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商品名称：如何造一辆车 英文原版 How to Build a Car 艾德里安纽维

商品编号：27089287360

店铺： 中国图书进出口深圳公司

商品毛重：1.0kg

货号：9780008196806

How to Build a Car: The Autobiography of the World’s Greatest Formula 1 Designer
如何造一辆车
作者	Adrian Newey	译者	无
出版社	HarperCollins	出版日期	2 November 2017
出版地	——	言語	英语
页数	400 pages	装帧	平装
ISBN-13	9780008196806	重量	1.36 Kg
尺寸	19.1 x 3.8 x 24 cm
附件/备注	无

      

 

 

 

自从22岁从南安普敦大学毕业，纽维似乎就在做一件事，而且只做这一件事，那就是设计F1赛车。

在漫长的日子里，他设计的赛车曾帮助十几位车手荣登榜首，而他也成为了F1赛坛传奇设计大师，被新东家扫地出门没有摧垮他，一代车神的逝世没有打败他，这个永不服输的设计天才依然在F1的世界里不懈的奋斗着。

The world's foremost designer in Formula One, Adrian Newey OBE is arguably one of Britain's greatest engineers and this is his fascinating, powerful memoir. 

How to Build a Car explores the story of Adrian's unrivalled 35-year career in Formula One through the prism of the cars he has designed, the drivers he has worked alongside and the races in which he's been involved. A true engineering genius, even in adolescence Adrian's thoughts naturally emerged in shape and form - he began sketching his own car designs at the age of 12 and took a welding course in his school summer holidays. 

From his early career in IndyCar racing and on to his unparalleled success in Formula One, we learn in comprehensive, engaging and highly entertaining detail how a car actually works. Adrian has designed for the likes of Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, David Coulthard, Mika Hakkinen, Mark Webber and Sebastian Vettel, always with a shark-like purity of purpose: to make the car go faster. 

And while his career has been marked by unbelievable triumphs, there have also been deep tragedies; most notably Ayrton Senna's death during his time at Williams in 1994. Beautifully illustrated with never-before-seen drawings, How to Build a Car encapsulates, through Adrian's remarkable life story, precisely what makes Formula One so thrilling - its potential for the total synchronicity of man and machine, the perfect combination of style, efficiency and speed.

 

 

1958年出生，英国F1工程师，他是一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠的工程师。纽维是红牛F1车队的总技术官，设计了2010年的冠赛车红牛RB6、2011年的冠赛车红牛RB7，2012年的冠赛车红牛RB8，以及2013年的冠赛车红牛RB9。

纽维在F1和印地车赛中担任过比赛工程师、空气动力学设计师和技术总监，并且都取得了成功。在为威廉姆斯车队和迈凯轮车队设计了冠赛车之后，纽维于2006年转投红牛车队，在2010年、2011年，2012年和2013年赢得了车手总冠和制造商总冠。2014赛季后，由于F1技术规则的持续收紧限制了技术创新的空间，纽维因此不再全身心投入F1，转而将精力分散到红牛的其它项目中。

Adrian Newey OBE is arguably the greatest car designer in the history of Formula One. Newey has worked in both Formula One and IndyCar racing as an immensely successful race engineer, aerodynamicist, designer and technical director. 

After designing championship-winning Formula One cars for Williams F1 and McLaren, Newey moved to Red Bull Racing in 2007, where he is currently Red Bull Racing's Chief Technical Officer. He has won 10 Formula One Constructors' titles (more than any other designer), helping some of the world's most famous drivers to Drivers' championship wins, including over 150 Grands Prix.

 

 

