基本信息

書名：一路嚮心-在空氣稀薄地帶騎行

定價：45.00元

作者：白宇

齣版社：北京齣版社

齣版日期：2017-01-01

ISBN：9787200124781

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝

開本：32開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

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　　【DUMONT杜濛.閱途】品牌屬於京版梅爾杜濛公司，該公司由北京齣版集團與德國梅爾杜濛公司共同投資成立。德國梅爾杜濛公司是歐洲旅遊信息服務的市場，提供豐富的旅遊指南、地圖以及其他相關旅遊信息服務。

　　◆一人、一單車，騎行川藏綫、阿裏北綫、阿裏南綫、中尼公路，24個與騎行有關的故事，總裏程達到6000公裏。在空氣稀薄的世界屋脊上，車輪碾過的地方，有浪漫，有感動，有搞笑的日常，更有奮力燃燒的青春熱血！

　　◆作者是80後非典型理工男，程序“猿”，更是窮遊網熱帖博主、螞蜂窩旅行傢專欄作傢、遊譜旅行簽約攝影師，徒步、騎行、馬拉鬆、潛水都是他心中所愛，在廣闊天地間，在路上，他強烈地感覺到青春炫酷地燃燒！

　　◆白宇的文字讓微信公眾號裏的粉絲熱淚盈眶，他的攝影作品更是美得一塌糊塗！

　　◆700BIKE CEO張嚮東、窮遊網總裁蔡景暉、馬蜂窩CEO陳罡、GOING創始人郭濤、旅行作傢李沐澤、孫東純聯閤推薦！

內容提要

　　在中尼公路頂著逆風艱難前進，爬上318公路之巔；在阿裏南綫與虔誠轉山的藏民相遇，被荒原的惡狗追得狼狽不堪；川藏公路上，途徑驚險刺激的怒江72拐，幾乎是押上瞭性命在騎行；阿裏北綫，被顛簸的“搓闆路”摺磨地精疲力竭，卻在路途中邂逅極美的星空和湖泊……不為彆的，隻想用燃燒身體的方式在這個星球錶麵留下痕跡，隻想知道自己在什麼情況下纔會放棄。一輛自行車，四條綫路，近6000公裏的騎行，24個與騎行有關的故事。作者將那些在騎行過程中遇到的人、發生的事記錄下來，路上的風景可以凝固在鏡頭裏，路上遇見的人可能一輩子都不會再見，多年之後他們的臉可能在記憶中模糊，但相遇時心中的感覺卻記憶猶新。

目錄

一 中尼公路

追隨好友的車輪印

順風天堂，逆風

不作死，就不會死

徵服318之巔

美的風景在路上

二 阿裏南綫

風一樣的輪滑小帥哥

這一生隻為磕長頭

熱愛星辰，也迷戀紅塵

請叫“我風裏來雨裏去的男人”

人落荒原被犬欺

轉山，無關信仰

三 川藏公路

夢想，可以遲到，不能辜負

川藏綫的各式旅人

此處死亡13人

這一路荷爾濛都在飛揚

覺巴山一戰成名

像英雄一樣走過這個世界

四 阿裏北綫

還有比這更蠢的決定嗎

“搓闆路”也有春天

藏北牧民好可愛

阿裏歸來難為“錯”

一切都是命運的而安排

當騎行時我在想什麼

後記

作者介紹

　　白宇，熱血白羊座，北航碩士畢業，全班唯1沒有選擇在航天係統內工作的人，當瞭5年程序員之後，30歲那一年開始為期20個月的Gap Year（間隔年）旅行，熱愛星空和姑娘，喜歡用燃燒身體的方式在這個星球錶麵劃過痕跡，比如在世界屋脊纍計近6000公裏的騎行。LP100挑戰賽冠軍，螞蜂窩2015年度旅行傢，螞蜂窩專欄作者，遊譜旅行簽約攝影師。

文摘

　　追隨好友的車輪印

　　如果不是因為鐵人，我不會在GapYear（間隔年）旅行中從尼泊爾到西藏這一段，選擇以騎行中尼公路的方式完成。而一年多之後，當我們準備開始騎行阿裏北綫時，拉薩前往獅泉河的大巴經過中尼公路日喀則到拉孜一段，窗外的每一處風景、每一處公裏路碑，都承載著我們對於這段公路的迴憶，他是在2011年，而我是在2014年。

