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编辑推荐

日本陆军反坦克题材专著，聚焦“武士道”狂热精神下日本陆军“螳臂当车”式的反坦克战，近800张图片，大量史料和历史照片，系统披露二战日军反坦克战武器、战术和战史。

内容简介

《挡车之螳：第二次世界大战中的日军反坦克战》分为上下两册，本书为下册。上册（武器与战术）详细介绍了日军炮兵和步兵的各种反坦克武器及其战术，下册（战史与战例）结合具体战史，讲述第二次世界大战期间，日军在中国大陆、太平洋诸岛屿、东南亚等各战场上的反坦克战。本册参考了大量文献和资料，图文结合，详细介绍了二战中日军炮兵和步兵的各种反坦克战史实例，包括苦战“谢尔曼”、硫磺岛之战、冲绳岛之战等等内容。

作者简介

　　王法，1985年生于辽宁鞍山，法学本科毕业，军事研究爱好者。生而平凡，但不甘平庸。出版过多本军事历史类图书，并在多类杂志发表过多篇文章，共47万余字。军事历史研究的主攻方向为二战时期北非、西线和太平洋战场的陆战，西方盟军的装备、人物与战史。愿以笔为枪，以墨为剑，努力再现那段历史的烽烟，以飨读者。

内页插图

目录

◆ 前 言
◆ 日军反坦克战史战例
第二次世界大战前传
中 国
张鼓峰、诺门坎
“斯图亚特”危机
苦战“谢尔曼”
缅 甸
菲律宾
硫磺岛
冲绳岛
远东战役
◆ 后 记