汽车制造的奥秘与未来：探索工程、设计与性能的交汇点 书籍名称： 速度与灵魂的协奏曲：现代汽车工业的深度解析 作者： 行业资深工程师与设计评论家联袂呈现 目标读者： 对汽车工程、设计美学、制造工艺、以及未来出行方式充满热情的工程师、设计师、机械爱好者、历史研究者，以及希望深入了解现代工业的普通读者。 --- 书籍简介： 《速度与灵魂的协奏曲：现代汽车工业的深度解析》并非一本机械手册，它是一部跨越百年历史、深入当代技术前沿、并展望未来蓝图的宏大叙事。本书以一种近乎艺术评论般的细腻笔触，剖析了“如何造一辆车”这一看似简单的命题背后所蕴含的复杂工程学、美学哲学、经济考量以及对人类社会产生的深刻影响。 本书的核心目标是揭示，一辆成功的汽车——无论它是注重极致性能的超级跑车，还是强调实用性的城市通勤工具——是如何从一张白纸上的草图，演变为在道路上疾驰的精密机械的。我们着重探讨了那些在主流叙事中常被忽略的、决定汽车最终形态和灵魂的关键因素。 第一部分：从蓝图到结构——工程哲学的奠基 本部分聚焦于汽车制造的基石——结构设计与材料科学的演变。我们追溯了早期钢铁车架到现代一体化承载式车身（Monocoque）的革命性转变。 1. 结构的演进与力学平衡： 我们深入探讨了车身刚度（Stiffness）与抗扭转性能如何直接影响操控的精准度。通过对经典案例（如1960年代的赛车结构与当代碳纤维单体壳）的对比分析，展示了工程师如何在重量、安全性和性能之间进行艰难的权衡。重点分析了有限元分析（FEA）在优化碰撞安全区域和减轻非簧载质量中的应用，阐述了现代汽车设计如何从“经验驱动”转向“数据驱动”的范式转移。 2. 材料的革命：轻量化与可持续性： 传统的钢材在过去数十年中受到了前所未有的挑战。本章详细介绍了先进高强度钢（AHSS）、铝合金（特别是压铸技术）、以及复合材料（如碳纤维增强塑料 CFRP）在不同汽车部件中的应用逻辑。我们不仅关注材料本身的强度重量比，更探讨了其可制造性（Manufacturability）、可回收性（Recyclability）以及供应链的复杂性。例如，在探讨电动汽车（EV）电池包集成时，结构材料的选择直接决定了车辆的续航里程和热管理效率。 3. 悬挂系统的艺术：路感与控制的二重奏： 悬挂系统被誉为汽车的“灵魂器官”。本书摒弃了对基础结构（如麦弗逊或多连杆）的枯燥介绍，转而关注调校艺术。我们分析了阻尼器（Damper）内部阀体设计如何影响低速舒适性和高速抓地力的平衡。从液压响应时间到电磁控制悬挂（如磁流变减震器）的介入，本书揭示了如何通过精密的电子控制单元（ECU）实现对路面信息的实时解读，从而为驾驶者提供既“沟通感强”又“容错率高”的驾驶体验。 第二部分：动力、传动与效率的博弈 现代汽车不再仅仅是内燃机的展示场，它已成为能源转换与效率管理的复杂系统。 1. 内燃机设计的精细化： 尽管向电动化转型，内燃机（ICE）在可预见的未来仍将占据重要地位。本章剖析了当代高性能ICE的设计哲学，如高压缩比、可变气门正时与升程（VVT/VVL）系统的复杂逻辑，以及均质充量压燃（HCCI）等前沿概念的工程挑战。我们探讨了涡轮增压技术如何从简单的进气辅助工具，演变为精确控制进气压力和温度的复杂热力学装置。 2. 电动化驱动单元的集成挑战： 转型期的核心问题是如何高效地将电能转化为驱动力。本书深入研究了永磁同步电机（PMSM）与感应电机的选型考量，以及逆变器（Inverter）中的功率密度与散热管理。特别强调了“三合一”驱动单元（e-Axle）的集成趋势，它如何优化了机械布局，减少了能量损耗，并为车辆底盘设计带来了新的自由度。 3. 传动系统的智慧： 从传统的液力变矩器到双离合变速器（DCT）的演变，再到纯电动车（BEV）的单速减速器。我们分析了每种传动方案背后的效率目标和驾驶感受的权衡。对于混合动力系统，本书详细阐述了行星齿轮组在串并联结构中实现能源流切换的巧妙设计，这是一种对物理学和控制论的优雅应用。 第三部分：设计、人机交互与用户体验的升华 一辆成功的车，必须是工程学与艺术的完美融合。本部分关注汽车的“人性化”层面。 1. 形式追随功能：空气动力学的雕塑： 汽车外形不再仅仅是设计师的想象，而是风洞中不断被修正的数学模型。