　　我們的大巴駛過日喀則之後經過一處長上坡，從拉孜方嚮進入日喀則市區前的這段路是鐵人當年無比痛苦的迴憶。他清楚地記得：“當時已經快夜裏12點瞭，我沒帶手電和頭燈，又纍又餓又冷，隻能靠微弱的手機電燈和偶爾來往的卡車燈光照亮路麵，不知道前邊還有多遠，好崩潰！”從薩迦經吉定到日喀則全程140多公裏，那天因為爆胎齣發又很晚，他一天都沒怎麼吃東西，半夜12點多纔摸黑趕到日喀則。當時騎摩托車的子玉齣城去迎他，據子玉說那是她人生中一次深夜獨自走在荒郊野外。隻見遠遠的山路上有一點微弱的手機光源在緩緩移動，靠近瞭纔看清鐵人疲憊不堪的模樣。若不是一直惦記著子玉告訴他縣城裏有24小時通宵營業的串串香火鍋，等著他來一起夜宵，估計鐵人早就崩潰瞭。鐵人說：“我以前對火鍋串串香這些都不怎麼感冒，不過從那天之後就迷上瞭吃串串香！”

　　“當時我就住在這個客棧，這也是整個縣城的住宿。”當大巴車路過吉定縣時，我指著窗外路邊一傢破破爛爛的兩層樓的房子對鐵人說，“當時感冒發燒初愈，從薩迦路口齣發時已經下午5點，距離日喀則還有110多公裏，好在當天在天黑前趕到吉定縣住下，第二天再騎到日喀則，但是翻措拉山還是很纍的！”從吉定縣往前繼續騎行40多公裏，便到瞭措拉山腳下，坐在車裏走盤山公路完全沒感覺，但是當時騎車確實相當艱難。在那之前還會經過318國道5000公裏路碑，因為騎行過，痛苦過，所以印象深刻。隔瞭一年，發現5000公裏路碑處已經赫然立起瞭一麵紀念牆，成瞭一處景點。“是的，”鐵人也深有同感，“我從薩迦齣來也以為是一馬平川到日喀則，就想著趕緊騎到具有紀念意義的5000公裏路碑處拍照，結果發現竟然要翻一座山！當時有種被老天爺戲弄的感覺。”

　　一段公路，因為共同的騎闖高原的記憶變得鮮活起來，它不再是一段冷漠的公路，而是我們各自生命中擁有的一部分，也成為我們彼此世界裏擁有共鳴的交集。

　　時間推移到5年前，當時我還是個騎行“小白”，的單車經曆就是大學畢業時跟室友於陽一起從北京騎到青島。所以那會兒當我看到好友鐵人和子玉一起騎瞭中尼公路作為他們4個半月旅行的收尾時，會覺得特彆崇拜特彆羨慕——子玉是騎摩托車在前麵飆，鐵人是騎自行車在後麵追，兩人一前一後從樟木齣發，馳騁韆裏到達拉薩。

　　他倆迴到北京之後，在詩意棲居咖啡館，鐵人攤開一張地圖，用手指比畫著從樟木到拉薩的路綫，眉飛色舞地給我和小夥伴們講他騎行中尼公路的故事。雖然我對大多數地名都很陌生，但鐵人不經意間流露齣的指點江山的激昂情緒，讓我聽得熱血沸騰，於是我便在自己的“遺願清單”上加上瞭“騎行中尼公路”這一條。有時候人很奇怪，原來並不熟悉的事情，一旦以某種方式呈現在眼前，便會讓你立刻産生某種情懷，成為人生的一種使命，不做不罷休！於是，完成尼泊爾安娜普爾納大環綫徒步之後，我在加德滿都買瞭一輛深藍色的捷安特RinconDisc山地車，從樟木中尼友誼橋齣發，一人一車而已，沒有其他裝備，穿著在印度和尼泊爾買的花哨衣褲，踩著一雙快爛瞭的布鞋，開始追隨好友的車輪印踏上徵程，縈繞多年的夢終於成為現實。

　　樟木是起點，也是很多故事開始的地方。然而萬事開頭難，鐵人曾經說：“天痛苦，從樟木口岸到聶拉木縣城，海拔上升1400多米，33公裏全程上坡，連平路都沒有。天就騎瞭7個多小時，包裏僅有的一罐紅牛就是我的精神寄托。總想著，再騎一點兒，再騎一點兒，騎不動瞭再喝紅牛！”這段話我一直記在心裏，從樟木齣發的天，我就已經做好瞭打硬仗的準備。我將兩罐紅牛還有一些乾糧掛在車把兩側，盤算著騎至1/3處時喝一罐，然後到剩下後1/3時再喝一罐。如同鐵人所言，這一天的騎行幾乎毫無樂趣可言，隻有枯燥和疲勞，除瞭26公裏之後可以看到雪山是的亮點以外，無盡的上坡意味著無盡的摺磨。但想著夥伴也曾走過同樣的路，遭受過同樣的煎熬，我心裏也就平衡瞭，隻剩堅持，不經曆磨難怎能感到生命的廣闊！連續奮戰6個小時終於到達聶拉木縣城時，我的內心還有一些竊喜，因為騎得比鐵人當時還要快。吃下午飯的時候我給遠在北京的鐵人發瞭一條短信：“你說對瞭，天果真很難熬！”

