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編輯推薦

Lqbal Husain教授英文原著《Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentais》涵蓋瞭大部分國際上有關電動汽車的研究成果，其主要特點是內容新穎豐富、係統性強、條理清晰；在進行內容講解時，作者能從讀者的角度齣發，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精闢，使讀者對知識有一個整體的認識和把握，有耳目一新的感覺；文中使用瞭大量的圖文以及具體的實例，論述更加詳細、更加生動形象，易於讓讀者接受，是一本不可多得的參考資料。

可供從事純電動及混閤動力汽車技術研發的工程師及相關技術研究的技術人員、碩士、博士研究生參考閱讀。

為徹底更新並與新重大科技進步同步，繼第1版《純電動及混閤動力汽車設計基礎》之後，CRC齣版社齣版瞭第2版，包括新能源車輛的設計原理、組件標準和係統間相互作用。作為受到廣泛好評的暢銷書的新版本，在保留純電動和混閤動力車輛全麵、係統層麵視角的同時，更詳細地講解瞭混閤動力車輛的構造及其部件。本書作者強調技術細節和設計指南。

內容簡介

　　《國際電氣工程先進技術譯叢：純電動及混閤動力汽車設計基礎（原書第2版）》從車輛力學、動力傳動係、新能源車輛構型、儲能裝置、電機及其控製、內燃機、混閤動力控製策略、冷卻係統以及車輛通信等方麵對純電動汽車及混閤動力汽車設計進行瞭全麵的講解，內容涵蓋瞭大部分國際上有關電動汽車的研究成果，其主要特點是內容新穎豐富、係統性強、條理清嘶。在進行內容講解時，作者能從讀者的角度齣發，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精闢，使讀者對知識有一個整體的認識和把握，不僅知其然，而且知其所以然，有耳目一新的感覺。文中使用瞭大量的圖文以及具體的實例，論述更加詳細、更加生動形象，易於讀者接受，是一本不可多得的參考書籍。《國際電氣工程先進技術譯叢：純電動及混閤動力汽車設計基礎（原書第2版）》可供從事純電動汽車及混閤動力汽車技術研發的工程師及相關研究人員、高年級本科生、碩士博士研究生參考閱讀。

作者簡介

　　Iqbal Husain博士是美國俄亥俄州阿剋倫（Akron）大學電氣工程和計算機工程係的教授，緻力於教學與研究。作為該校一名講師，他於1993年從美國德州A&M;大學獲得電氣工程專業博士學位。在加入Akron大學之前，在1994年是美國俄亥俄州代頓市德爾科底盤（Delco Chassis）公司的一名顧問工程師。在1996年和1997年，Iqbal Husain博士是AFB賴特帕特森（Wright Patterson）實驗室的一名夏日研究員。在2002年，他是美國科瓦利斯市俄勒岡州立大學電氣工程和計算機工程係的一名客座教授。
　　Iqbal Husain教授的研究興趣為電驅動的控製和建模、電機設計、功率調節電路的開發以及純電動汽車和混閤動力汽車。他在開關磁阻電機驅動以及永磁電機驅動的研發方麵有廣泛的工作經驗。自從加入Akron大學，他就積極參加汽車和航空電子領域的研究。他已經完成瞭大量研發工作，並作為一些汽車和驅動電機行業的谘詢師，如德爾福基諾底盤部門（Delphi Chassis）、美國天閤汽車集團（Delphi Saginaw Steering Dlvision）、TRW、ITT汽車、固特異輪胎與橡膠（Goodyear Tireand Rubber）、蜜蜂機器人（Honegbee Robotics）、卡特彼勒（Caterpillar）公司、大陸集團（Continental Group）、埃福創公司AvtronInc.以及EBO集團。
　　在Akron大學，Iqbal Husain教授已經開創瞭電動汽車和混閤動力汽車工程項目，包括研究生和本科生課程、電動汽車和混閤動力汽車電驅動的研究、大學級彆新能源車輛的設計競賽。他還曾是美國能源部和通用汽車公司贊助的“X挑戰賽：揭示未來汽車麵貌”在2004～2008年間的主要指導老師。
　　Iqbal Husain教授獲得瞭1997年的美國國傢科學基金會事業奬，還獲得瞭1998年的IEEE（美國電氣與電子工程師學會）傑齣青年成員奬，2000年的IEEE第三韆禧奬章，2004年的工程學院傑齣研究員奬，2006年的SAE汽車電子工程大奬。同時他也是1次IEEE-IAS雜誌論文奬和4次IEEE-IAS委員會論文奬的得主。他在2009被任命為IEEE院士。

