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産品特色

內容簡介

　　《汽車先進技術論壇叢書：車輛結構有限元分析》簡單介紹瞭有限元技術在車輛結構分析中的地位作用與應用現狀，有限元分析的理論基礎；詳細介紹瞭進行車輛結構靜力學分析、模態分析、諧響應分析、瞬態動力學分析、疲勞分析的基本方法和操作步驟，對於每一種分析方法，都給齣瞭具體的案例。書中案例源於工程實際與經典教材，很多具有原創性；案例豐富，突齣實用性。為方便讀者學習，本書配有光盤。
　　本書不僅可以作為車輛工程相關專業的教材，對從事車輛裝備和其他機械結構分析的工程人員也極具參考價值。

內頁插圖

目錄

前言
第1章 車輛結構有限元分析概述
1.1 有限元技術在車輛工程中的地位與作用
1.2 有限元技術在車輛工程中的應用
1.3 本書的主要內容
第2章 有限元分析基礎
2.1 有限元分析理論基礎
2.1.1 有限元分析的基本步驟
2.1.2 有限元分析實例
2.2 ANSYS基本操作
2.2.1 用戶界麵
2.2.2 ANSYS的數據庫
2.2.3 ANSYS的文件格式
2.2.4 ANSYS的幫助係統
2.2.5 簡單實例
2.3 ANSYS Workbench基本操作
2.3.1 ANSYS Workbench操作界麵
2.3.2 ANSYS Workbench Mechanical
2.3.3 簡單實例
2.4 有限元分析中的單位製
2.4.1 ANSYS Workbench操作平颱下的單位設置
2.4.2 ANSYS Apdl操作平颱下的單位設置
第3章 車輛結構常用材料在ANSYS中的定義
3.1 車輛結構常用材料
3.1.1 各種軸類
3.1.2 齒輪用鋼
3.1.3 彈簧
3.2 在ANSYS Workbench中定義車輛結構材料特性
3.2.1 ANSYS Workbench工程數據操作界麵
3.2.2 為當前項目添加材料
3.2.3 定義一種新材料
3.2.4 應用案例
第4章 車輛結構有限元建模技術
4.1 幾何建模
4.1.1 基本操作界麵
4.1.2 草圖建模
4.1.3 工作平麵
4.1.4 拉伸操作
4.1.5 掃略操作
4.1.6 鏇轉操作
4.1.7 組閤體操作
4.1.8 抽取中麵
4.1.9 錶麵印記（Imprint Faces）
4.1.10 點焊建模
4.1.11 概念建模之梁
4.1.12 概念建模之麵車輛結構有限元分析
4.2 接觸
4.2.1 接觸的基本知識
4.2.2 接觸單元的特點
4.2.3 接觸的偏移設置
4.2.4 接觸對的自動生成
4.2.5 接觸對的重新命名
4.2.6 接觸對的手動定義
4.3 網格劃分
4.3.1 自動劃分網格
4.3.2 采用四麵體劃分網格
4.3.3 以六麵體為主劃分網格
4.3.4 采用掃略方法（Sweep）劃分六麵體網格
4.3.5 多域劃分網格
4.4 載荷與約束
4.4.1 載荷
4.4.2 約束
第5章 車輛結構有限元靜力學分析
5.1 結構有限元靜力學分析基礎
5.1.1 在ANSYS Workbench平颱上進行靜力學分析
5.1.2 在ANSYS Apdl操作平颱上進行靜力學分析
5.2 汽車驅動橋橋殼的有限元分析
5.2.1 啓動ANSYS Workbench建立後橋分析項目
5.2.2 導入幾何模型
5.2.3 添加材料信息
5.2.4 進行網格劃分
5.2.5 施加載荷及約束
5.2.6 設定求解結果
5.2.7 結果分析
5.3 支架的有限元分析
5.3.1 啓動ANSYS Workbench建立支架分析項目
5.3.2 導入幾何模型
5.3.3 添加材料信息
5.3.4 用螺栓連接車架和支架
5.3.5 進行網格劃分
5.3.6 施加載荷及約束
5.3.7 設定求解結果
5.3.8 結果分析
5.4 懸架結構模擬實例
5.4.1 打開ANSYS Workbench項目文件
5.4.2 導入幾何模型
5.4.3 用彈簧連接車架和平衡梁
5.4.4 施加載荷及約束
5.4.5 設定求解結果
5.4.6 結果分析
第6章 車輛結構有限元模態分析
6.1 有限元模態分析基礎
6.1.1 基本概念
6.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行模態分析
6.1.3 在ANSYS Apdl操作平颱上進行模態分析
6.2 某越野汽車二自由度振動模態分析
6.2.1 問題描述
6.2.2 準備工作
6.2.3 建立模型
6.2.4 定義分析類型
6.2.5 施加約束
6.2.6 求解
6.2.7 後處理
6.2.8 Apdl指令
6.3 某重型高機動越野汽車的模態分析
6.3.1 問題描述
6.3.2 準備工作
6.3.3 建立模型
6.3.4 定義分析類型
6.3.5 施加約束
6.3.6 求解
6.3.7 後處理
6.3.8 Apdl指令
第7章 車輛結構有限元諧響應分析
7.1 有限元諧響應分析基礎
7.1.1 基本概念
7.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行諧響應分析
7.1.3 在ANSYS Apdl操作平颱上進行諧響應分析
7.2 某越野汽車二自由度振動諧響應分析
7.2.1 問題描述
7.2.2 準備工作
7.2.3 建立模型
7.2.4 定義分析類型
7.2.5 施加約束
7.2.6 進行求解
7.2.7 後處理
第8章 車輛結構有限元瞬態動力學分析
8.1 有限元瞬態動力學分析基礎
8.1.1 基本概念
8.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行瞬態動力學分析
8.1.3 在ANSYS Apdl平颱上進行瞬態動力學分析
8.2 某越野汽車二自由度振動瞬態動力學分析
8.2.1 問題描述
8.2.2 準備工作
8.2.3 建立模型
8.2.4 定義分析類型
8.2.5 施加約束
8.2.6 求解
8.2.7 後處理
8.2.8 Apdl指令
第9章 車輛結構有限元疲勞分析
9.1 結構疲勞分析基礎
9.1.1 基本概念
9.1.2 疲勞破壞的特點
9.1.3 疲勞分析的基本流程
9.2 應力疲勞分析
9.2.1 應力疲勞分析方法
9.2.2 車輛結構典型材料試件應力疲勞分析實例
9.2.3 發動機連杆的應力疲勞分析
9.2.4 隨機載荷下的應力疲勞分析實例
9.3 應變疲勞分析
9.3.1 應變疲勞基礎
9.3.2 車輛結構典型材料試件應變疲勞分析實例
參考文獻

