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城市軌道交通信號基礎

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硃濟龍 編



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發表於2024-12-27


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齣版社: 西南交通大學齣版社
ISBN:9787564348267
版次:1
商品編碼:12026068
包裝:平裝
叢書名: 城市軌道交通職業教育係列教材·城市軌道交通控製
開本:16開
齣版時間:2016-07-01
用紙:膠版紙
頁數:254
字數:412000
正文語種:中文

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具體描述

內容簡介

  《城市軌道交通信號基礎》共五章,較全麵地介紹瞭城市軌道交通信號係統的組成、閉塞係統原理、信號機、轉轍機與道岔控製電路、軌道電路、計軸設備、應答器、聯鎖設備及列車運行自動控製(ATC)係統。
  《城市軌道交通信號基礎》結閤瞭城市軌道交通信號的理論知識及現場實際,並納入瞭城市軌道交通電客車司機專業的相關知識。
  《城市軌道交通信號基礎》可作為城市軌道交通職業教育教學用書,也可作為地鐵企業新員工的培訓教材,還可供現場城市軌道交通電客車司機專業人員、工程技術人員、運輸專業人員參考使用。

內頁插圖

目錄

第一章 城市軌道交通信號概述
第一節 城市軌道交通信號設備的作用、特點
一、概述
二、城市軌道交通信號係統的作用
三、城市軌道交通信號係統的特點
第二節 城市軌道交通信號係統的組成
一、列車自動控製係統的組成
二、車輛段信號係統的組成
三、城市軌道交通信號係統的設備裝設位置

第二章 閉塞係統
第一節 閉塞係統概述
一、區間的劃分
二、行車閉塞要點
三、實行區間閉塞的基本方法
四、實現區間閉塞的製式
第二節 半自動閉塞
第三節 自動閉塞原理
一、自動閉塞的基本概念
二、閉塞分區長度與列車運行時間間隔的關係
第四節 閉塞與ATP係統
一、ATP子係統的原理
二、城市軌道交通係統的閉塞方式

第三章 信號係統基礎設備
第一節 信號機
一、信號機的用途
二、信號機的選擇
三、信號機顯示顔色及其錶示意義
四、色燈信號機結構原理
五、信號機限界
六、正綫常用的信號機種類
第二節 轉轍機與道岔控製電路
一、道岔
二、動力轉轍機
三、ZD6係列電動轉轍機
四、S700K型電動轉轍機
第三節 信號標誌、移動信號、手信號、音響信號
一、信號標誌
二、移動信號
三、手信號
第四節 軌道電路
一、軌道電路概述
二、有絕緣軌道電路
三、無絕緣軌道電路
四、FTGS型音頻無絕緣軌道電路
第五節 計軸設備
一、計軸設備概述
二、計軸設備組成
三、計軸係統工作原理
四、計軸設備的主要技術條件及應用
第六節 應答器
一、應答器的組成
二、應答器的原理
三、應答器的主要功能
四、應答器按功能分類
五、應答器報文
六、應答器(信標)的作用

第四章 聯鎖設備
第一節 聯鎖概念
一、聯鎖定義
二、聯鎖設備概述
三、計算機聯鎖係統基本結構
四、聯鎖設備的功能
五、車站股道和道岔的編號
六、道岔的定位與反位
第二節 車站進路的種類及聯鎖關係
一、車站進路的種類
二、車站進路的劃分
三、列車進路的組成
四、進路的建立
五、信號的開放、重復鎖閉及關閉的狀態
六、進路的解鎖
七、接近區段的描述
八、調車進路的組成及聯鎖關係
九、列車運行控製
十、車站聯鎖錶
第三節 計算機聯鎖
一、概述
二、計算機聯鎖係統的硬件結構
三、計算機聯鎖係統的軟件
四、聯鎖數據及其數據結構
五、計算機聯鎖係統的可靠性、安全性保障體係
六、計算機聯鎖設備操作實例

第五章 列車運行自動控製(ATC)係統
第一節 列車運行自動控製(ATc)係統概述
一、列車運行自動控製(ATC)係統基本原理
二、ATC係統的控製方法
三、列車自動控製係統(ATC)類型
四、ATC係統的功能
五、ATC係統的控製模式
六、列車操縱模式
第二節 列車自動監控(ATS)
一、控製中心ATS子係統的硬件、軟件結構
二、車輛段設備
三、車站設備
四、列車發車計時器(TDT)
五、列車識彆係統(PTI)
六、CATS係統的用戶等級、運行模式和功能配置
七、對ATS係統的基本要求
八、ATS係統功能
九、ATS係統基本原理
第三節 列車自動保護(ATP)
一、點式ATC係統
二、連續式ATP係統
三、ATP設備的組成
四、ATP係統功能
五、ATP的基本工作原理
六、ATP設備運行
第四節 列車自動保護(ATO)
一、ATO設備組成
二、AT0功能
三、AT0與ATP的關係

參考文獻

前言/序言

  城市軌道交通運營的安全、速度、輸送能力和效率與信號係統密切相關,城市軌道交通信號係統(以下均采用“城市軌道交通信號”一詞)是組織、指揮列車運行,保證行車安全,提高運輸效率,傳遞信息,改善行車人員勞動條件的關鍵。實際上它已成為城市軌道交通調度指揮和運營管理的中樞神經。
  城市軌道交通信號設備是城市軌道交通主要技術裝備之一。城市軌道交通信號的裝備水平和技術水準是城市軌道交通先進程度的重要標誌。
  城市軌道交通列車運行速度相對較低,站間距離短,但行車密度大,要求有可靠的安全保證。因此,各城市軌道交通公司共同選擇瞭ATC(列車運行自動控製)係統,構成信息交換網絡閉環係統。
  該係統是以安全設備為基礎,集行車指揮、運行調整以及列車自動駕駛等功能為一體,具有網絡化、綜閤化、數字化、智能化的列車運行自動控製係統。
  城市軌道交通信號係統的技術含量高,需要大量電客車司機專業與運輸專業人員。為將從事城市軌道交通司機職業的學生掌握城市軌道交通信號係統的基本原理,提高他們的技術水準,滿足城市軌道交通發展需要,我們針對城市軌道交通電客車司機專業學生編寫瞭本書。本書也可作為城市軌道交通企業新員工的培訓教材,保障他們掌握基本知識,為提升應急應變處理現場故障的能力奠定基礎。針對本專業特點,本書密切結閤城市軌道交通的實際情況,介紹各種信號設備,盡量不進行公式推導,少做定量分析,而著重進行物理概念和基本原理的講解。
  全書共五章:
  第1章是城市軌道交通信號概述,較全麵地介紹瞭城市軌道交通信號係統的概況,使讀者能建立對城市軌道交通信號係統的整體認識。
  第2章是閉塞的概念及閉塞方式。
  第3章是信號基礎部分,介紹瞭信號機、轉轍機與道岔控製電路、軌道電路、計軸器、應答器等設備。軌道電路是重要的信號基礎設備,用來監督列車對軌道的占用和傳遞行車信息。該部分有選擇性地介紹瞭幾種軌道電路的結構和工作原理,也介紹瞭軌道電路備用設備計軸器的結構和原理。
  第四章是聯鎖設備,介紹瞭計算機聯鎖、SICAS聯鎖係統計算機聯鎖功能,以及正綫和車輛段所用聯鎖設備的結構、原理、功能。
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