辆的基本知识,城市道路交通基本知识,城市道路平面线形规划设计,城市道路纵断面线形规划设计,城市道路横端面规划设计,道路线形综合设计,道路交叉口规划设计,城市道路路面基本知识,城市桥梁和隧道。本教材在编写中尽量结合我国道路交通规划和建设的实际情况,结合本领域最新的规划设计理念和方法,在对基础理论、基本知识阐述的同时,在工程知识方面也作了进一步的加强与深化,以利于规划设计与具体实践的有机结合。
这本书的章节逻辑组织得非常清晰,从宏观到中观再到微观的递进关系非常明确,让人能够系统地建立起一个完整的城市道路规划知识框架。它似乎遵循了经典的规划流程:先是确定目标和背景,然后进行需求预测,接着是路网的结构布局,最后才是具体构件(如道路横断面、交叉口)的设计参数确定。这种循序渐进的方式对于自学的人来说是巨大的福音。然而,在实际应用层面,我发现它在“案例分析”的深度上有所欠缺。虽然书中穿插了一些简短的工程实例来佐证理论,但这些案例往往只展示了最终的设计结果和几个关键设计参数,缺乏对设计过程中遇到的实际冲突、多方利益平衡、以及技术决策背后的复杂权衡过程的详细描述。我希望能看到更多关于规划实施过程中,不同部门之间的协调难度、公众参与的有效性以及项目资金约束如何影响最终设计选择的“幕后故事”,因为这才是将理论转化为现实的关键环节,而这本书在这方面略显保守和理论化了。
评分我是一个对城市公共交通系统特别感兴趣的读者,所以拿到这本书时,我最期待的是它对公交专用道、轨道交通接驳以及慢行系统的探讨。然而,这本书的重点似乎更偏向于机动车道路网的几何设计和容量分析。关于非机动车和行人的空间组织,内容篇幅相对较少,更多的是将它们视为路网系统中的“附属”部分来处理。例如,书中花了大量的篇幅来计算不同设计标准下的路口服务水平和服务延误时间,这些对于汽车通行效率的提升无疑是至关重要的,但对于提升步行友好度和骑行安全性的讨论就显得有些单薄了。我个人期望能看到更多关于“以人为本”的规划理念在具体设计中的体现,比如如何通过设计手段鼓励绿色出行,而不是仅仅停留在如何更有效地疏导私家车流的层面。这让我感觉,这本书的视角更像是从交通工程师而非城市设计师的角度出发撰写。
评分这本书的装帧设计挺有意思的,封面那种深沉的蓝色调,配上简洁的白色字体,让人一眼就能感受到它专业、严谨的气质。不过,拿到手里才发现,这书的厚度真是……有点出乎意料。我原本以为城市规划类的书籍都是那种理论为主,篇幅适中的,结果这本《城市道路与交通规划(上册)》拿在手上沉甸甸的,感觉像是在抱一块砖头。刚翻开目录,我就有点望而生畏了。章节标题都非常学术化,什么“路网密度与可达性分析”、“交叉口几何设计优化”之类的,每一个名词都需要我停下来琢磨半天。我记得其中一章重点讲了宏观路网的层级划分和功能定位,内容非常详尽,从区域交通需求预测模型到具体道路等级的划分标准,几乎是把整个城市交通骨架的构建逻辑掰开了揉碎了讲。虽然信息量爆炸,但对于初学者来说,可能消化起来会比较吃力,需要反复阅读和对照图表才能勉强跟上作者的思路。整体来看,这本书更像是给专业人士提供一本详尽的参考手册,而不是一本轻松的入门读物。
评分这本书的语言风格相当严谨,几乎找不到任何带有主观色彩的抒情或评论,通篇都是精确的术语和量化的描述。每一次引用数据和规范时,作者都会非常详尽地标注出处,这种严谨性在学术著作中是可贵的,它确保了书中的每一个结论都有据可查。但对于那些希望在阅读过程中获得一些启发性思考的读者来说,可能会觉得有些枯燥。我尝试去寻找一些对未来城市交通趋势的展望或者对现有规划模式的批判性反思,但这些内容在“上册”中几乎是空白。它更像是一本“如何做”的工具书,而不是一本“为什么这么做”的哲学探讨。例如,在讨论路网韧性(Resilience)时,作者提供的更多是针对突发事件(如交通事故或临时封闭)的应急车道组织原则,而不是如何从根本上设计一个更具弹性的、能够适应气候变化或社会结构变迁的未来路网体系。整体感觉上,它的“时效性”更多地锚定在当前的标准体系内,缺乏对前瞻性研究的关注。
评分这本书的排版风格非常古典,那种大量的文字堆砌,配上密集的公式和手绘的示意图,让我想起了很多以前大学里的教科书。我特别注意到作者在论述一些基础概念时,总是会引用大量的历史案例和经典的理论模型,比如对美国1956年《联邦援助公路法案》的分析,那种深度挖掘历史背景的写作方式,让人感觉不仅仅是在学习规划技术,更是在了解城市交通发展的历史脉络。遗憾的是,虽然理论深入,但配图的质量有时不太尽如人意,很多示意图的清晰度和现代感稍显不足,偶尔会让人觉得有点过时。尤其是在讨论到一些复杂的交通流仿真模型时,文字描述占据了主导地位,缺乏现代软件界面或者动态模拟的直观展示,这使得理解过程变得更加抽象和费力。我花了好大力气才搞清楚几个不同时期提出的交通均衡分配理论之间的细微差别,全靠自己脑补画面。对于追求高效学习体验的读者来说,这可能是一个小小的障碍。
评分交通规划专业人士多看几本不同专家写的书籍,希望有所提升!