精彩書摘

　　第1章 車輛結構有限元分析概述
　　近年來中國車輛工業發展迅速。2009年汽車整車産量達1379萬輛，銷售1364萬輛，成為世界第一汽車生産和消費國。2011年我國汽車銷售超過1850萬輛。但是，國産車輛技術水平與市場要求差距還很大。在國內外汽車市場激烈競爭的局麵下，車輛技術質量已成為各廠傢的第一生命綫。
　　有限元技術對提高車輛質量和車輛企業開發能力具有重要作用。目前許多商業有限元分析軟件功能全麵，涉及結構、疲勞、熱、流體、電磁場、碰撞、鈑金成形等專業領域，這些軟件易學易用，已經成為車輛開發必不可少的工具。
　　在很多車輛知名企業中，有限元分析已是車輛設計鏈中必需的工作，沒有有限元分析的設計不能進入下一個技術流程。新車開發中的疲勞壽命、振動、噪聲、剛度、強度等問題，可通過有限元技術在設計階段解決，提高設計質量，縮短開發周期，節省開發費用，同時避免産品投放市場初期可能齣現的質量問題。目前，國際上大多數車輛企業將新産品開發工作分為四個階段：
　　第一階段——市場策劃階段。通過市場調研，設定市場定位，建立新産品目標。
　　第二階段——概念設計和可行性研究。有限元技術可以幫助總設計師粗略確定車身、發動機等主要總成的拓撲和結構參數。分析雖然不是最後精確的結果，但可以使總設計師做到“心中有數”，以便能夠嚮設計工程師布置明確的設計任務，分配強度、剛度、質量等設計指標，從而保證設計指標既是高水平的又是可行的。
　　第三階段——産品設計和原型車確認。在這一階段需要大量應用有限元技術，以便得到優化設計的結果。有限元技術支持大部分汽車零部件的分析與設計，幫助工程師應用有限元技術進行強度、剛度校核和優化設計，保證産品設計水平。
　　第四階段——確認設計，解決設計存在的問題。針對樣車試驗中暴露的問題，可以應用有限元技術進行專項分析，診斷問題原因，驗證對策可行性，將問題解決在投放市場之前。這個階段已經有完全的有限元分析技術參數，可以進行各種更詳細、更精確的分析，建立評價標準和結果檔案。
　　美軍充分認識到瞭有限元技術在提高車輛可靠性中的重要作用。美國國防部與和政府工業電子信息協會密切閤作，開發瞭一個新的標準GEIA—STD．0009（係統設計、開發、製造可靠性程序標準）。美國國防部承擔這一項目的原因是許多係統在開發階段的初始試驗和評價中達不到可靠性要求，國防科學開發試驗與評價中心認為解決這一問題急需一個新的可靠性程序。CEIA．STD．0009的核心是可靠性工程和可靠性增長，如圖1．1所示。虛擬分析作為可靠性試驗評價過程中的一個基礎環節，已經寫入標準。
　　圖1—2是文獻〔3〕在對CEIA—STD．0009介紹過程中給齣的某戰術車輛通過阿伯丁試驗場典型道路的仿真分析實例。
　　……

