基于生态理论的风险管理研究：以高速公路投资为例 王作功 中国经济出版社 97875136 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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王作功 著

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出版社： 中国经济出版社

ISBN：9787513605755

商品编码：29618006714

包装：平装

出版时间：2011-02-01

图书基本信息
图书名称	基于生态理论的风险管理研究：以高速公路投资为例	作者	王作功
定价	28.00元	出版社	中国经济出版社
ISBN	9787513605755	出版日期	2011-02-01
字数		页码
版次	1	装帧	平装
开本	大32开	商品重量	0.341Kg

内容简介

这是部系统研究高速公路投资风险管理的专著，首先从宏观层面研究了我国高速公路投资的主要风险，然后以项目投资风险管理为依托，构建了高速公路投资的风险分析、风险评价、风险预警和风险应对等组成的风险管理系统。

作者简介

目录

导言 章　绪论 　节　研究的背景 　　一、外高速公路的建设与发展概况 　　二、我国高速公路的投融资概况 　　三、我国高速公路投资与建设发展中面临的问题 　　四、研究的目的和意义 　第二节　相关文献综述 　　一、高速公路投资风险管理的研究与实践现状 　　二、风险管理的研究现状 　　三、生态理论概述 　　四、广义仿生学——生态理论延伸及应用 　第三节　研究思路与方法 　　一、研究思路 　　二、研究方法 　　三、技术路线 　第四节　体系结构和创新点 　　一、本书的体系结构 　　二、本书的创新点 第二章　风险管理理论研究 　节　风险概述、特征、效应 　　一、风险概念 　　二、风险特征 　　三、风险效应 　第二节　风险管理概述 　　一、风险管理的起源和发展历程 　　二、风险管理概念 　　三、风险管理过程 　　四、风险分析方法综述 　　五、的风险管理研究 　第三节　项目风险管理概述 　　一、项目风险管理概念 　　二、项目风险管理目标 　　三、项目风险管理任务 　　四、项目风险管理在我国的发展现状 　　五、项目风险管理意义 　　六、项目风险管理流程 第三章　基于生态理论的项目风险管理系统 　节　生态理论研究 　　一、生态理论的相关概念 　　二、生态因子理论 　　三、生态位理论 　第二节　生态理论在管理科学中的应用研究 　　一、系统科学和系统工程理论是生态理论 　　在管理科学中应用的桥梁 　　二、生态理论在管理科学中的应用研究 　　三、企业（项目）生态理论 　第三节　生态理论在项目风险管理中的应用研究 　　一、项目风险管理的特征 　　二、运用生态理论进行项目风险管理的 　　可行性分析 第四章　高速公路投资体制研究 　节　高速公路属性研究 　　一、高速公路的自然属性 　　二、高速公路的社会属性 　　三、高速公路的商品属性 　第二节　高速公路的发展历程 　　一、发达国家高速公路的发展历程 　　二、我国高速公路发展历程 　第三节　国外高速公路投资模式分析 　　一、侧重投入的投资模式 　　二、侧重市场投入的投资模式 　第四节　我国高速公路主要融资方式和 　　投资体制分析 　　一、我国高速公路主要融资方式 　　…… 第五章　告诉公路投资风险管理现状及风险环境分析 第六章　告诉公路项目投资风险分析系统 第七章　基于生态位理论的告诉公路项目投资风险评价系统 第八章　告诉公路项目投资风险预警和应对系统 附录 参考文献 后记

