发表于2024-11-05
GB 50116-2013 火灾自动报警系统设计规范 /国家标准 替代50116-1998 pdf epub mobi txt 电子书 下载
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本规范由中华人民共和国住房和城乡建设部第149号公告批准,编号为:GB 50116-2013,自2014年5月1日起实施。其中有24条(款)为强制性条款,必须严格执行。原《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-98同时废止。 本规范适用于新建、扩建和改建的建、构筑物中设置的火灾自动报警系统的设计,不适用于生产和贮存火药、炸药、弹药、火工品等场所设置的火灾自动报警系统的设计。 | ||||||||||||||||||||||
1 总 则 | ||||||||||||||||||||||
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本条是保证火灾自动报警系统整体运行稳定性的基本技术要求,短路隔离器是*大限度地保证系统整体功能不受故障部件影响的关键,所以将本条确定为强制性条文。 3.1.7对于高度超过100m的建筑,为便于火灾条件下消防联动控制的操作,防止受控设备的误动作,在现场设置的火灾报警控制器应分区控制,所连接的火灾探测器、手动报警按钮和模块等设备不应跨越火灾控制器所在区域的避难层。 本条根据高度超过100m的建筑火灾扑救和人员疏散难度较大的现实情况,对设置的消防设施运行的可靠性提出了更高的要求。由于报警和联动总线线路没有使用耐火线的要求,如果控制器直接控制的火灾探测器、手动报警按钮和模块等设备跨越避难层,一旦发生火灾,将因线路烧断而无法报警和联动,所以将本条确定为强制性条文。 3.1.8 为保证消防水泵、防排烟风机等消防设备的运行可靠性,水泵控制柜、风机控制柜等消防电气控制装置不应采用变频启动方式。 3.1.9 近几年,国内地铁建设十分迅速,由于地铁中人员密集、疏散难度与救援难度都非常大,因此有必要在地铁列车上设置火灾自动报警系统,及早发现火灾,并采取相应的疏散与救援预案,而地铁列车发生火灾的部位直接影响到疏散救援预案的制定,因此要求将发生火灾的部位传输给消防控制室。由于列车的移动,信号只能通过无线网络传输,这种情况下,通过地铁本身已有的无线网络系统传输无疑是*好的选择。 |
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