评分一、便于居民使用。各级公共服务设施应有合理的服务半径,一般为:
评分还没有看完,感觉还不错
评分不错的书,买了不后悔。 这本书的质量不错。 值得你拥有。
评分买来还没有时间看呢,听说是本好书。
评分可以…Zv 八佰伴
评分不过还是要学习学习。。
评分而优雅却可以通过后天的努力来达成优雅不是30女人的专利也不是名门望族女子的专利而是每个女人一生的功课每个女人都有过优雅生活的能力城市道路与交通规划(上册)如果上帝没有给你美貌那何不努力做到优雅来超越美貌呢如果你已经幸运地拥有美貌那何不用优雅来超越时光让这美貌历久弥新呢说到优雅再没有比法国城市道路与交通规划(上册)可作为城市规划、交通规划、城市设计、建筑学等专业和相关专业的教材及教学参考书,也可供上述专业工程技术人员、管理人员在工作中参考。女人尤其是巴黎女人更有资格诠释的而只有深谙法式优雅之道的中国女人城市道路与交通规划(上册)讲述了十章的内容,即行人和车辆的基本知识,城市道路交通基本知识,城市道路平面线形规划设计,城市道路纵断面线形规划设计,城市道路横端面规划设计,道路线形综合设计,道路交叉口规划设计,城市道路路面基本知识,城市桥梁和隧道。本教材在编写中尽量结合我国道路交通规划和建设的实际情况,结合本领域最新的规划设计理念和方法,在对基础理论、基本知识阐述的同时,在工程知识方面也作了进一步的加强与深化,以利于规划设计与具体实践的有机结合。更懂中国女人的内心需求石楠曾在巴黎待过很长一段时间前前后后有八年之久所以对法国女人的时尚装扮以及为人处世之道了解得甚为透彻如果你像我一样看过石楠出国之前的照片那么石楠站在你面前的时候你一定认不出她来完全变了一个人——从略带些婴儿肥的青涩少女一下子蜕变成了一位装扮得体谈吐风趣顾盼生姿的优雅熟女时间的原因固然存在但也不能否认漫长的法国生活对她的影响有多深远从外在到人生观幸福观希望每一个看到这本书的人都能通过这本小书一步一步从内到外走向优雅并从此改变自己枯燥乏味一成不变的生活拥抱完美幸福的人生。优雅的女人永远不会老法式优雅的真谛就是优雅唯一一种一种可以超越容貌超越身份超越年龄的东西城市道路与交通规划(上册)你的人生一眼望得到尽头吗人生如戏全靠演技你也可以做实力派如何搭建蜘蛛网似的人脉你的就是我的进退沉浮解读最高超的社交心理学你会等没人爱你时才想到去改变吗不要哭泣给你一台时光机你就是最闪耀的奥斯卡影后城市道路与交通规划(上册)可作为城市规划、交通规划、城市设计、建筑学等专业和相关专业的教材及教学参考书,也可供上述专业工程技术人员、管理人员在工作中参考。我策划这本书已经很久但是由于我和郑会日在写作手法等诸多方面存有很大差异一度产生了放弃的念头恰在此时有一个人就像命运安排似地出现在我的面前她就是作家任贤真是她把我和郑会日这两个如同白天与黑夜一样迥异的人导演成完美的一天所以我想说这本书的著者是三人.是任贤真作家把我和郑会日的故事完好地融入这样
评分正版,内容和印刷都靠谱
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度,google,bing,sogou 等,本站所有链接都为正版商品购买链接。
© 2026 windowsfront.com All Rights Reserved. 静流书站 版权所有