编辑推荐

文摘

序言

《城市生态系统服务价值评估与可持续发展》 内容简介 本书深入探讨了城市作为复杂生态系统，其提供的生态系统服务对于城市可持续发展的重要性，并聚焦于如何运用生态学理论和量化方法，对这些服务进行科学评估，进而指导城市规划与管理，实现经济、社会与环境的协调发展。全书以严谨的学术视角，结合丰富的案例研究，旨在为城市规划师、环境管理者、政策制定者以及相关研究人员提供一套系统性的理论框架和实践指导。 第一章：城市生态系统及其基本特征 本章首先界定了“城市生态系统”的概念，阐述了其区别于自然生态系统的独特性质，例如高度的人工化、密集的人口、复杂的物质能量流以及显著的人类活动影响。我们将深入分析城市生态系统的构成要素，包括生物群落（如城市绿地、公园、街道树木、屋顶绿化等）、非生物环境（如水体、土壤、空气、建筑等）以及人类社会系统（如居民、产业、基础设施等）。 城市生态系统的一大显著特征是其高度的异质性与斑块化。我们将在本章中详细解析城市景观格局是如何形成的，例如不同土地利用类型（住宅区、商业区、工业区、交通用地、绿地等）的空间分布与相互作用，以及这些格局对生态过程的影响。同时，我们将考察城市生态系统中物质与能量的流动特点，例如城市内部的碳排放与吸收、水循环模式、废弃物产生与处理等，并分析其与自然生态系统的差异。 此外，本章还将探讨城市化对区域生态系统的驱动机制与影响。这包括土地利用变化、生境破碎化、外来物种入侵、生物多样性丧失以及城市热岛效应等，为后续的生态系统服务评估奠定基础。 第二章：生态系统服务理论及其在城市中的应用 本章将详细介绍生态系统服务（Ecosystem Services）这一核心概念。我们将追溯其理论起源，阐述其内涵与外延，并重点关注其在城市环境下的特殊意义。生态系统服务被定义为自然生态系统通过其结构、过程和功能为人类社会提供的、维持和促进人类福祉的各种惠益。 我们将把生态系统服务分类体系应用于城市环境。经典的分类体系，如CICES（Common International Classification of Ecosystem Services）或Millennium Ecosystem Assessment (MEA)的分类，将被细致地解读，并探讨如何将其应用于识别和界定城市中存在的具体生态系统服务。我们将重点分析与城市居民福祉密切相关的几大类服务： 供给服务 (Provisioning Services)： 包括提供食物（如城市农场、屋顶花园）、淡水（如雨水收集、湿地净化）、原材料（如绿化植物提供的木材、纤维）以及能源（如生物质能）。 调节服务 (Regulating Services)： 这是城市生态系统服务中尤为关键的一类。我们将深入探讨其作用，例如： 气候调节： 城市绿地和水体在调节局部气温、湿度、减少热岛效应方面的作用；植被对空气污染物的吸收（如PM2.5、SO2、NOx）和温室气体（如CO2）的固存。 水文调节： 城市绿地和透水铺装对雨水径流的减缓、渗透和过滤作用，从而减轻城市内涝，补充地下水，净化水质。 空气净化： 植被通过吸收和吸附颗粒物、挥发性有机物等，改善城市空气质量。 噪声缓解： 绿化带和景观构筑物在吸收和阻隔城市噪声方面的功能。 土壤保持与侵蚀控制： 城市绿地能够有效减少土壤流失。 文化服务 (Cultural Services)： 包括提供休憩、娱乐、教育、审美、精神寄托等非物质惠益。我们将探讨城市公园、绿道、滨水空间等如何满足居民的精神文化需求，以及这些服务对城市居民身心健康和社会凝聚力的影响。 支持服务 (Supporting Services)： 作为其他服务的基础，例如： 土壤形成： 城市绿地和土壤的更新过程。 养分循环： 城市生态系统中氮、磷等关键元素的循环过程。 初级生产力： 城市植被的光合作用，为其他生物提供能量基础。 生物多样性维持： 城市中动植物种群的生存与繁衍，构成了城市生态系统的结构基础。 