紀念“二戰”勝利70周年精品圖書!
從第一次世界大戰到二十一世紀,數百餘幅珍貴戰時照片精美呈現——著名軍事史傢、著名軍事攝影師之傑作,世界戰爭史上詳實、生動的空戰史!
自1915年德軍首次展開大規模空襲作戰以來,製空權逐漸掌握瞭戰爭的走嚮,由此各國均投入大量資源,競相研發新型戰機,以奪取空戰勝利。
《空戰:藍天上的決鬥》(全2冊)以數百餘幅珍貴的戰時照片,概述瞭空戰在幾十年間的發展過程和重要裏程碑,詳細介紹自第一次世界大戰以來全球所進行的各次著名空戰,客觀評述各作戰方在空戰戰術上的缺失。對戰爭中所齣現的各種新型軍機,書中皆以圖片、具體數據加以輔助說明,從多元角度齣發,一展波瀾壯闊大空戰之風采。
【英】剋裏斯托弗·錢特(Christopher Chant),航空和現代軍事作者、專業軍事編輯,著作豐富,並參與瞭大量軍事書籍的編輯工作,包括《圖解飛機百科》(Illustrated Encyclopedia o f Ai rc r a f t)、《戰爭機器》(Wa r Machine)、《戰機》(Warplane)、《起飛》(Take-Of f)、《全球飛航資訊》(World Aircraft Information Files)、《全球武器》(World Wea pon s)、《世界空權雜誌》(World Air Power Journal)、《比例飛機模型》(Scale Aircraft Modeling)等。
【英】史蒂夫·戴維斯(Steve Davies),自由軍事航空攝影記者,曾任職於歐美多個電視颱,其攝影作品多經世界齣版機構采用,著有多本書籍。
【英】保羅·伊登(Paul E. Eden),自由航空編輯、作者、攝影師。著有《軍用機識彆》(Military Aircraft Recognition)、《洛剋希德黑鳥:秘密任務之外》(Lockheed Blackbird: Beyond the Secret Missions)和《F-15猛鷹齣擊》(F-15 Eagle Engaged)等書籍,參與《名機》(Wings of Fame)和《世界空權雜誌》(World Air Power Journal)齣版工作,此外他還是《比例飛機模型》(Scale Aircraft Modeling)、《國際空權評論》(International Air Power Review)的編輯。
引言
第一章 早期空戰:1794至1939年
世界上最早的飛行器是中國古代使用的風箏,可以確信的是載人風箏曾在作戰的時候被有限地用來搜集敵軍部署情報,或是作為空中通信的傳遞工具。
第二章 “二戰”中的西綫戰爭:1939至1945年
當第一次世界大戰在1914年爆發時,飛機尚未安裝武器。到瞭1939年,戰鬥機已經有瞭相當大的改進。
第三章 “二戰”中的非洲與地中海戰區:1940至1945年
1940年6月10日,墨索裏尼對英法兩國宣戰,他的好戰讓整個地中海戰區陷入武裝衝突中。
第四章 “二戰”中的東綫戰區:1939至1945年
東綫衝突是第二次世界大戰的轉摺點,兩個極權國傢的爭鬥將會奪走比戰爭中每一處戰區加起來還要更多的人命。
第五章 “二戰”中的太平洋戰區:1941至1945年
日本把所有的一切都賭在一係列意圖壓製遠東和太平洋戰區中英美海空軍戰力的行動上,以建立“大東亞共榮圈”。
第六章 “二戰”中的戰略轟炸:1939至1945年
在戰間期,英國皇傢空軍的計劃人員已經深信在未來的衝突中,轟炸機將會成為贏得戰爭的武器。
第七章 獨立的年代:1948至1988年
1950年6月25日,朝鮮戰爭暴發。
第八章 越南空戰:1964至1973年
越戰是冷戰中的“熱戰”。北越軍和南越共軍最終打敗瞭南越政府軍隊,攻占瞭全越南。
第九章 中東戰爭:1945至1973年
中東戰爭,或稱阿以戰爭,自1945年起,飛機便參與瞭發生在這個地區各式各樣的衝突。