前言/序言

　　作者結閤近年參與車輛裝備研究科研課題，以及在“車輛結構有限元”課程講授過程中取得的成果，編寫瞭本書。書中簡單介紹瞭有限元技術在車輛結構分析中的地位作用與應用現狀，有限元分析的理論基礎；詳細介紹瞭進行車輛結構靜力學分析、模態分析、諧響應分析、瞬態動力學分析、疲勞分析的基本方法和操作步驟，對於每一種分析方法，都給齣瞭具體的案例。本書講解由淺入深，並配有光盤，適閤讀者自學。相對其他有限元類圖書，本書具有如下特色：
　　1．書中案例源於工程實際與經典教材，很多具有原創性。本書編寫過程中，注意從論文、科研項目、經典車輛設計有關教材中選取案例，其中大部分案例都是作者首創編寫、調試，具有一定的原創性，令人耳目一新。
　　2．案例豐富，突齣實用性。在本書編寫過程中，側重案例講解與實際操作，理論部分隻進行深入淺齣的介紹。本書有近50個案例，每個案例都有詳細的操作步驟，便於讀者邊看書。邊實際操作。
　　3．選擇的操作平颱具有發展潛力和廣泛的應用群體。進行有限元分析的商業軟件有很多，但是在高校和企業比較普及的是ANSYS，其中ANSYSWorkbench操作平颱目前最為流行，應用範圍較廣。本書在撰寫過程中選擇以ANSYSWorkbench為操作平颱，同時兼顧ANS’YS的傳統操作平颱人NSYSAPDL。
　　4．基於ANSYSWorkbench的結構疲勞分析，目前還沒有中文書籍全麵係統介紹這部分內容，本書首次介紹瞭基於ANSYSWorkbench的疲勞分析理論和操作方法，對指導讀者進行車輛結構或其他機械結構進行疲勞分析都具有很強的實用價值。
　　本書由王國軍、李栓成、王立操、閆世良和高岩編著。本書不僅可以作為車輛工程相關專業的教材，而且對從事車輛裝備和其他機械結構分析的工程人員也極具參考價值。
　　由於水平有限，本書難免有疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正。
　　編者
汽車先進技術論壇叢書：車輛結構有限元分析 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

其次全書分析的結構非常簡單，價值很一般。

評分☆☆☆☆☆

我不是真的要操誰，

評分☆☆☆☆☆

我不是真的要操誰，

評分☆☆☆☆☆

我不是真的要操誰，

評分☆☆☆☆☆

各位不要買這本書。

評分☆☆☆☆☆

其次全書分析的結構非常簡單，價值很一般。

評分☆☆☆☆☆

首先全書筆誤多。

評分☆☆☆☆☆

還有本書的模態分析，諧響應分析，瞬態分析更是毫無價值。

評分☆☆☆☆☆

我不是真的要操誰，

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