本书细致分析了如何通过设计下压力（Downforce）、减小风阻系数（Cd）、管理轮拱气流，来达到性能提升和燃油经济性的双重目标。对比了“纯粹的效率导向设计”（如某些概念车）与“美学与性能的妥协”（如量产跑车），强调了如何将主动空气动力学部件（如可升降尾翼、可变进气口）无缝集成到车身造型中。 2. 情感化设计与品牌语言： 汽车的“脸谱”和“姿态”如何唤起消费者的情感共鸣？本章探讨了设计语言的传承与创新。我们分析了如何通过车身比例（Dash-to-Axle Ratio）、车灯的“眼神”设计，以及内饰的材质堆叠逻辑，来塑造品牌独特的身份认同。 3. 驾驶舱的数字化神经中枢： 现代汽车已成为高度数字化的产品。本书探讨了信息娱乐系统（Infotainment）与驾驶辅助系统（ADAS）的集成挑战。重点关注了用户界面（UI/UX）的设计哲学：如何在提供丰富信息的同时，避免分散驾驶员的注意力。从物理按键的逐步退场到触觉反馈（Haptic Feedback）的引入，我们审视了人机交互界面如何在安全性和功能性之间寻求新的平衡点。 第四部分：制造的精度与供应链的韧性 “造”的过程，是理论转化为现实的战场。 1. 数字化制造与工业4.0： 现代工厂是高度自动化的。本书展示了机器人技术如何从简单的焊接任务，发展到高精度的装配和质量检测。重点解析了增材制造（3D打印）在原型制作、定制化零部件生产以及复杂几何形状部件制造中的颠覆性作用。 2. 质量控制与工艺优化： 细节决定成败。我们探讨了如何通过激光扫描、光学检测系统以及统计过程控制（SPC）来确保数百万个零部件的公差符合要求。对于整车装配而言，消除“异响”（NVH——噪声、振动与声振粗糙度）的工艺控制，是一项需要耗费巨大精力的系统工程。 3. 供应链的全球化挑战与本土化趋势： 汽车制造是一个典型的全球化产业。本章分析了过去几十年供应链的“精益求精”如何在全球危机中暴露其脆弱性。探讨了芯片短缺、疫情封锁等事件对生产计划的冲击，并展望了“区域化制造”和“垂直整合”在未来如何重塑汽车工业的地理布局。 结语：驶向未来——自动驾驶与重新定义“驾驶” 本书的终篇将目光投向未来。自动驾驶（Autonomous Driving）不仅仅是软件层面的升级，它对汽车的硬件结构、人机交互哲学乃至法律法规都提出了根本性的挑战。我们将分析传感器融合（Sensor Fusion）的技术成熟度，以及L3/L4级别系统在不同环境下的鲁棒性问题。最终，本书引导读者思考：当机器接管了控制权，汽车的“灵魂”是否依然存在？人类与机器在速度与移动性中的关系将如何演变？ --- 《速度与灵魂的协奏曲》旨在提供一个全面、深入且富有洞察力的视角，去理解现代汽车——这一人类最复杂的消费产品之一——的诞生、发展与未来。它不仅是写给工程师看的技术白皮书，更是写给所有热爱机械之美与工业智慧的思考者们的一封情书。阅读本书，您将不再只是一个汽车的“使用者”，而能理解其背后的每一个决策、每一次权衡，以及每一分匠心。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计着实抓人眼球，那种复古的印刷字体配上一些简洁的机械草图，一下子就把人带回了那个充满探索精神的年代。我拿到手的时候，就忍不住翻开第一页，想看看作者究竟是如何把一个宏大而复杂的主题——造车——拆解得如此清晰易懂。说实话，我原本以为这会是一本充满艰深技术术语的教科书，读起来会非常枯燥乏味，但事实完全出乎我的意料。作者的叙事方式非常引人入胜，他似乎不是在写一本手册，而是在讲述一个充满激情的冒险故事。每一个章节的过渡都处理得极其自然，仿佛在带领读者进行一次精心策划的工厂导览。对于一个对汽车工程知之甚少的新手来说，这本书提供了一个绝佳的切入点，它没有直接抛出复杂的公式，而是从最基础的材料学和结构力学原理入手，像搭积木一样，一步步构建起我们对汽车整体概念的认知框架。这种循序渐进的教学方法，极大地降低了入门的心理门槛，让人在不知不觉中就吸收了大量核心知识。我尤其欣赏作者在描述那些关键部件时所采用的类比手法，那些生动的比喻让那些原本抽象的物理概念变得触手可及，仿佛我真的能感受到金属的应力变化和流体动力学的微妙之处。

