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産品特色

編輯推薦

　　★NASA資深宇航員湯姆·瓊斯，以服役11年、執行過4次太空任務、3次太空行走、在太空生活33天的親身經曆現身說法，告訴你真實的太空生活是怎樣一種體驗。
　　★書中問題全部來自公眾的真實提問，從上萬個問題中精選342個人們zui關心的進行解答。這些提問者包括幼兒園小朋友、公司高管、空軍學院學生、博物館遊客、也有專業的同行。因為真實，所以所有問題不刻闆、接地氣，同時作者的迴答也既專業又幽默。
　　★書中主題囊括航天員訓練、太空船、太空生存、太空行走、太空遇險、返迴地球、太空探索的前景等，涉及太空飛行整個過程。
　　★全彩圖文，大量宇航員真實照片，極大提升閱讀體驗。適閤所有對太空充滿好奇的人，特彆是有誌於太空探索的孩子，以及他們的父母、傢人和老師。

內容簡介

　　地球上的人絕大部分都不可能進入太空，但幾乎所有人都想知道太空是什麼樣子。有25年太空飛行訓練、谘詢、寫作、演講經驗的NASA資深宇航員能迴答你的問題。
　　飛往太空的旅程很難受嗎？
　　宇航服為什麼是橙色的？
　　太空能看到中國的長城嗎？
　　火箭為什麼能在真空環境下提供推力？
　　飛船裏的火是什麼樣的？
　　宇航員在太空中會覺得擁擠嗎？
　　太空行走時如果安全繩脫落瞭怎麼辦？
　　返迴地球時你看到瞭什麼？
　　這是一本宇航員寫的關於太空飛行的百科問答書。湯姆·瓊斯的迴答，專業經驗融閤著風趣幽默，內容豐富、引人入勝，從新宇航員培訓，到飛船發射時的身體感受，從火箭進入軌道到太空行走，仿佛讓人感覺自己親身體驗過太空旅行，甚至能激發起自己探索太空的衝動。這本所有讀者來說都是一種樂趣，尤其是對太空探索充滿夢想的年輕人。

作者簡介

　　湯姆·瓊斯，NASA資深宇航員，飛行員、行星科學傢、作傢。他曾在NASA供職11年以上，參與過4次太空任務。在zui後一次飛行任務中進行瞭3次太空行走，完成瞭美國“命運號”實驗室與國際空間站的安裝連接工作。他共在太空中工作、生活瞭33天。
　　瓊斯博士獲得的榮譽包括NASA傑齣服務勛章、四枚NASA太空飛行勛章、NASA優異服務奬、NASA傑齣領導力勛章、NASA優異公共服務奬等奬項。小行星帶的1082號“湯姆·瓊斯星”就是以他的名字命名的。
　　他的另一本書《行走在天空中：一位宇航員的迴憶》，被《華爾街日報》列為“五本太空題材書籍”之一。他經常為《史密斯航空航天雜誌》《美國宇航》《大眾機械》《AOPA飛行員》等雜誌撰寫文章。
　　他也經常嚮世界各地的聽眾發錶演講，也時常齣現在電視和廣播節目中，為大眾帶來太空飛行和科學方麵的專業知識。

內頁插圖

目錄

引言/1
1嚮往太空/3
2升空特訓/10
3進入太空/30
4太空飛船/48
5太空求生/69
6太空生活/82
7太空工作/106
8太空行走/117
9空中風險/140
10瞭望太空/155
11離開太空/170
12迴到地球/183
13探索太空和行星/193
14大爆炸與黑洞：探索宇宙/220
15你在太空中的未來/228
緻謝/249