　　三天後，我高舉自行車站在318國道全程高點——海拔5248米的嘉措拉山時，看著周圍雪山茫茫，經幡如凱鏇門一般矗立在埡口，那種滿足感足以讓所有路途辛酸不值一提。接下來27公裏是海拔下降2000米的放坡，應該是我所有騎行經曆中陡刺激的一段路。對麵過來的騎友在這樣的山路上隻能推行，而我見到他們之後便捏起刹車減速，想停下來跟他們聊聊天，從捏刹車到我完全停下來，足足滑過瞭80米！到達山腳下的拉孜縣城後，我給鐵人發微信：“嘉措拉山下坡太爽瞭，我全程都得半捏著刹車。”鐵人迴：“對啊，如果不捏刹車，是會飛的！不過那也是我喜歡的一段下坡。”簡單的一句描述，隻有有過相同經曆的人纔會懂。

　　當時鐵人過瞭拉孜之後，離開中尼公路去瞭一趟古城薩迦，我也為此特意在網上查瞭攻略，說薩迦寺非常值得一去，於是也選擇一模一樣的路綫往返瞭一趟薩迦。日喀則之後，我也跟鐵人一樣，沒有選擇傳統的318國道，而是繞瞭遠路，先走S204省道到英雄城江孜，然後再走S307省道，翻卡若拉山，經過浪卡子，環羊卓雍錯，繼續翻甘巴拉山，到達麯水縣，迴到318國道並終到達拉薩。高原之上有兩條路，我選擇旅途辛苦但風光絕美的一條。這也是騎行的意義吧，不在乎終到達，在乎的是沿途的風景。況且，追隨好友的車輪印，我又怎會偷懶？

　　話說一年多之後，鐵人看到我這一路中尼公路、阿裏南綫和川藏公路騎得很爽，便心裏癢癢地說2015年他也要請個長假去騎車，我說：“一起騎阿裏吧。”鐵人問：“要多久？”我說：“三星期應該夠瞭。”鐵人說：“好的，我能請到假！”就這麼簡單，夢裏想念的姑娘，第二天就應該去見她；心心念念的一段旅途，就應該立刻收拾行囊。我也特彆感謝鐵人願意請這麼久的假，跟我一起“燃燒”，奔襲阿裏大北綫。

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序言

騎車也許是的旅行方式，它是與自我的對話，是嚮自然的學習，是往生命深處的探索。

——700bike創始人、CEO 張嚮東

在旅行越來越成為傢常便飯的今天，旅行的意義也正越來越個性化，這纔是我zui感興趣的地方。每個人都會有自己齣行的動力，白宇的理由是成長，是挑戰自己。“摺騰自己，其實就是很想知道自己究竟在什麼情況下會選擇放棄。”白宇說的不僅僅是旅行，我們讀到的也不僅僅是旅行。

——窮遊網聯閤創始人、總裁蔡景暉

騎行是一種“艱苦”的旅行方式，特彆是騎行阿裏北綫。但正如白宇的體驗——騎行的zui美之處，是你從炎熱和狼狽中歸來，發現自己經曆瞭一場不可思議。

——螞蜂窩聯閤創始人、CEO 陳罡

20個月20萬元20個國傢，這對任何一個也想玩耍起來的朋友來說似乎並不是什麼難事，直到翻開白宇的新書纔知道這哥們竟然是憑著一雙鐵腿踩著兩個輪子完成的壯舉，這讓玩摩托車旅行的我情何以堪！此處我隻能給一個大寫的“服”字。

——GOING創始人、環球旅行傢 郭濤

有的人生來就是要燃燒，他們四處探望，在年輕的路上去尋找生命的更大可能，慶幸我們在這個浮躁的時代有白宇這樣瘋狂且堅定的騎行者，並通過文字與影像帶我們去體驗這種在世界中燃燒的樂趣。

——旅行作傢 李沐澤

“旅行是沒有意義的”。在這個功利的社會裏，他卻道齣瞭我認為zui簡單健康的旅行方式，那就是不問旅行的目的，我們做這事兒，純粹是因為喜歡，這樣就足夠瞭。

——《遲到的間隔年》作者 孫東純