我们将强调，对这些服务在城市中的存在和功能进行清晰的界定，是开展定量评估的前提。 第三章：城市生态系统服务价值评估方法 本章将聚焦于城市生态系统服务价值评估的科学方法论。我们认为，生态系统服务价值评估不仅是认识其重要性的手段，更是将生态价值纳入城市规划和决策的经济学基础。 我们将系统介绍当前主流的生态系统服务价值评估方法，并分析其在城市环境下的适用性和局限性： 物理单位法 (Physical Unit Method)： 这种方法侧重于评估生态系统服务在物理尺度上的数量，例如绿地面积、树木数量、降雨截留量、污染物吸收量等。我们将详细讲解如何通过遥感、GIS、现场调查等技术手段获取这些物理数据。 货币价值法 (Monetary Valuation Method)： 这是生态系统服务评估中最具争议也最能直接融入经济决策的部分。我们将分类介绍多种货币价值评估方法，并针对城市生态系统服务的特点进行案例说明： 市场价格法 (Market Price Method)： 适用于有明确市场交易的供给服务，如城市农业产品、观赏植物等。 替代成本法 (Replacement Cost Method)： 评估为替代某一生态系统服务而需要投入的成本，例如，为净化污水而建造污水处理厂的成本，或为缓解城市内涝而修建排水系统的成本。 机会成本法 (Opportunity Cost Method)： 评估放弃某一生态系统服务所损失的经济收益，例如，将绿地开发为建筑用地所损失的调节服务价值。 恢复成本法 (Restoration Cost Method)： 评估恢复被破坏生态系统服务所需成本。 旅行成本法 (Travel Cost Method)： 评估访问城市自然景观（如公园、湖泊）所产生的旅行费用，用以衡量文化服务价值。 支付意愿法 (Contingent Valuation Method) / 评价意愿法 (Choice Experiment Method)： 通过问卷调查等方式，直接了解居民对某一生态系统服务的评价意愿或支付意愿，从而量化其非市场价值。 当量因子法 (Equivalency Factor Method)： 这种方法将不同类型的生态系统服务价值换算成一个统一的单位（如“生态成本单位”或“生态服务单位”），再乘以特定区域的生态系统服务量，进行相对价值评估。 情景模拟与空间分析： 我们将强调结合GIS和空间计量模型，对生态系统服务在城市空间上的分布与变化进行模拟，识别服务热点区域和脆弱区域。 在本章中，我们将特别关注评估过程中可能遇到的挑战，如数据的可获得性、价值评估方法的选择依据、跨尺度的价值传递问题以及不确定性的处理等。 第四章：案例研究：城市生态系统服务的空间分布与价值评估 本章将通过一系列详实的案例研究，展示如何在实际城市环境中应用本书提出的理论与方法。我们将选取不同规模、不同发展阶段的典型城市作为研究对象，例如，一个快速发展的特大城市，一个历史悠久但面临环境压力的城市，以及一个正在进行绿色转型的小城市。 对于每个案例，我们将： 识别关键的城市生态系统服务： 根据该城市的具体情况，确定哪些供给、调节、文化和支持服务对其居民福祉和城市可持续性最为重要。 进行空间格局分析： 利用遥感影像、GIS等技术，绘制出城市土地利用/土地覆盖图，分析绿地、水体、建成区等的空间分布特征，并研究其与城市生态系统服务分布的关联。 量化生态系统服务的物理供给： 例如，估算不同类型绿地（公园、街道绿化、屋顶绿化）在固碳、降温、降雨截留方面的能力；评估城市水体在水质净化方面的贡献。 开展货币价值评估： 运用前一章介绍的适当方法，对识别出的关键生态系统服务进行货币价值评估。例如，通过替代成本法计算城市绿地提供的空气净化和雨水管理服务价值；通过支付意愿法评估城市滨水空间和公园提供的休憩文化服务价值。 