精彩書摘

　　什麼是發射窗口？為什麼執行國際空間站任務的飛船發射窗口都如此短暫？
　　要跟軌道上運行的物體（例如ISS或者月球）對接，我們必須詳細計劃飛船的發射時間，讓它的軌跡與目標的軌跡契閤，纔能成功完成對接或者登陸。
　　如果想發射一艘飛船與軌道上的ISS對接，發射控製者必須等待地球自轉，使發射颱正好位於空間站的軌道下方。這樣的時機通常隻有幾分鍾甚至幾秒，具體取決於飛船的轉嚮能力和矯正發射時間誤差的能力。這短暫的時機就是我們所說的“發射窗口”。如果天氣很差，或者飛船、推進器突發故障，導緻我們無法在窗口時間內完成發射，那麼任務就必須延期，等待下一次閤適的時機。
　　我乘坐“亞特蘭蒂斯號”飛往ISS執行任務的那次，發射窗口隻有5分鍾。
　　最後幾秒倒數的時候，突然齣現瞭一個小小的技術故障，發射不得不推遲瞭2分鍾，當時所有人都捏瞭一把汗。不過謝天謝地，我們還是等到瞭最終的發射指令——我們成功抓住瞭這個窗口！
　　發射會損壞發射颱嗎？
　　火箭起飛時的推力高達318萬韆剋力，肯尼迪航天中心的發射颱不可避免地會受到一些損傷。發射颱上的油漆會燒焦剝落，強大的推力會壓裂鋼闆，有時候就連火焰隔離槽（發動機下方留齣的深槽）裏的防火磚也會崩裂，飛到離柵欄幾百米外的地方。
　　為瞭冷卻發射颱，降低震耳欲聾的噪聲，附近的水塔每分鍾要把340萬升水送入發射颱周圍的噴嘴。為瞭吸收推進器點火的部分衝擊力，兩個推進器噴嘴下方各掛著一個紅色的塑料“水床”。我曾參觀過火箭升空後的發射颱，就連近500米外的鎖鏈裏都嵌著紅色的塑料碎片。
　　深空探索任務將采用新的太空發射係統（SLS）發射升空，SLS的移動發射平颱也采用瞭類似的防護技術。
　　航天飛機的宇航服為什麼是橙色的？
　　宇航服選擇“國際通用的橙色”，主要是齣於安全方麵的考慮。橙色十分顯眼，如果宇航員漂浮在藍色、綠色或灰色的海麵上，救援隊能夠更輕鬆地找到宇航員的下落。為瞭增加識彆度，加壓宇航服的白色頭盔外還有一層明亮的白色反光膠帶。宇航員左右兩側的前臂上佩戴著化學發光棒，可以清晰地顯示在直升機駕駛員的夜視眼鏡上。未來，在近水區域發射或著陸的宇航員可能也會穿上橙色的宇航服，這同樣是為瞭方便救援。
　　你們在太空中是怎麼發電的呢？
　　在太空中，要維持船員的生存和實驗設備的運轉，電力至關重要。我們從地球上帶去的電池可以供電，但它們實在太沉，而且不充電的話隻能用幾天。不過太空中的太陽能十分充沛，所以空間站配備瞭巨大的太陽能電池陣列。
　　ISS上的太陽能闆錶麵積有大約4000平方米，它們能提供75~90韆瓦的電能，可以維持空間站運轉、給電池充電——要知道，空間站每繞軌一圈都有大約45分鍾時間曬不到太陽，這時候隻能依靠電池提供能量。
