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内容简介

　　《秦汉交通考古》是以考古学方法研究交通史和交通文化的论著。作者通过对秦汉道路、桥梁、交通工具的考古工作实践，结合简牍、碑刻、画像、瓦当等文物资料和史籍文献提供的信息，就秦汉交通规划、交通建设、交通管理、交通与社会生产及社会生活的关系，与交通相关的礼俗制度以及其他相关社会文化现象进行了考察，提出了一些新的学术见解。

作者简介

王子今，1950年12月生于哈尔滨，西北大学考古专业、中国古代史专业毕业，历史学硕士，中国人民大学国学院、出土文献与中国古代文明研究协同创新中心教授，中国秦汉史研究会顾问。出版《秦汉交通史稿》《睡虎地秦简〈日书〉甲种疏证》《秦汉时期生态环境研究》《秦汉边疆与民族问题》《秦汉称谓研究》《战国秦汉交通格局与区域行政》《秦汉交通史新识》等秦汉史研究论著，在《考古》《文物》《考古与文物》《中国国家博物馆馆刊》《故宫博物院院刊》《中国文物报》《陕西历史博物馆馆刊》《秦始皇帝陵博物院》《文博》《江汉考古》《中原文物》《南方文物》等报刊发表学术论文多篇。

目录

序
武关道蓝桥河栈道形制及设计通行能力的推想
一 武关道：联系秦楚的重要通路
二 蓝桥河栈道遗迹考察
三 蓝桥河栈道的通行条件
四 蓝桥河栈道的选线和施工：工程史视角的考察
“汉三颂”交通工程技术史料丛说
一 说“格”“阁”
二 说“高格”“高阁”“桥阁”
三 说“接木相连”“木石相距”
四 说“石蓿”“石道”
五 说“舆”“车”“载乘”
六 说“馔烧”
七 说“刻自”
八 说“柙致土石”
秦汉“复道”考
一 秦汉宫廷“复道”
二 “复道”形制
三 作为军事防御设施的“复道”
四 “复道”和“阁道”
五 秦汉“复道”兴起的时代条件
秦汉“甬道”考
一 “甬道”形制解说
二 历史旁证之一：西晋“御道”“两边筑土墙”
三 历史旁证之二：唐长安的“夹城”
四 服务于军运的“甬道”
五 “路沟”非“甬道”辨
六 交通工事构筑
七 “甬道”衰微原因推想
秦直道石门考察
一 石门遗存
二 “石门”与秦晋石门之战
三 “石阙”与“石关”
四 秦人意识中“门”的神秘意义与“秦北门”探索
五 石门扶苏传说
试说秦烽燧——以直道军事通信系统为中心
一 军事通信方式与军事交通体系的建设
二 秦“燔燧”制度
三 秦直道烽燧遗址考察
四 直道的“亭”与相关设置
五 关中的“烽燧”史
六 烽燧信号攻守兼用的意义
秦直道九原“度河”方式探讨
一 “秦直道沿途所经最大的一条河流”
二 周穆王“沈璧于河”
三 赵武灵王经营北河与“直南袭秦”计划
四 战国策士关于“秦下甲云中、九原”的设想
五 “河”与蒙恬九原军事建设
六 直道“度河”的可能形式
七 关于卫青“梁北河”
……
后记
本书内容初刊信息

前言/序言

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　　二 说“高格”“高阁”“桥阁”

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　　五 “路沟”非“甬道”辨

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　　八 说“柙致土石”

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为作者的相关论文的合集

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叙事是人类与生俱来的一种基本的人性冲动,它的历史几乎与人类的历史一样古老。然而,把叙事这一重要现象正式纳入研究的视野,却是非常晚近的事。20世纪60年代末,受结构主义思潮的影响,叙事学作为一门学科在法国正式诞生。应该承认,结构主义叙事学所取得的成绩是巨大的,它的影响也是深远的,它建立的理论模式,使人们能够对叙事作品复杂的内部机制进行细致准确的解析,而不至像以前那样因缺乏分析工具而只能流于对情节、人物等大范畴作粗糙的描写。当然,结构主义叙事学的局限也相当明显,这主要表现在:一、研究对象仅限于叙事虚构作品,而放逐了历史、传记乃至图像叙事作品等;二、它在不同程度上隔断了作品与社会、历史、文化语境的关联。近年来,越来越多的学者意识到了结构主义叙事学的局限性。于是,自20世纪90年代以来,旨在超越结构主义叙事学的“后经典叙事学”又开始在西方兴起。 龙迪勇，男，江西宜春人，1995年毕业于四川大学中文系。文学博士，南京大学博士后，现为江西省社会科学院中国叙事学研究中心常务副主任、《江西社会科学》副主编，研究员。主要从事文艺学--尤其是叙事学研究。主要社会兼职有中国叙事学会秘书长。

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　　五 说“舆”“车”“载乘”

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學術界有所謂“趕今超勇追西奇”之說，王老師近年來著作繁多，但僅此一本，即可奠定其學術地位！

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