分析价值的空间异质性： 识别城市中生态系统服务价值高低的区域，分析其形成原因（如绿地分布、土地利用强度、人口密度等），并找出服务供给不足或需求旺盛的区域。 通过这些案例研究，读者将能够清晰地看到，生态系统服务价值评估并非抽象的理论，而是能够为城市规划和政策制定提供具体决策依据的实用工具。 第五章：生态系统服务价值评估在城市可持续发展中的应用 本章将聚焦于如何将生态系统服务价值评估的结果，有效地转化为指导城市可持续发展的政策与实践。我们认为，价值评估的最终目的是服务于行动。 我们将探讨以下几个关键应用方向： 城市规划与土地利用管理： 绿色基础设施规划： 如何根据生态系统服务价值的空间分布，科学规划和布局城市公园、绿道、湿地、雨水花园等绿色基础设施，最大化其服务供给。 生态敏感区保护与恢复： 识别生态价值高的区域，制定严格的保护措施，并针对服务供给不足的区域，规划生态恢复项目。 低碳城市与海绵城市建设： 将生态系统服务价值评估作为衡量和指导低碳技术应用（如绿化固碳）和海绵城市建设（如雨水管理服务价值）的重要依据。 城市更新与棕地开发： 在城市更新和棕地再开发过程中，充分考虑生态系统服务的价值，避免或减少生态系统的破坏，并优先考虑生态修复。 环境政策与法规制定： 生态补偿机制设计： 基于生态系统服务价值评估的结果，设计和完善生态补偿机制，例如，对于提供重要生态服务但受到开发压力的区域，可以通过生态补偿来激励其保护行为。 环境影响评价（EIA）的应用： 将生态系统服务价值评估纳入环境影响评价体系，更全面地量化项目对生态环境的潜在影响。 环境税费与激励措施： 探索如何将生态系统服务价值纳入税收和收费体系，例如，对破坏生态系统服务的行为征收生态税，对提供生态服务的行为给予财政激励。 公众参与与环境教育： 提高公众意识： 通过生动的数据和案例，向公众展示生态系统服务的重要性及其价值，提升其参与环境保护的积极性。 促进绿色生活方式： 鼓励居民通过亲身参与（如城市绿化、垃圾分类）来贡献生态系统服务，理解其个人行为对城市环境的影响。 应对气候变化与自然灾害： 增强城市韧性： 利用生态系统服务（如湿地对洪水的调节、绿地对热岛效应的缓解）来增强城市应对气候变化和极端天气事件的韧性。 灾害风险评估与管理： 将生态系统服务在减缓自然灾害（如泥石流、洪水）方面的作用纳入风险评估模型。 本书最后将强调，城市生态系统服务价值的评估与应用是一个动态、持续的过程，需要跨学科、跨部门的合作，以及公众的广泛参与，才能最终实现城市的可持续发展目标。 结论 本书致力于填补城市生态系统服务价值评估与城市可持续发展实践之间的理论与方法鸿沟。我们相信，通过科学的评估方法和有效的政策应用，能够引导城市走向一个更加绿色、健康、宜居的未来。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，很多我们现在面临的社会问题，比如环境污染、资源枯竭、社会不稳定等等，在一定程度上都与我们过去采用的线性、孤立的思维方式有关。尤其是在工程建设领域，比如高速公路的规划和建设，往往更注重短期的经济效益和技术可行性，对于可能产生的长期生态、社会和经济影响的评估，可能还不够深入和全面。这本《基于生态理论的风险管理研究》给我的第一印象是，它试图打破这种单一的视角，引入一个更宏观、更动态的框架。生态系统是一种高度复杂的网络，任何一个节点的异常都可能影响整个网络的稳定。高速公路作为连接经济节点、促进人员和物资流动的重要基础设施，其建设和运营本身就深刻地影响着周边的自然和人文环境，也受到多种外部因素的影响。作者究竟是如何构建一个“高速公路投资生态系统”的？它包含了哪些关键的“物种”和“交互作用”？又如何识别并评估这些“交互作用”中潜在的“风险”？我希望这本书能够提供清晰的理论框架和可操作的方法论，让我们能够从一个全新的角度去理解和管理高速公路投资中的复杂风险，而不只是停留在传统的财务、技术和法律风险层面。