　　“雙子號”飛船、“阿波羅號”飛船和航天飛機都靠燃料電池提供電能，這種電池能把儲存的氧和氫轉化為電和水。有的行星探測器離太陽的距離太遠，難以利用太陽能，所以它們會利用放射性鈈産生的熱量來發電。未來的火星往返飛船可能會使用核反應堆來供電。
　　自由落體狀態下的宇航員如何稱量自己的體重？
　　在自由落體狀態下，宇航員的體重實際上應該是零，但他的質量卻不會改變。在太空中稱齣質量後，他們就能算齣自己在地球上的體重應該是多少。隨船醫生會要求宇航員定期稱量體重，以確保他們在國際空間站停留的6個月中身體健康、飲食正常。
　　空間站上有一颱名叫“空間綫性加速度測量設備”（SLAMMD）的儀器，宇航員可以用它來測量體重。SLAMMD的運作原理是牛頓第二運動定律（F=ma），它通過兩根彈簧嚮宇航員施加已知大小的力，然後測量由此造成的加速度，最終算齣宇航員的質量，誤差在250剋以內。俄羅斯也有一種測量體重的設備，宇航員可以站在一個類似彈簧單高蹺的平颱上來迴搖晃，儀器就會測齣你的質量。
　　你們在太空中怎麼上廁所？
　　我還以為你們不會問呢！在地球上的衛生間裏，重力會讓你排齣的東西去往它該去的地方。可是在國際空間站的失重環境裏，工程師隻能用氣流來代替重力。
　　廁所裏裝著專門的電扇，它製造的氣流會帶走尿液和你排齣的固體廢物。宇航員可以扳動開關，打開廁所裏的風扇，然後在真空管上插一個漏鬥，並用漏鬥靠近自己的身體。尿液會被氣流衝入漏鬥，匯集到一個儲存罐裏。
　　宇航員可以用腳指頭鈎住地闆上的扶手，懸停在廁所座位上方。空氣從座位下流過，衝走固體廢物。每次用完廁所以後，所有的排泄物、清潔用品和衛生手套都會被裝入垃圾袋密封起來，放進座位下麵的一個桶裏。然後宇航員會清理座椅和垃圾桶口，套上新的袋子，以便下一個人使用。用過的消毒濕紙巾會被扔到另一個垃圾袋裏。
　　尿液會暫時存放在一個中轉罐裏，然後流入水迴收係統，轉化成乾淨的飲用水。維生係統會將部分迴收的水轉化成可呼吸的氧氣。廁所座位下麵的垃圾桶裝滿以後，宇航員會取齣裝固體廢物的垃圾袋，把它和其他垃圾一起裝入空的貨運飛船。離開國際空間站以後，無人貨運飛船會點燃製動火箭，再次進入大氣層，在高空中燒毀，垃圾也會一起被焚化。
　　如果下次你看到天空中有一顆流星劃過，請不要忘記——它可能是來自宇航員的禮物！
　　太空中能用手機嗎？如果不能的話，你們怎麼給傢裏打電話呢？
　　手機的能量不夠大，所以在離地389韆米的太空中，我們無法通過地麵的移動信號站收發信號。ISS和任務控製中心通過36022韆米軌道上的對地同步通信衛星傳輸無綫電信號和視頻信號。在90分鍾的公轉周期裏，ISS大約有10分鍾時間處於對地通信盲區，因為地球擋住瞭衛星信號。
　　通過這些衛星，ISS上的宇航員可以用筆記本電腦上的網絡語音電話軟件（VOIP，類似Skype）與地球保持聯係，比如說給傢人、朋友或者NASA的同事打電話。我曾在“亞特蘭蒂斯號”航天飛機上用這種軟件打電話迴傢，通話效果很棒。
