内容简介
《佛光无尽:弗利尔1910年龙门纪行》是弗利尔于1910年考察洛阳龙门石窟时留下的珍贵文字及图像记录。这部现今保存在美国国立弗利尔艺术博物馆档案室的日记长达六十二页,五万多字,是他本人所写的文字中篇幅长的。由于弗利尔的这次考察是以走访历史遗址、探寻艺术宝库为目的,所以在日记中其描述和记录的重点是这些历史遗址的艺术价值,并留下了大量的影像资料,如位于开封的宋代佑国寺塔,巩县的北宋陵墓以及龙门宾阳三洞等。
作者简介
查尔斯·兰·弗利尔(Charles Lang Freer)(1854-1919年),美国19世纪晚期、20世纪早期最重要的中国艺术鉴藏家。1906年,弗利尔将其部分收藏捐献给美国国家博物馆——史密森博物学院,并出资创建弗利尔艺术博物馆。在其去世之后,他的近万件艺术藏品悉数捐赠给史密森博物学院,其中三干余件为中国艺术品,成为弗利尔艺术博物馆收藏的核心和基础。
王伊悠,获有美国俄亥饿大学艺术史博士学位,现任美国迪美博物馆中国与东亚艺术部主任,曾任美国弗利尔与赛克勒艺术博物馆中国艺术专家,参与多项重大展览的研究和策划。作为研究美国20世纪中国艺术收藏史专家,已发表著作和译著逾百万字。她曾获得盖蒂基金会博物馆领袖奖金、美国国家博物馆史密森的弘扬世界文化奖金以及学术研究奖金等。
精彩书评
★美国大收藏家弗利尔的中国古代艺术之旅具有不可复制的,他有效地使用了1910年这个特定的历史时间。我们只能借助他的心灵和眼睛,实现与这一历史时间的龙门石窟的精神际会。
——尹吉男,中央美术学院人文学院院长、图书馆馆长
★美国国立亚洲艺术博物馆的创始人查尔斯·兰·弗利尔先生是美国重要的中国艺术鉴藏家。他珍贵的中国之行日记以及留下的精彩照片,不仅体现了他对中国艺术与建筑的热爱,还对美国与中国近一个世纪以来的文化关系产生了深远的影响。
——朱利安·瑞比,美国国立亚洲艺术博物馆(弗利尔·赛克勒)馆长
精彩书摘
今天清早,副官的秘书来到我们的旅馆,带着配有步枪的六名士兵,并介绍他们和我认识。接着,他当着我的面,命令士兵们履行其职责。前一天晚上,李司令官就给他们交代了任务。随后,来了三辆车,每辆有两头骡子一前一后拉车。最后到的是一顶破旧的轿子和六位轿夫。土兵们是精心挑选出来的,身着色彩丰富的制服,每个士兵的步枪杆上标有他们的名字。他们用红色法兰绒塞住枪口、裹住扳机锁。小马和骡子载着重负走了几公里,路上满是泥泞和石块。它们穿过数百条小径,渡过宽阔的洛河。虽然外表不佳,但它们能吃苦耐劳,有毅力。这是多年劳动的结果。
轿子却不尽人意。由于过度使用,已残破不堪。我小心翼翼地提醒副官的秘书,让他看看我粗壮的腰肢,还有我去龙门要坐的这顶破轿子。他明白了我的意思,冲向两个领头的轿夫,像职业拳击手一般,对他们的脸猛击了一通。那两个人转身要跑,他便朝他们背上狠狠击去,又飞快地踢了他们几脚。他的肢体语言比我的更有力,但同样有效。这两个被打的轿夫一言不发,迅速整理好衣冠,赶紧跑开,去取另一顶轿子。很快轿子就到了。
我坐进这顶上好的轿子,与骡车和士兵们一道出发了。两位领头轿夫被打一事,对所有的人都起了以儆效尤的作用,我们和两位随行的士兵很快就超过了骡车。我想看看轿夫们的情况,让他们放慢步伐。他们好像是被吓着了,反倒走得更快。我忘了自己的中文词汇是多么的有限。最后,我们到了洛河边,后面的骡车已无影无踪了。接着,我们乘平底船渡河,在一片布满鹅卵石的河滩上岸。周围有几十辆独轮手推车,车夫们在那儿等船,要渡到我刚刚过来的对岸去。我们旅程的全长约为一公里,轿夫和渡船载着我,用了三十分钟就完成了此行。而骡车在一小时之后才到。在这座中国古都里,我们就这样完成了高速的旅行。随后,我默默地感谢了所有不让我去西安府的人们。
在布满鹅卵石的河滩上等骡车的时候,我看到有一队列正循着我过来的路线行进。打头的是一位年轻男子,手持六米高的竹竿,上面撑着猩红的华盖。他后面跟着大约二十名士兵,有人步行,有人骑马或骑骡;再后面是一顶大轿,由十二名轿夫抬着,里面坐着一位长相英俊的中国官员。他后面跟着一队助手和侍从,正艰难地行进。在他们乘平底船渡河的同时,另一队人正乘船从我所在的河岸开始渡河。其中有六名十兵,一名士兵牵着一个囚犯的辫子。
当这六名士兵带着囚犯上船时,我看着这名可怜的囚犯,心想这貌似无辜的小伙子到底犯了什么罪。前面提到的那位官员和他的队伍在我附近的地方上岸,沿我要走的路线快速行进。我想知道:到底他是何人?此行的任务又是什么?南明远和骡车到了之后,他告诉我:这名囚犯是刚在龙门附近被抓的土匪;那位长相英俊的官员的上司受开封府巡抚之命,来深入调查最近在龙门发生的另一起凶杀案。这总算让我相信了龙门除了石像以外,还有吸引其他行业人士的地方。
……
前言/序言
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