评分☆☆☆☆☆

对于那些渴望进入工程设计领域，或者仅仅是对“造物”过程充满好奇心的普通读者而言，这本书提供了一种近乎奢侈的、沉浸式的学习体验。它不仅仅是告诉你螺栓该拧多紧，而是告诉你为什么要用这种规格的螺栓，以及如果不用它，整个系统的结构稳定性会如何连锁反应地受到影响。这种深度和广度兼备的叙述，使得即便是对汽车机械结构不甚熟悉的人，也能建立起一个非常坚实的知识基础，并且在这个过程中，培养起一种严谨、逻辑清晰的分析习惯。读完此书，你可能不会立刻成为一名汽车工程师，但你肯定会成为一个更懂得欣赏精密制造和优秀设计的观察者。那种对知识的敬畏感和对创造力的赞叹，会长时间地留在你的心头，它成功地激发了深埋在我内心深处的，那种想要亲手创造点什么的原始冲动，这绝对是一本值得反复翻阅的经典之作。

评分☆☆☆☆☆

读完前三分之一的内容后，我最大的感受是作者对“工程美学”的深刻理解和执着追求。他不仅仅是在教你如何让一辆车跑起来，更是在探讨如何让它跑得“优雅”且“高效”。书中对空气动力学那几章的论述，简直是教科书级别的范例。作者没有停留在对风洞测试结果的罗列上，而是深入剖析了设计决策背后的哲学思考——为什么是这个弧度而不是那个？这种对细节的极致打磨，体现了老一辈工程师那种近乎偏执的匠人精神。对我来说，这不仅仅是一本关于机械制造的书，更是一部关于如何将科学原理与艺术直觉完美融合的案例分析。每一次翻阅，都能发现新的层次感，仿佛你在剥开洋葱皮，每深入一层，都能看到更精妙的内部构造。而且，作者在行文中不时流露出的那种对机械的热爱，那种“动手做”的冲动，极具感染力，让我也开始思考自己日常接触的那些日常用品背后的设计逻辑，这种思维方式的迁移，是这本书带给我最宝贵的财富之一。

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值远超出一个“如何做”的指南，它更像是一部关于“解决问题”的思维方法论宝典。在阅读过程中，我越来越意识到，造车本质上就是一系列复杂矛盾的调和与权衡：成本与性能、可靠性与轻量化、美观与功能性之间的永恒博弈。作者非常坦诚地展示了在实际工程中，每一个最优解都不是绝对的，而是特定约束条件下妥协出来的最佳平衡点。他并没有提供一套放之四海而皆准的“标准答案”，而是教会了读者如何去“提问”，如何去系统地分解一个庞大到令人望而却步的问题。例如，当讨论到材料选择时，他不仅列举了不同金属的优缺点，更重要的是解释了选择背后的市场环境、制造工艺的成熟度等外部因素是如何共同塑造了最终的设计定型。这种宏观与微观相结合的视角，让我对工程学的理解从纯粹的技术操作层面，上升到了战略决策的层面，受益匪浅。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和插图设计同样值得称赞，它在保持专业性的同时，极力避免了传统技术手册的沉闷感。那些手绘的剖面图和系统图，线条干净利落，重点突出，它们不仅仅是辅助阅读的工具，本身就是艺术品。我发现，很多复杂的传动系统或者悬挂结构，仅仅通过一张精心绘制的示意图，就能比冗长的文字描述更清晰地传达其工作原理。这种视觉化的叙事方式，极大地提升了阅读效率和理解深度。有时候，我会故意放慢速度，仔细揣摩图纸上的每一个标注和尺寸关系，从中体会设计者在空间布局和功能集成上的巧妙平衡。更让人惊喜的是，书中似乎还穿插了一些作者早期的设计手稿片段，虽然模糊，但那种原始的、未加修饰的想法记录，透露出一种坦诚和真实，让人感觉与这位伟大的设计师进行了一次跨越时空的对话，这远比那些经过后期美化的最终成品展示要来得有价值得多，它展现了从“混沌”到“有序”的思维历程。