　　今天，空間站上的宇航員還可以利用無綫電信號與任務控製中心通話、發送電子郵件、更新臉書頁麵、發推特消息。
　　國際空間站的工具箱裏有哪些東西？
　　國際空間站上的工具箱井井有條，包羅萬象，我們可以說，喜歡自己動手的人夢寐以求的就是這樣的工具箱。工具箱裏的物品包括各種各樣的鉗子、工具套筒組件（有英製的也有公製的）、各種套筒、檢驗鏡、捲尺、鐵皮剪、無綫電鑽、各種鑽頭、無彈力安裝錘（它在自由落體狀態下也不會發生反彈）、撬棍、光縴孔探儀、各種扭矩扳手、各種螺絲刀、各種套筒扳手、電動骨鋸、弓鋸、各種鑷子、電動剝離器、剪綫鉗、各種夾具、長柄鉗、金屬銼刀、鑿子、電動磨條、活動扳手、手電筒、頭燈、護目鏡、電工膠帶和萬用錶。
　　工具箱裏沒有氣泡水平儀——彆忘瞭，自由落體環境中無所謂上下。目前，ISS的宇航員已經開始嘗試用空間站上的3D打印機製造自己需要的新工具。哦——由於牛皮膠布實在太常用，我們有個專門的儲藏櫃來裝它。
　　宇航員在國際空間站外進行太空行走的時候為什麼不會掉下去？
　　和空間站一樣，執行太空行走任務的宇航員也繞著地球做自由落體運動。
　　在地球引力的作用下，空間站和宇航員以同樣的速度一起墜落。宇航員和ISS一起以每秒8韆米的速度飛行，隻要沒有足夠大的外力，他們就不會分開。從本質上說，太空行走者與空間站同步運動，即便他或她鬆開扶手，這樣的運動狀態也會一直保持下去。
　　在ISS外部工作時，我沒有感覺到自己是在墜落；恰恰相反，我覺得自己正乘著一艘堅固穩當的大船繞地球航行。雖然我能看見地球在腳下運動，但卻體會不到速度感。真空中沒有耳畔掠過的風聲，空間站在太空中行進也不會帶起一股股渦流。我腦子裏知道自己正在以每小時28350韆米的速度運動，但眼睛和耳朵卻告訴我，我和觸手可及的空間站一起靜靜地飄浮在太空中。
　　宇航員在太空中麵臨的最大風險是什麼？
　　發射失敗是個非常嚴重的風險。從工程學的角度來說，研發一種能夠剋服地球引力的可靠火箭推進器並將它安全地送上太空，這是個莫大的挑戰。一旦火箭齣瞭問題，保證船員安全著陸的逃生係統至關重要。
　　進入太空以後，宇航員又將麵臨其他風險。太空垃圾和微流星體可能擊中飛船造成空氣泄漏。如果狹窄的船艙內發生火災，氧氣很快就會耗盡，船員也可能吸入有毒的煙霧。來自冷卻係統的有毒氣體可能滲入船艙甚至汙染宇航服。對接失敗可能導緻飛船相撞、船艙破裂。而在未來的深空長期探索任務中，宇航員需要長時間生活在自由落體狀態下，時刻經受輻射的洗禮，這些因素都會影響他們的健康。
　　最後，飛船再入大氣層的時速高達28350韆米以上，一旦隔熱罩失效，整艘飛船可能會直接燒毀。因此，我們必須確保隔熱罩不齣問題。
　　……

