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内容简介

　　《现代物流学（第三版）/高等学校物流类专业主要课程教材》是高等院校物流专业的主要课程教材之一。《现代物流学（第三版）/高等学校物流类专业主要课程教材》全书共有3篇13章。主要内容包括：第1篇（第1-2章）介绍现代物流理念和国内外物流发展动态和趋势；第2篇（第3-9章）介绍物流系统各子系统的特点、作业流程与组织管理方法，运输、仓储、配送方案的优化求解，物流信息技术及物联网的应用；第3篇（第10-12章）介绍物流网络及构成的相关要素因子，物流节点、物流枢纽、物流园区及主要交通场站的选址及规划；第13章介绍和分析了具有示范作用的国内外案例，并结合我国物流规划中的实例分析了物流枢纽规划流程与物流理论的应用。
　　《现代物流学（第三版）/高等学校物流类专业主要课程教材》可作为高等院校物流工程、物流管理、交通运输、交通工程、工业工程、电子商务、城市规划、经济管理等专业的本科教材，研究生参考教材，也可作为各类成人教育培训教材，同时也可作为从事物流工程与管理人员的参考读物。

目录

第1篇 现代物流学总论
第1章 现代物流学概述
1.1 现代物流概念
1.2 现代物流系统的构成与功能
1.3 现代物流学的研究对象
第2章 现代物流发展动态
2.1 国外物流的发展概况和特点
2.2 我国物流发展概况
2.3 现代物流运作模式
2.4 现代物流的发展趋势

第2篇 物流系统的作业与技术管理
第3章 交通运输技术与组织管理
3.1 货物运输方式及其运营特性
3.2 运输技术与管理
3.3 合理运输
3.4 货物运输问题的求解算法
第4章 仓储管理
4.1 储存概述
4.2 仓库管理
4.3 库存控制策略
4.4 仓库管理质量指标
第5章 包装技术与管理
5.1 包装的功能与包装材料
5.2 包装技术和方法
5.3 常用包装机械
5.4 包装管理
第6章 装卸搬运
6.1 装卸搬运概述
6.2 装卸搬运工作组织
6.3 散装和特种物品的装卸与搬运
6.4 集装箱的装卸与搬运
第7章 配送及配送业务管理
7.1 配送与配送业务概述
7.2 配送中心
7.3 配送业务管理
7.4 配送优化典型算例
第8章 流通加工
8.1 流通加工概述
8.2 流通加工形式与内容
8.3 流通加工管理
第9章 物流信息系统
9.1 物流信息及管理
9.2 物流信息技术
9.3 物联网技术
9.4 物流信息系统及其开发

第3篇 物流网络与场站规划
第10章 物流网络概述
10.1 物流网络概念与内涵
……

精彩书摘

　　《现代物流学（第三版）/高等学校物流类专业主要课程教材》：
　　各种交通方式在运输指挥自动化、安全运输、管理信息系统等方面也都有长足的发展，这无疑将建成畅通的物流通道，为现代物流业的发展提供重要物质基础保障。
　　3.1.4交通运输企业经营现代物流要注意的问题
　　1.以物流理念来经营交通运输
　　传统运输不等于物流，传统的运输企业所追求的直接目标是运输量的最大化，从而使企业得到更多的利润。但是在我们所熟悉的运输市场中，竞争是非常激烈的，各种运输方式、各个运输企业不断地通过降价、提高服务质量等手段来保住自己现有的市场。随着经济的发展，生产资源配置的变化，运输市场和社会需求也在发生巨大的变化，如果仅在这个市场空间里求发展，那么对于交通运输企业来说，无论是要争取更多的市场，还是要保持现有的市场，都是很困难的。而现代物流业的发展对运输的需求，给运输企业提供了广阔的发展空间，运输企业必须跳出传统运输的框框，以物流理念来经营运输，为货主提供系列的物流服务，把货主的利益同自身的利益紧密结合起来，形成真正的利益共同体。
　　2013年6月启动的铁路货运改革的主要内容之一就是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。中铁集装箱运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司和中铁特货运输有限责任公司三大铁路运输公司也将向第三方物流企业转型发展。
　　2.开拓物流市场，调整交通运输业务
　　目前，运输企业是多种多样的，运输服务的范围和层次千差万别，每个企业都在一定程度上为物流业服务，但是要想实现全方位的现代物流服务，运输业必须进行一定的调整。
　　首先要具备一定的硬件设施。从目前国际上比较成功的进入物流市场的运输企业来看，都采用高速铁路、公路运输，并且拥有现代化的港口码头、航空货运港站和立体仓库等综合的硬件设施。因为现代物流要求运输企业能够实现“门到门”的运输，仅靠一种运输方式不可能实现顾客的要求，所以要有包括各种运输方式的综合运输体系。在运输中转过程中，有时需要进行仓储、保管和配送，所以要求运输企业还要有现代化的仓储配送中心。
　　其次，将现代化的信息技术引入交通运输业。在发达的物流管理体系中，运输已无法与现代通信技术以及计算机系统相分离。现代物流必须有高水平的信息流通与之配合，这就要求运输系统要有高效、准确的指挥和调度系统。此外在运输过程中，数据和凭证处理时间常常占据了整个运输时间的相当部分，使得准确而迅速的信息联系能力越来越重要，每个企业都在着重简化贸易程序，实现数据和凭证的标准化和Internet网络技术为通信手段的物流——运输系统的信息化。运输系统信息化，是物流现代化的基本前提。
　　如何将信息技术引入交通系统，实现运输系统信息化是现代交通领域研究的主要课题。20世纪80年代，智能交通（ITS）在国外的兴起，就很好地解决了这个问题。公路、水运交通通过运用计算机技术、现代通信技术以及与交通紧密相关的全球定位系统、地理信息系统等技术，迅速改造传统交通运输业的生产、管理和服务，向以信息资源为基础的智能化新型交通运输业发展。智能运输系统实质上是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、高效化、社会化的新型运输系统。在各国已建成四通八达的现代化道路网的同时，随着经济的发展，路网的通过能力满足不了交通量增长的需要，交通拥挤、阻塞等现象时有发生，而利用现代信息技术的智能交通系统很好地解决了这一难题，为运输、配送提供了良好的基础条件。
　　最后，物流业对交通运输提出了新的要求，只靠单一的运输方式已经不能满足顾客的需求，这就要求各种运输方式联合起来，实行“一票到底”的多式联运。从技术上讲，所有的基本运输方式之间都可以安排协调运输或多式联运。比如现在比较成熟的驼背式运输（piggyback）、卡车渡运（fishback）、火车渡运（trainship）和运货飞机（airtruck）等。
　　3.做好核心业务
　　物流领域给交通运输业的发展提供了广阔的市场。但并不意味着物流业将取代交通运输业或交通运输业将取代物流业，它们各有其核心业务。随着社会经济的发展，流通领域所产生的需求也是多样化、个性化的，并不是所有的需求都可以由运输业来完成。由于物流资源的限制，使得物流服务具有一定的指向性和专注性，要求的环境比较苛刻、复杂和专业化。而运输服务相对物流服务来说，具有容量大、调节能力强和抗外界干扰能力强的特点，而且随着信息技术不断进入交通系统，大大促进了交通技术的发展，使得流通领域的一部分需求必须由交通运输来完成，物流业不可能取代交通运输业。
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