精彩书摘

　　7月3日，在哈拉哈河西岸，朱可夫调集苏军第11坦克旅主力，在蒙古第6骑兵师、第8骑兵师装甲车营、苏军第24摩托化步兵团1个加强炮兵营的支援下向渡过哈拉哈河的日军发起反击。第71联队在占领了巴音查山之后，遭到苏蒙军12辆装甲车的进攻。在联队属速射炮中队到达之前，他们束手无策。苏军坦克和装甲车以少则几辆，多则30辆的规模反复对日军发起冲击。由于苏军的坦克和装甲车安装的都是汽油发动机，在蒙古草原白天炙热的阳光下进行高速行驶，导致发动机过热，很容易就会被日军的燃烧瓶点燃。野炮第13联队第3大队的三八式75毫米野战炮击毁的最近的1辆苏军坦克，已经冲到了距离火炮30米的地方。第72联队的九二式70毫米步兵炮甚至在5米的距离上打瘫了1辆苏军坦克。还有更多的苏军坦克和装甲车遭到了日军步兵的近距离攻击，他们携带炸药包、反坦克地雷和燃烧瓶，疯狂地冲向苏军坦克。由于投入实战之前日军收集了1200瓶玻璃汽水瓶用于制造燃烧瓶对抗苏军坦克，前来支援的第26联队勉强击退了苏军坦克的进攻。混乱之中，第23师团的师团长小林原中将则遭到了15辆苏军坦克和装甲车的穷追猛打，如果不是野炮第7中队及时救驾，小林原中将也就一命呜呼了。
　　战斗持续到7月4日，就连燃烧瓶这种简易武器，第26联队也只剩下48个了。7月5日，在苏军钢铁洪流的滚滚冲击之下，渡过了哈拉哈河的日军不得不撤回了东岸。
　　7月2日-3日，苏军也对安岗支队发起了反击。关于苏军对日军安岗支队的此次打击，已经有众多相关资料，这里不再赘述战斗过程。在战斗中，日军投入战场的73辆各型坦克中损失了42辆，大部分毁于苏军坦克和步兵的45毫米反坦克炮。用于试验而投入战场的4辆九七式中型坦克也有1辆被击毁，而损失的42辆坦克中只有13辆得以回收和修复。日军战车部队宣称他们击毁了苏军32辆БT型快速坦克和35辆装甲车。日军自己的损失太大，日本的国力也经不起这么严重的坦克损失，安岗支队残部只能灰溜溜地撤出战场。根据苏军记录，7月3日时，苏军在哈拉哈河东岸只有第9装甲旅的装甲车和第11坦克旅第2坦克营的8辆БT-5型快速坦克；7月3日，这8辆坦克中有3辆被日军打瘫而损失；7月4日，剩下的5辆里有3辆在战斗中受了轻伤。
　　7月2日-5日之间的战斗中，渡过哈拉哈河的日军被苏军赶了回去，而日军夺取哈拉哈河东岸苏军高地的行动也失败了。苏军第11坦克旅的损失还是很严重的。一旦迫近苏军坦克和装甲车，日军九四式37毫米反坦克炮和三八式75毫米野战炮都可以击毁苏军装甲战斗车辆。此时，苏军坦克多装备汽油发动机，因此日军燃烧瓶也产生了很大的威胁。苏军逐渐学会了如何扬长避短地打击日军，苏军坦克不再冲上日军阵地，而是停在日军反坦克炮的有效射程之外，集中炮火进行轰击。这样的打法很难实现歼灭日军的目的，但是日军也确实就对苏军坦克和装甲车无可奈何了。7月5日，苏军15辆坦克在1500米的距离上炮击第7师团第28联队的尾川步兵大队。在这样的距离上，尾川步兵大队装备的2门九二式70毫米步兵炮和4门九四式37毫米炮根本无法对苏军坦克造成威胁，日军步兵除了拼命挖沟躲避以外就毫无办法了。7月6日之后，日军只能以苏军不太擅长的夜袭战来抵消苏军坦克部队的威力。
　　7月20日，苏军第2化学坦克旅第2连增援，装备OT-130型喷火坦克18辆，再加上诺门坎前线已有的19辆OT-26型喷火坦克，则苏军在8月初已经装备了37辆喷火坦克。7月23日-8月28日，苏军第11坦克旅得到了155辆БT-7型快速坦克的加强。部分是装备柴油发动机的型号，这让日军的燃烧瓶难以发挥作用。
　　在装备处于全面劣势的情况下，日军士兵再次开始了疯狂的近距离反坦克攻击。日军的藤田大尉指挥1门九四式37毫米反坦克炮在多次击退了苏军坦克的进攻之后耗光了弹药。当苏军坦克再次来袭时，他手握武士刀爬上1辆T-26轻型坦克的炮塔，杀死了苏军车长，但是他自己的胳膊也被苏军坦克的炮手打成重伤。藤田大尉本人因为疯狂的“勇武”而获得了金鵄勋章，失去了一条手臂的他只能在军队当教导员来度过第二次世界大战余下的时间。
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前言/序言

　　第二次世界大战中，作为轴心国阵营中实力最强的两个国家，德国与日本都以各自的坦克和反坦克作战能力而闻名。不同的是，德国是以其坦克和反坦克作战能力的强大而有口皆碑，日本则是以其坦克和反坦克作战能力的拙劣而恶名远扬。这从本质上体现了地缘政治中陆权国家与海权国家的区别，以及德国与日本综合国力、工业能力和科技水平的差异。同时，意识形态、民族性格、文化背景等主观因素也对日军反坦克技战术的发展产生了极为重要的影响。
　　较为遗憾的是，本书参考的文献和资料，大部分来源于日军敌对方，记述的内容更多是从同盟国的角度出发。因此，本书仅是一部抛砖引玉之作，难免有疏漏之处，希望读者能够批评指正。若能引起更多对相关领域的研究与探索，吾心足矣。
　　在完成此书的过程中，作者得到了“龙式坦克”（张雄）的鼎力支持，在此表示由衷的感谢！

