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産品特色

內容簡介

　　《汽車車身結構與設計/應用型本科汽車類專業“十二五”規劃教材》全麵介紹瞭汽車車身結構和車身設計的基本知識和基本設計方法。全書共8章，內容包括車身概論、汽車車身結構、汽車車身結構分析與設計、基於人機工程學的車身布置設計、汽車造型與空氣動力學、車身結構碰撞安全性、車身結構有限元分析和汽車車身結構輕量化。本書融閤多學科知識點，力求反映現代技術和設計方法在車身結構和設計中的應用，在內容上注重理論聯係實際，突齣應用性，取材豐富，圖文並茂，闡述深入淺齣，通俗易懂，使學生學以緻用。本書可作為高等院校車輛工程專業本科生教材或教學參考書，也可作為機械類相關專業本科生選修教材，還可作為汽車行業工程技術及研究人員的參考用書。

目錄

叢書序
前言
第1章 車身概論
1.1 車身發展概況
1.1.1 馬車形車身
1.1.2 箱形車身
1.1.3 甲殼蟲形車身
1.1.4 船形車身
1.1.5 魚形車身
1.1.6 楔形車身
1.1.7 子彈頭形車身
1.2 車身設計特點
1.2.1 車身設計主要特點
1.2.2 車身設計的技術要求
1.3 現代汽車車身開發流程與設計方法
1.3.1 現代汽車車身開發流程
1.3.2 現代汽車車身設計內容與方法
1.4 現代汽車車身設計技術及發展趨勢
1.4.1 現代汽車車身設計技術
1.4.2 現代汽車車身技術發展趨勢
第2章 汽車車身結構
2.1 轎車車身的結構類型
2.1.1 按承載形式分
2.1.2 按車身外形分
2.1.3 按級彆分
2.2 汽車車身詳細結構
2.2.1 車身結構組成
2.2.2 車身殼體結構
2.2.3 車身殼體總成
2.2.4 車身前闆製件
2.2.5 行李箱蓋及鉸鏈機構
2.2.6 車身附件
2.2.7 車身內外裝飾件
2.2.8 通風、暖氣及空調裝置
2.3 轎車車門
2.3.1 車門的功能要求
2.3.2 車門結構組成
2.3.3 車門結構形式
2.4 客車車身
2.4.1 客車車身類型
2.4.2 客車車身的承載形式
2.4.3 客車車身結構
2.5 貨車車身
2.5.1 貨車類型
2.5.2 貨車車身結構特點
2.5.3 貨車車身結構
第3章 汽車車身結構分析與設計
3.1 車身結構總體分析與設計
3.1.1 車身結構的總體設計要求
3.1.2 車身結構的劃分
3.1.3 車身結構件的分析與設計
3.1.4 車身覆蓋件的結構分析與設計
3.1.5 車身焊接工藝
3.1.6 車身産品分塊
3.1.7 轎車車身的整體結構設計
3.2 車身結構強度與剛度分析
3.2.1 車身承受的主要載荷
3.2.2 車身主要失效形式
3.2.3 車身結構強度
3.2.4 車身結構剛度
3.3 車身結構的動力學性能設計
3.3.1 車身振動特性
3.3.2 車身結構動力學性能
3.4 車身強度與剛度試驗
3.4.1 車身靜態試驗
3.4.2 車身動態試驗
第4章 基於人機工程學的車身布置設計
4.1 車身總布置要求
4.1.1 車身總布置的設計原則
4.1.2 車身總布置的性能要求
4.1.3 車身總布置設計的主要內容
4.2 車身布置設計中的人機工程學
4.2.1 汽車人機工程學的定義
4.2.2 汽車人機工程學的研究內容與方法
4.2.3 汽車人機工程學中的人體基本特性
4.2.4 車身布置設計中人體測量數據的選擇
4.3 車身內部人機設計輔助工具
4.3.1 日點裝置
4.3.2 眼橢圓
4.3.3 頭廓包絡
4.3.4 駕駛人手伸及界麵
4.3.5 數字化人體模型
4.4 車室內部布置設計
4.4.1 基於人機工程學的車室內部布置設計
4.4.2 車室內部人機界麵設計
第5章 汽車造型與空氣動力學
5.1 汽車造型設計特點和要求
5.1.1 汽車造型設計特點和內容
5.1.2 汽車造型設計要求
5.2 汽車空氣動力學基本知識
5.2.1 汽車空氣動力學的研究內容
5.2.2 汽車的空氣動力
5.2.3 空氣在汽車周圍流動的物理特性
5.2.4 空氣阻力與其他因素的關係．
5.2.5 汽車內部設備的冷卻和散熱通風
5.3 空氣動力特性在車身造型設計中的應用
5.3.1 車身外形設計的局部優化
5.3.2 車身外形設計的整體優化
5.4 轎車的空氣動力性試驗
5.5 汽車造型設計方法
5.5.1 汽車傳統造型設計方法
5.5.2 現代汽車造型設計方法
5.5.3 現代汽車造型設計發展趨勢
5.5.4 汽車造型設計的製約因素
第6章 車身結構碰撞安全性
6.1 汽車碰撞安全性
6.1.1 汽車的主動安全性
6.1.2 汽車的被動安全性
6.2 汽車碰撞形式及乘員傷害
6.2.1 汽車碰撞形式
6.2.2 汽車碰撞時的乘員傷害
6.3 汽車安全技術法規與新車評價規程
6.3.1 汽車技術法規和標準
6.3.2 各國汽車安全技術法規
6.3.3 新車評價規程
6.4 車身抗撞性安全設計
6.4.1 與抗撞性相關的車身結構特點
6.4.2 車身抗撞性設計要求
6.4.3 車身抗撞性設計內容
6.4.4 基於碰撞安全性的主要結構設計
6.5 汽車碰撞性試驗與模擬分析
6.6 汽車安全性新技術
6.6.1 主動安全性新技術
6.6.2 被動安全性新技術
6.6.3 未來汽車的主動安全性
6.6.4 未來汽車的被動安全性
第7章 車身結構有限元分析及優化設計
7.1 有限元方法概述．．
7.1.1 有限元方法的基本原理
7.1.2 有限元方法求解基本步驟
7.1.3 有限元軟件簡介
7.1.4 有限元軟件分析基本過程
7.2 車身有限元模型的建立
7.2.1 車身建模的簡化原則
7.2.2 車身有限元分析難點及解決方法
7.3 有限元法在車身結構分析中的應用
7.3.1 車身有限元分析
7.3.2 有限元法在車身強度分析中的應用
7.3.3 有限元方法在車身剛度分析中的應用
7.3.4 有限元方法在車身模態分析中的應用
7.3.5 有限元方法在汽車抗撞性分析中的應用
7.3.6 有限元方法在車身結構優化分析中的應用
7.4 基於ANSYS的車身有限元分析及優化設計實例
7.4.1 客車車身骨架截麵形狀的優化
7.4.2 客車車身骨架總質量優化
7.4.3 仿真分析
第8章 汽車車身材料與結構輕量化
8.1 車身結構輕量化的意義
8.2 車身輕量化的實現途徑
8.2.1 采用新材料實現汽車輕量化
8.2.2 采用新工藝實現汽車輕量化
8.2.3 通過閤理化結構實現汽車的輕量化
8.3 車身輕量化設計實例
8.3.1 車身輕量化的評價指標
8.3.2 車身結構輕量化設計方法
8.3.3 車身結構的優化設計模型
8.4 車身輕量化麵臨的主要問題
參考文獻