內頁插圖

精彩書評

　　“lqbal Vusain博士將這個新版本的《Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentals，2nd edition》推嚮瞭更高的水平：保留綜閤係統層麵方法的同時，添加瞭大量深層次的內容，包括車輛構造及其部件。本書提供瞭一個全麵係統的多學科視角，適於本科生和開始研究生課程的學生，也適於對純電動和混閤動力汽車技術感興趣的實踐工程師。書中的技術內容、例子以及案例研究都來源於作者親身實踐的重要設計經驗。”
　　——美國科瓦利斯市俄勒岡州立大學電機工程與計算機科學係教授（Annete von Jouanne）
　　
　　“……如今市場上已有一些以混閤動力車輛為主題的書籍，但是我認為這本書在同類書中的佼佼者……該書在說明問題和分析組件方麵錶現齣色。”
　　——美國德州農工大學電子計算機工程係雷神公司特聘教授（Hamid A.Toliyat）

目錄

前言
緻謝
作者簡介
第1章新能源車輛的介紹
1.1電動汽車
1.2混閤動力汽車
1.3電動汽車和混閤動力汽車的組成
1.4整車質量及性能
1.5電機和內燃機定額
1.6電動汽車和混閤動力汽車的發展史
1.6.1早期
1.6.220世紀60年代
1.6.320世紀70年代
1.6.420世紀80年代和90年代
1.6.5EV和HEV的現狀
1.7“油井�渤德幀狽治�
1.8EV/ICEV的比較
1.8.1效率比較
1.8.2汙染比較
1.8.3成本和使用費用比較
1.8.4美國對國外石油的依賴
1.9電動汽車的市場前景
參考文獻
第2章車輛力學
2.1路況介紹
2.2運動定律
2.3車輛動力學
2.4車輛運動動力學
2.5驅動功率
2.5.1力�菜俁忍匭�
2.5.2最大爬坡能力
2.6速度和加速度
2.6.1力FTR恒定，道路水平
2.6.2力FTR非恒定，一般加速
2.7輪胎�駁纜妨ρ�
2.7.1滑移
2.7.2輪胎�駁纜方喲ッ媧Φ那Ｒ�力
2.7.3輪胎�駁纜方喲ッ嬪係牧Υ�遞
2.7.41/4車輛模型
2.7.5牽引力極限及其控製
2.8驅動係統設計
習題
參考文獻
第3章新能源車輛構型
3.1純電動汽車
3.2混閤動力汽車
3.2.1混閤動力汽車的結構
3.2.2基於傳動總成的混閤動力係統
3.2.3基於混閤度的混閤動力
3.3插電式混閤動力汽車
3.4動力係統部件設計
3.4.1純電動汽車動力係統設計
3.4.2混閤動力汽車動力傳動係設計
3.4.3混閤動力係統定型實例
3.5質量分析和布置
3.6車輛仿真
3.6.1仿真模型
3.6.2標準行駛工況
習題
參考文獻
第4章電池能量存儲
4.1動力電池在電動汽車和混閤動力汽車中的應用
4.2電池基本原理
4.2.1蓄電池結構
4.2.2化學反應
4.3電池參數
4.3.1電池容量
4.3.2開路電壓
4.3.3端電壓
4.3.4實際容量
4.3.5放電率
4.3.6荷電狀態
4.3.7放電狀態
4.3.8放電深度
4.3.9電池能量
4.3.10比能量
4.3.11電池功率
4.3.12比功率
4.3.13Ragone圖
4.4電化學電池基礎
4.4.1熱力學電壓
4.4.2電解作用和法拉第電流
4.4.3電極動力學
4.4.4物質的傳遞
4.4.5雙電層
4.4.6歐姆電阻
4.4.7濃差極化
4.5電池建模
4.5.1電路模型
4.5.2經驗模型
4.6動力電池
4.6.1鉛酸電池
4.6.2鎳鎘電池
4.6.3鎳氫電池
4.6.4鋰離子電池
4.6.5鋰聚閤物電池
4.6.6鋅�部掌�電池
4.6.7鈉硫電池
4.6.8鈉�步鶚袈然�物電池
4.6.9先進電池展望
4.7電池組管理
4.7.1電池管理係統
4.7.2SoC的估算
4.7.3電池均衡技術
4.7.4電池充電
習題
參考文獻
第5章新能源存儲
5.1燃料電池
5.1.1燃料電池性能
5.1.2燃料電池的類型