挡车之螳：第二次世界大战中的日军反坦克战·下册 战史与战例 电子书 下载 mobi epub pdf txt

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公元1516年巴伐利亚公国的威廉四世大公颁布了「德国纯啤酒令」，规定德国啤酒只能以大麦芽、啤酒花和水三种原料制作，所以近五百年来德国啤酒即成为了所谓纯正啤酒的代名词。今日的德国为世界第二大啤酒生产国，境内共有一千三百家啤酒厂，生产的啤酒种类高达五千多种，而根据官方统计每个德国人平均每年喝掉138公升的啤酒，世界上再也找不到比德国人更热爱啤酒的民族了！特别是在每年慕尼黑啤酒节（Oktoberfest）期间竟可消耗高达六百万公升的啤酒。多年来经德国人培养形成的啤酒文化更是世界上独一无二的。然而，众多德国啤酒中，柏龙啤酒绝对算得上是佼佼者.

评分☆☆☆☆☆

陆军省的提案认为搞95式轻型坦克的改进型更为合适。技术指标为：重量10吨以下，使用单人炮塔，武器沿用89式的旧式57炮，同时取消炮塔机枪；能够在中等距离上防御37毫米反坦克炮；公路和越野速度分别为30千米/小时和12千米/小时；成员3人（车长、驾驶员和机枪手）

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指文图书很不错，一直在买，希望能够集齐。第二次世界大战中，作为轴心国阵营中实力最强的两个国家，德国与日本都以各自的坦克和反坦克作战能力而闻名。不同的是，德国是以其坦克和反坦克作战能力的强大而有口皆碑，日本则是以其坦克和反坦克作战能力的拙劣而恶名远扬。这从本质上体现了地缘政治中陆权国家与海权国家的区别，以及德国与日本综合国力、工业能力和科技水平的差异。同时，意识形态、民族性格、文化背景等主观因素也对日军反坦克技战术的发展产生了极为重要的影响。

评分☆☆☆☆☆

1937年6月，陆军省和坦克部队的样车都完成了组装。陆军省样车称为“奇尼”，组装了1辆，使用95式轻型坦克发动机；而坦克部队样车称为“奇哈”，组装了2辆。1辆使用三菱的直喷式燃烧室发动机，另外一辆使用了带池贝式涡流预燃室的发动机，其余部分相同。两种样车首先在富士试验场进行了初步行驶试验。由于几种车型的重量都控制在军需会议决定的重量内，因此越野机动性全部达标。“奇哈”推重比更大，爬坡能力强，操作省力，“奇尼”车的1名炮塔乘员身兼车长、炮手和装填手三职，执行任务顾此失彼。三菱的设计师顶住了军方的压力，取消了“奇哈”尾部的尾撬。实验也证明由于“奇哈”车的行走装置更好，越壕能力比带尾撬的“奇尼”还强。

评分☆☆☆☆☆

内容较冷门，还没开封，回头看看再讲。

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1937年6月，陆军省和坦克部队的样车都完成了组装。陆军省样车称为“奇尼”，组装了1辆，使用95式轻型坦克发动机；而坦克部队样车称为“奇哈”，组装了2辆。1辆使用三菱的直喷式燃烧室发动机，另外一辆使用了带池贝式涡流预燃室的发动机，其余部分相同。两种样车首先在富士试验场进行了初步行驶试验。由于几种车型的重量都控制在军需会议决定的重量内，因此越野机动性全部达标。“奇哈”推重比更大，爬坡能力强，操作省力，“奇尼”车的1名炮塔乘员身兼车长、炮手和装填手三职，执行任务顾此失彼。三菱的设计师顶住了军方的压力，取消了“奇哈”尾部的尾撬。实验也证明由于“奇哈”车的行走装置更好，越壕能力比带尾撬的“奇尼”还强。

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了解第二次世界大战中的日军反坦克战历史的好书，题材新颖细致啊。

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内容较冷门，还没开封，回头看看再讲。

评分☆☆☆☆☆

书很不错是正版，包装也很结实没有损坏，物流到的很快。一次满意的购物。

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