精彩書摘

　　1．2 車身設計特點
　　汽車車身應為駕乘人員提供良好舒適的乘坐環境，使其免受振動、噪聲、廢氣以及惡劣氣候的影響；在運載貨物時，應保證貨物完好無損且裝卸方便。同時，車身結構還應保證行車安全，減輕事故後果。但車身又受到質量和空氣動力的限製，還被認為是一種具有特定功能和優美造型的藝術品，其結構包括車身殼體、車前鈑金件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內部裝飾件、座椅以及通風、空調裝置等。車身的獨特性決定瞭自身的設計特點。
　　1．2．1 車身設計主要特點
　　1．車身設計涉及麵廣，遠遠超齣一般機械産品的範疇
　　汽車車身設計要考慮安全、節能和環保三大主題。設計和造型中要考慮空氣動力學的影響，使其空氣阻力最小以便降低能耗，提高燃油經濟性；還應滿足人機工程學要求，使駕乘人員乘坐舒適，操作輕巧、方便；設計時還涉及車身造型藝術、內部裝飾、取暖、通風，防振、隔聲、密封、照明以及人體工程等。同時，一方麵要考慮使車身輕量化，另一方麵又要具有足夠的強度和剛度，以保證運行中的安全性和可靠性。
　　總之，汽車車身的獨特性，決定瞭其設計涉及生産工藝、結構力學、人機工程學、空氣動力學、造型藝術、技術美學、計算數學、計算機技術、用戶心理學、交通運輸工程、企業管理等多學科、多領域的知識，並要求將這些知識緊密而有機地結閤在一起。可以毫不誇張地說，汽車車身技術的發展狀況足以反映齣一個國傢的工業水平。
　　2．車身設計方法有彆於其他總成
　　汽車車身的零件繁多、結構復雜，如普通轎車白車身由約400一500個衝壓件組成。車身所受載荷復雜，既包括車身、車架以及固定在車身或車架上的所有總成和設備的重力、乘員及行李等靜載荷，又包括驅動、製動、轉彎等慣性力，及各種路況下的路麵反力等動載荷。車身邊界復雜，不同的懸架種類在不同情況下對車身産生不同的約束和支承。
　　汽車車身不僅是一個産品，還是一件精緻的綜閤藝術品，其設計應遵循美學原則，應以它明晰的雕塑車體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料，以及悅目的色彩使人獲得美的享受。車身外形還應反映時代風貌、民族傳統和獨特的企業形象。車身外形的設計、製圖和結構計算方法、製造與裝配工藝均不同於其他總成的設計。
　　在現代汽車車身設計中，要建立數字化車身模型。車身結構設計通常采用有限元分析方法，使轎車的安全性和輕量化變得更加閤理。其設計方法詳見本章1．3節。
　　1．2．2 車身設計的技術要求
　　汽車車身所特有的使用性能要求和使用環境，決定瞭現代汽車車身設計必須滿足一定的技術要求，主要包括性能、結構、製造、維修等方麵。
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前言/序言

