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卡车的噪声与振动及其控制策略 pdf epub mobi txt 下载

图书介绍


卡车的噪声与振动及其控制策略


[美] 黄显利 著

    

发表于2020-10-01

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出版社: 北京理工大学出版社
ISBN:9787568252928
版次:1
商品编码:12329763
包装:平装
开本:小16开
出版时间:2018-03-01
用纸:胶版纸

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具体描述

编辑推荐

本书凝结了作者二十多年国内外卡车NVH的设计制造以及解决NVH问题方面的丰富经验,提供了一站式的卡车振动与噪声问题的控制策略。既有深入浅出、通熟易懂的振动与噪声理论,又有全面完全接地气的实际工程解决方案,还有令人拍案叫绝的解决卡车噪声与振动问题的思路。

内容简介

《卡的车振动与噪声及其控制策略》是一部卡车振动与噪声的百科全书,是一座包罗万象的卡车振动与噪声的历史文献的资料与总结的图书馆,是一个打开总结了几代工程师攻克卡车振动与噪声问题难题的知识宝库的钥匙。该书凝结了作者二十多年国内外卡车NVH的设计制造以及解决NVH问题方面的丰富经验,提供了一站式的卡车振动与噪声问题的控制策略。既有深入浅出、通熟易懂的振动与噪声理论,又有全面完全接地气的实际工程解决方案,还有令人拍案叫绝的解决卡车噪声与振动问题的思路。无论是新入职的工程师,还是工作多年的资深老手,都可以在他们的卡车振动与噪声设计与制造过程中以及在实际卡车噪声与振动的问题解决过程中获得极其宝贵的参考,书中内容也可以用来进一步丰富与充实卡车的产品开发流程各节点中的NVH目标与交付物。读者能够在充分占有历史资料的基础上,用丰富历史经验与知识武装自己,使他们能够站在巨人的肩膀之上,从中获得灵感的启迪,开启智慧之门,创造出卡车NVH的无限可能。

作者简介

黄显利,博士(第七批千人计划专家,北京理工大学教授)

1994年获得美国密西根州立大学博士学位,毕业后进入福特汽车公司,主要负责产品开发工作,对轿车,轻型卡车,多功能车(SUV)内饰的噪声与振动进行设计、分析、实验、定型,2005年被提升为技术专家。

2012年成为国家千人计划专家,任北奔重型卡车集团有限公司中高端牵引车开发项目总师,主持中高端重型牵引车V3ET的开发与商业推广,V3ET成为公司的主打牵引车市场热门车辆。

2016年主持开发新型清洁能源,协调与联合玉柴发动机厂和北奔重汽集团进行使用甲醇替代燃料的V3ET重型卡车的设计开发工作,同时将该甲醇卡车在国际上进行商务推广。


目录

第1章 卡车NVH问题
1.1 卡车的噪声问题
1.2 卡车的振动问题
1.3 卡车的冲击问题
1.4 货物的完整性
参考文献

第2章 卡车的噪声源及控制策略
2.1 发动机各部件的噪声贡献
2.2 发动机的噪声
2.2.1 燃烧噪声
2.2.2 活塞敲击噪声
2.2.3 配气机构噪声
2.2.4 曲轴扭振
2.2.5 齿轮和轴承噪声
2.2.6 进气系统噪声
2.2.7 排气系统噪声
2.2.8 风扇系统噪声
2.2.9 发动机机体辐射噪声
2.3 卡车的轮胎与路噪声
2.3.1 轮胎路噪声的特点
2.3.2 欧盟的轮胎类型批准
2.4 制动噪声
2.4.1 制动啸叫噪声
2.4.2 制动颤振噪声
2.5 噪声与音乐
2.5.1 齿轮比与音阶比
2.5.2 音色与频率谱
参考文献

第3章 卡车的振动源及控制策略
3.1 发动机激励
3.1.1 活塞激励
3.1.2 发动机燃烧振动激励
3.1.3 发动机主轴承的振动激励
3.1.4 发动机的模态分离表
3.2 车轮的激励
3.2.1 轮胎激励
3.2.2 轮毂制动鼓的振动激励
3.3 传动轴系的振动激励
3.4 车桥的激励
3.4.1 转向车轮跃摆振动
3.4.2 转向轮的绕转
3.4.3 车轮跳动
3.4.4 桥的交替跳动
3.5 制动系统的激励
3.5.1 制动颤振(抖动)
参考文献

第4章 卡车的减噪
4.1 噪声的传递
4.2 声学包
4.3 吸声作用
4.4 密封
4.5 声学包的评价与设计应用
4.6 整车噪声目标的实现
参考文献

第5章 卡车的减振
5.1 卡车振动的传递路径与减振硬件
5.2 减振原理
5.2.1 减振器的设计原理
5.2.2 调谐质量阻尼器
5.2.3 调谐质量阻尼器的应用
5.2.4 天棚阻尼减振器
5.2.5 准零刚度减振器
5.2.6 自适应负刚度减振器
5.2.7 准零刚度减振器及其应用
5.3 卡车的车架
5.3.1 车架的几何参数
5.3.2 车架的弯曲刚度
5.3.3 车架的扭转刚度
5.3.4 车架的基本频率
5.3.5 车架弯曲抖振
5.3.6 底盘的平动
5.3.7 超级卡车的车架改进及对卡车NVH的影
5.3.8 车架对车辆NVH的影
5.4 卡车悬挂系统的隔振
5.4.1 板弹簧悬挂
5.4.2 空气弹簧悬挂
5.4.3 空气弹簧悬挂的隔振率
5.5 卡车的驾驶室隔振系统
5.5.1 重卡驾驶室的几何特征
5.5.2 重卡驾驶室的模态特征
5.5.3 重卡驾驶室悬置的偏频
5.6 座椅的减振功能
5.6.1 座椅的减振能力
5.6.2 座椅的振动减振
5.6.3 座椅的模态分离
5.7 人体的振动特性及振动对人的影响
5.7.1 人体振动频率
5.7.2 振动对人的影响
5.8 发动机悬置的减振
5.8.1 发动机悬置的功能
5.8.2 刚体模态与解耦
5.8.3 隔振率
5.8.4 阻尼性能
5.8.5 发动机悬置模态分离策略
5.8.6 发动机悬置对车辆NVH的影响
参考文献

第6章 卡车的模态分离策略
6.1 激励频率
6.2 卡车整车与系统模态
6.3 模态分离的基本原则
6.4 与发动机激励相关的模态分离原则
6.5 车轮激励的模态分离原则
6.6 整车模态分离
6.7 模态振型分布
6.8 模态分离实例
参考文献

第7章 客车的振动与噪声及控制策略
7.1 客车的噪声源
7.2 客车的空腔共振频率
7.3 客车钣金的临界频率
7.4 客车车内噪声与振动
7.5 客车模态分离表
参考文献

第8章 军车的NVH问题
8.1 噪声对乘员的听力危害
8.2 听力保护
8.3 军车的振动
8.4 军车的噪声
8.5 舰船的噪声问题
8.6 飞机的噪声与振动问题
参考文献
索引
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