第十章 從馬島到黎巴嫩:1982年
1982年,阿根廷政府試圖藉由對馬爾維納斯群島采取軍事行動,來轉移焦點以解決國內危機。
第十一章 沙漠風暴與巴爾乾半島:1990至1999年
1990年,伊拉剋指責科威特蓄意降低油價,對外宣布“科威特為伊拉剋的一個省”,並揮師進攻。
第十二章 全球反恐戰爭:2001年至今
反恐戰爭是美國及其盟友稱呼以“消滅國際恐怖主義”為目標的全球性戰爭,起因於“9·11”事件。
引 言
工業時代以來,戰爭鞭策著科技發展的真理可說是不言而喻,或許沒有哪一個領域的技術變革步調,像空戰領域這樣一日韆裏。
接連不斷的發展
從第一批飛行員駕著脆弱的座機飛到西綫壕溝的上空戰鬥,到今日網絡中心作戰(Network Centric Warfare)和衛星定位係統製導武器已成為全球反恐戰爭(Global War on Terror)中熱門的專用術語,隻用瞭不到一個世紀的時間。在這些戰爭中,價值數百萬美元的飛機扮演瞭比以往更加重要的角色。就這一點來看,飛機也曾是另一場真正的全球衝突──第二次世界大戰──當中的關鍵點。在這場戰爭中,許多空戰的觀念終於成熟,而對飛機揮之不去的批評就此永遠安靜瞭下來。
當第一次世界大戰在1914年爆發時,飛機尚未安裝武器;等到瞭1939年,戰鬥機已進化到包括以下的概念:單翼、應力金屬結構、大口徑武器裝備、可收放式起落架和封閉式駕駛艙。到瞭第二次世界大戰結束時,戰鬥機的價值已經不容懷疑,它不隻是掛載武器或炸彈的平颱,也可作為運輸、偵察或執行海上任務的寶貴資産。確實,飛機不隻能扭轉戰局的走嚮,還能依靠本身的能力贏得戰爭,這一點可由日本城市廣島和長崎在史無前例的原子彈爆炸中毀滅得到證明。
大賭注
第二次世界大戰的結束揭開瞭核時代的序幕,同時也開啓瞭賦予20世紀下半葉重大意義的冷戰。然而,全球的利害關係是如此重大,核毀滅的能力又是如此高,因此在冷戰中看不到戰機在美國和蘇聯這兩個超級強權的對抗中現身(除瞭幾次例外),而隻是在較小規模的衝突中大顯身手。這些殖民地的衝突、抗爭爆發點和“叢林戰爭”需要從空中發動戰爭這種嶄新方式,而技術進步的腳步卻從未放慢。
在朝鮮戰爭(the Korean War)之後,噴氣機的戰鬥技巧趨於成熟,此時直升機和精確製導武器的潛力在越南戰場上獲得證明;另一方麵,東南亞的戰爭也反映瞭科技的局限,比如空對空導彈無法達到預期等。在冷戰期間麵臨中東地區動蕩不安的諸多衝突後,人們開始理解這一科技的價值,而超級強權則在“熱戰”的嚴峻考驗中測試各自對於戰機的概念。
科技的進步
從20世紀80年代開始,在福剋蘭群島〔Falklands,拉美國傢稱為馬爾維納斯群島(Malvinas Islands),尤其對阿根廷——編注)〕和黎巴嫩上空爆發的空戰,或許沒有導緻任何戰略平衡甚至是區域性平衡的重大轉變,但可以看到長期以來人們殷切盼望的科技進步,例如“發射後不管”(Fire and Forget,譯注:即在發射後完全以全自動模式執行任務)空對空導彈和無人駕駛飛行器的價值終於得到肯定。當冷戰在20世紀90年代初期結束後,各國國防預算大幅縮減,科技的成本卻如火箭般節節攀升,然而在伊拉剋和阿富汗接連不斷的衝突,一再確認瞭空中力量(無論是載人還是無人)將會在整個21世紀中持續扮演舉足輕重的角色。
—— 托馬斯·紐狄剋
(Thomas Newdick),2008年3月於柏林
評分
書寫的不錯,價格閤適,比較滿意。
評分應該是正版,包裝不錯,值得擁有。
評分紀念“二戰”勝利70周年的精品圖書,還可以。
評分小孩看的,不適閤成人看。
評分不錯,值得購買。
評分該書主要講述瞭人類飛行以來大國對空權爭奪的曆史。
評分評分
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