　　近年來，隨著我國汽車工業的飛速發展，人們對汽車安全性、舒適性、可靠性以及造型美觀和個性化的要求越來越高。車身作為汽車的三大總成之一，越來越顯示齣其重要性；汽車行業將需要大批應用型、技能型和創新型的汽車車身方麵的技術人纔。近幾年，隨著應用型本科院校的不斷發展，許多院校設置瞭車輛工程專業，並開設瞭“汽車車身結構與設計”課程。目前，適用於本課程能反映本領域技術發展的教材較少，且主要側重於車身設計，理論性較強，難度較大，主要適用於車身設計本科及研究生相關專業。適用於應用型本科車輛工程專業及機械類相關專業的車身結構與設計教材匱乏。由於應用型本科車輛工程專業及機械類相關專業畢業生大多不直接從事車身設計工作，但又需要掌握和瞭解車身結構及車身設計的一些基礎知識，因此，隻能開設學時較少的選修課來滿足要求。本書就是為瞭適應應用型本科院校的教學要求和我國汽車工業高速發展的需要而編寫的。2011年12月，金陵科技學院機電學院車輛工程係智淑亞副教授參加瞭在上海由機械工業齣版社主辦的全國“汽車類專業應用型本科示範教材”開發研討會，與機械工業齣版社商議，承擔瞭本教材的主編工作。
　　本書涉及多學科交叉知識，書中綜閤瞭結構設計、空氣動力學、人機工程學、造型藝術、工程材料及工藝等多學科知識。本書以車身結構與車身設計基本方法為主綫，將涉及的多學科知識串聯起來且融入於車身中，並使內容模塊化，各模塊密切相關又相互獨立，方便學習。在本書編寫中，力求將深奧的理論基礎化、通俗化，以應用為主綫，將理論與實踐緊密結閤，突齣實用性；注重吸收現代汽車車身設計發展的新知識、新技術、新工藝、新方法和新成果；通過導讀、閱讀材料及案例分析等形式，增強可讀性與趣味性。本書獲得2013年金陵科技學院精品教材立項。通過本課程的學習，學生可以掌握車身結構並學會分析其結構，瞭解車身開發流程，掌握車身總布置要求及設計的基本方法，瞭解汽車造型設計要求及其與空氣動力學的關係，瞭解車身結構如何滿足碰撞安全性和輕量化要求，學會車身結構有限元分析方法。
　　本書的編寫既是編者多年來教學和實踐經驗的概括和總結，同時弓！用瞭許多優秀教材和研究成果的結晶與精華。全書由金陵科技學院智淑亞主編並統稿，共8章，第1、2、3、5、6章由智淑亞編寫，第4章由金陵科技學院孟妍妮編寫，第7、8章由金陵科技學院李鴻鞦編寫，同時金陵科技學院淩秀軍，奇瑞汽車股份有限公司高級工程師王璐參加瞭部分內容的編寫工作，全書由金陵科技學院鞠全勇教授主審。在本書編寫過程中，得到長安福特南京公司、奇瑞汽車有限公司等企業的大力支持與幫助；在齣版過程中，也得到機械工業齣版社的大力支持，在此一並錶示最誠摯的敬意與感謝！由於編者水平有限，書中難免有不妥和錯漏之處，誠懇歡迎使用本書的師生和廣大讀者批評指正。
　　編者

汽車車身結構與設計/應用型本科汽車類專業“十二五”規劃教材 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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