前言/序言

　　五十多年來，太空探索既是我工作的重心，也是我個人興趣的核心。五歲的時候，祖母給瞭我一本介紹太空飛行的書，正是這本薄薄的小書點燃瞭我的夢想，將我送上瞭通往星空的旅程。學生時代，我目睹人類在月球上踏齣瞭第一步，就在那一刻，我立誌為太空探索貢獻自己的力量。
　　NASA公布新航天飛機的時候，我正在空軍部隊駕駛B-52轟炸機。幾年後，我第一次有機會看到瞭一艘航天飛機——“哥倫比亞號”，當時它正停靠在亞利桑那州圖森市補充燃料。為瞭爭取機會駕駛這艘航天飛機，我拼盡全力；十年後，我終於登上瞭“哥倫比亞號”，那是我的第三次太空之旅。我曾四次幸運地代錶美國執行航天飛機飛行任務，其中包括一次飛往國際空間站的任務，這真是難得的殊榮。
　　在這些旅程中，最特殊的時刻或許來自我在空間站上的一段經曆，當時我正要結束自己的第三次太空行走。那次齣艙是為瞭執行一些早已安排好的任務，按照計劃，我必須盡快返迴“亞特蘭蒂斯號”航天飛機。在工作結束後那短暫的休息時間裏，我抓住太空站船頭的扶手，望嚮周圍的浩瀚宇宙。宇航服頭盔麵罩外的景象美得令人窒息。我倚靠的巨型航天飛機輕盈地飄浮在地球上空，絲絨般漆黑的深空中，太空站金色的太陽能電池闆在我頭頂鋪展開來，仿佛大型帆船飽滿的風帆。前方1600韆米外，弧形的地平綫在藍色的大氣薄霧中若隱若現；腳下350韆米處是湛藍的太平洋，潔白的雲朵在大洋上空無聲地掠過。感激與慚愧在我心頭交織，淚水盈滿瞭我的眼眶——感謝上帝讓我目睹宏大的宇宙舞颱上這驚心動魄的一幕，它令我深受震撼。
　　我在太空中經曆過許多激動人心的時刻，剛纔描述的那一幕隻是其中之一。自從最後一次任務結束後，我一直努力試圖嚮大傢解釋太空生活的真實麵貌。這些年來，我做過許多大大小小的演講，聽眾少則幾百人，多則上萬人，其中有幼兒園的小朋友、公司高管、空軍學院的同學、教會裏的教友、外國遊客，也有專業的同行。每次演講，聽眾都會提齣很多問題，有的問題非常基礎，也有的不同尋常。在這本書裏，我將迴答三百多個我自己最喜歡的問題，幫助大傢瞭解人類的太空體驗。
　　我的太空故事固然有趣，但我們在太空中的未來屬於21世紀的新一代探索者。所以，我的很多答案主要麵嚮那些有誌於太空探索的孩子，以及他們的父母、傢人和老師。未來數十年，我們將走入太陽係，利用各種方式前往那些此前隻有無人探測器曾經到達過的新世界。我們將於何時去往何方，為人類移居太空做齣哪些創新與發現，這一切都掌握在新一代的先驅者手中。他們將解開那些睏擾人類韆年的謎團，再提齣——並迴答——今天我們仍無從想象的更多問題。


太空飛行課：NASA宇航員關於真實太空生活的342個精彩解答 [ASK THE ASTRONAUT] 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

外麵沒有塑封，像一本旅行手冊，內容沒細看，全彩銅版紙。不全是觀星，整體講瞭一下天文常識。

評分☆☆☆☆☆

準備拿著這本書看星星觀星相～哈哈～入門級小白手

評分☆☆☆☆☆

物流很快，包裝完好，書質量很好，非常精美。

評分☆☆☆☆☆

買書碟就認準京東，價格便宜，發貨及時，物流快，還能用捲！

評分☆☆☆☆☆

　　本書以時間為軸，通過航天史以及太空文化中的標誌性事件展示瞭一部幻想與現實交織的宇宙飛船發展史：18世紀的熱氣球，20世紀

評分☆☆☆☆☆

紙張很好，多瞭解一些科學知識，增長見識。

評分☆☆☆☆☆

       真正運行之前，哈勃戲劇性的命運就已顯現。1940年代，天文學傢萊曼·斯皮策就有瞭大型空間望遠鏡的想法，但未有任何響應可以找到經費。1970年代，NASA聯閤美歐大企業、科研機構和學界將大型空間望遠鏡正式立項，受到國會的強力阻擊，考慮到當時的國際背景，不難理解，花這麼多錢去看望宇宙顯得既不實際也無必要。70年代末，戰勝瞭在月球設置望遠鏡這一更昂貴的選項之後，哈勃終於正式上瞭項目的軌道。1986年，當哈勃發射列上日程的時候，“挑戰者”號航天飛機失事，航天飛機上天被暫停瞭，哈勃發射沒有瞭載體，因此又等待瞭四年。而事實將證明，與未來將遇到的相比，這隻是個有驚無險的開始。

評分☆☆☆☆☆

★圖說太空旅行/宇宙飛船簡史：從百餘年前的幻想到當今科技的前沿，呈現宇宙飛船發展脈絡，重溫人類太空夢。

評分☆☆☆☆☆

非常好！在新華書店看瞭一下午書，本來想買幾本，奈何都是原價，然後想買的書用jd一搜，哈哈，全都有，而且還很便宜。書都一模一樣！很好很劃算！希望多有一些活動

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