评分☆☆☆☆☆

我通常会选择那些能够拓宽我视野，或者提供全新思考角度的书籍。这本书的名字，尤其是“生态理论”这个关键词，就非常符合我的需求。在我们日常生活和工作中，常常会遇到一些看似孤立的事件，但如果将其置于一个更大的“系统”中去观察，也许就能发现其内在的联系和成因。高速公路投资，作为一个巨大的经济活动，它与自然环境、社会结构、经济发展乃至文化变迁都紧密相连，构成了一个复杂的“生态系统”。我很好奇，作者是如何将生态学中关于“扰动”、“恢复力”以及“演替”等概念，应用到分析高速公路投资项目的全生命周期风险的。例如，一个新建的高速公路，会对沿线的动植物产生怎样的“扰动”？这些“扰动”又如何影响到整个区域的“生态平衡”？当项目面临经济下滑、环境灾害等“扰动”时，其“恢复力”如何？书中是否会提出一些能够增强高速公路投资系统“韧性”的策略，使其更能抵御外部冲击，并实现可持续发展？

评分☆☆☆☆☆

这本书的名字我是在书店偶然瞥见的，当时就被“基于生态理论的风险管理研究”这个标题吸引了。我本身对生态学有浓厚的兴趣，平时也喜欢关注一些跨学科的研究，所以当看到这个将生态学原理应用于风险管理，并且还是以高速公路投资这样一个非常具体的领域为切入点时，我感到非常好奇。虽然我不是经济学领域的专业人士，也并非专门从事风险管理工作，但作为一个对社会经济发展以及环境保护都比较关注的读者，我总觉得传统的风险管理模式可能存在一些局限性，未能充分考虑到系统性、相互关联性以及长期演化的视角。而生态理论恰恰强调的就是这些方面：一个生态系统并非孤立存在，而是由无数相互作用的组成部分构成，任何一个微小的变化都可能引发连锁反应，并且生态系统本身也在不断地演化和适应。将这种思路引入高速公路投资的风险管理，我觉得非常有潜力能够揭示一些被忽视的风险点，或者提供更具韧性的应对策略。我特别想知道作者是如何将生态学中的“物种多样性”、“食物链”、“反馈机制”、“承载能力”等概念，巧妙地转化为分析高速公路投资项目潜在风险的工具，并具体应用到案例研究中的。

评分☆☆☆☆☆

读到这本书的名字，我脑海里立刻浮现出一些与“生态”和“风险”相关的词汇，比如“脆弱性”、“适应性”、“韧性”、“反馈回路”、“不确定性”等等。我猜测，这本书可能会探讨一些非线性的风险，以及那些难以量化但却可能造成巨大影响的“黑天鹅”事件。高速公路投资，作为一个庞大的基础设施项目，其风险来源可以说是多方面的，既有经济周期的波动、政策法规的变化，也有自然灾害的冲击、社会舆情的反弹，甚至还可能涉及到地质条件的未知变化。而传统的风险管理方法，往往侧重于对已知风险的量化和规避，对于那些突发的、难以预测的风险，可能就显得力不从心。我非常期待这本书能够提供一种“生态视角”下的风险管理模型，能够帮助我们更好地理解这些复杂系统中的相互依赖关系，以及如何通过增强系统的“韧性”和“适应性”来应对未来的不确定性。例如，在建设过程中，是否会考虑到对生态环境的长远影响，以及如何构建一个能够自我修复和调整的系统，以应对气候变化等长期风险？

评分☆☆☆☆☆

对于“风险管理”这个主题，我一直是抱着一种严谨的态度去学习的。我读过的不少关于风险管理的书籍，大多集中在金融、技术或者管理科学等领域，提供了很多实用的工具和方法。然而，我总觉得在面对一些宏观层面的、系统性的风险时，这些方法论可能存在一些不足。这本书的名字，《基于生态理论的风险管理研究：以高速公路投资为例》，给我一种耳目一新的感觉。它暗示了一种将自然科学的思维方式引入社会经济风险管理的研究路径。生态系统具有其内在的复杂性和动态性，相互关联的要素之间存在着微妙的平衡。我猜想，这本书会从生态系统的角度出发，探讨高速公路投资项目在规划、建设、运营和维护等各个环节可能面临的风险，并且这些风险可能并非独立的，而是相互影响、相互作用的。例如，环境因素是否会影响项目的经济可行性？社会因素又是否会影响项目的运营效率？这本书是否会提供一种更加全面、系统化的风险识别和评估方法，能够帮助我们更深刻地理解高速公路投资的复杂风险构成？