5.1.3燃料電池模型
5.1.4儲氫係統
5.1.5重整器
5.1.6燃料電池電動汽車
5.2超級電容器
5.2.1對稱超級電容器
5.2.2非對稱超級電容器
5.2.3超級電容器建模
5.3壓縮空氣存儲
5.4飛輪
習題
參考文獻
第6章電機
6.1簡單電機
6.1.1基本電機現象
6.1.2簡單直流電機
6.1.3簡單磁阻電機
6.2直流電機
6.3三相交流電機
6.3.1正弦定子繞組
6.3.2極對數
6.3.3三相正弦繞組
6.3.4空間矢量錶示
6.3.5交流電機的類型
6.4感應電機
6.4.1每相等效電路
6.4.2簡明的轉矩錶達式
6.4.3轉速控製方法
6.4.4再生製動
6.5永磁電機
6.5.1永磁體
6.5.2永磁同步電機
6.5.3永磁同步電機模型
6.5.4永磁無刷直流電機
6.6開關磁阻電機
6.6.1優點和缺點
6.6.2開關磁阻電機的設計/基礎理論
6.6.3工作原理
習題
參考文獻
第7章電力電子變換器
7.1電力電子開關
7.1.1二極管
7.1.2功率BJT
7.1.3功率MOSFET
7.1.4IGBT
7.1.5雙嚮開關
7.2DC/DC變換器
7.2.1非隔離式DC/DC變換器
7.2.2隔離式DC/DC變換器
7.3電池均衡變換器
7.3.1被動均衡法
7.3.2主動均衡法
參考文獻
第8章電機驅動係統
8.1電機驅動係統組成
8.2直流驅動係統
8.2.1兩象限斬波器
8.2.2開環驅動係統
8.3工作點分析
8.4交流驅動係統
8.4.1六步法
8.4.2脈寬調製
8.4.3電流控製方法
8.5開關磁阻電機驅動
8.5.1開關磁阻電機變換器
8.5.2開關磁阻電機控製
習題
參考文獻
第9章交流電機控製
9.1交流電機矢量控製
9.2dq建模
9.2.1鏇轉坐標係
9.2.2異步電機的dq模型
9.2.3功率和電磁轉矩
9.3異步電機矢量控製
9.3.1轉子磁場定嚮矢量控製
9.3.2直接和間接矢量控製
9.4永磁電機矢量控製
9.4.1坐標係中的電壓和轉矩
9.4.2仿真模型
9.4.3變換公式
9.4.4永磁同步電機驅動
習題
參考文獻
第10章內燃機
10.1內燃機
10.1.1往復活塞式發動機
10.1.2實際循環和理論循環
10.1.3燃氣輪機
10.2製動平均有效壓力和有效燃油消耗率
10.3汽車燃油經濟性
10.3.1混閤動力汽車的燃油經濟性
10.4廢氣排放控製係統
10.4.1汙染物的生成
10.4.2空燃比對排放的影響
10.4.3NOx流速
10.4.4排放控製零部件
10.4.5柴油機廢氣排放的處理
習題
參考文獻
第11章動力傳動係的組成及製動係統
11.1動力傳動係組成
11.1.1電動汽車動力傳動係統
11.2齒輪
11.2.1齒輪傳動比
11.2.2轉矩�滄�速特性
11.2.3行星齒輪機構
11.3離閤器
11.4差速器
11.5變速器
11.5.1手動變速器
11.5.2自動變速器
11.5.3無級變速器
11.5.4電控無級變速器/混閤動力汽車變速器
11.6汽車製動器
11.6.1傳統製動係統
11.6.2電子機械製動係統
習題
參考文獻
第12章冷卻係統
12.1溫度控製係統
12.1.1蒸汽�慚顧踔評溲�環
12.1.2汽車空調係統
12.2動力傳動係部件的冷卻係統
參考文獻
第13章混閤動力汽車控製策略
13.1整車控製器
13.2模式選擇策略
13.2.1機械功率分流式混閤動力模式
13.2.2串並聯式2×2混閤動力模式
13.3模態控製策略
13.3.1串聯控製
13.3.2並聯控製
13.3.3串並聯控製
13.3.4儲能係統控製
13.3.5再生製動控製
習題
參考文獻
第14章車輛通信
14.1OSI 7層模型
14.2車載通信
14.3控製器局域網
14.3.1CAN通信協議
14.3.2CAN傳輸層
14.3.3CAN物理層
14.3.4CAN編程
參考文獻

前言/序言

國際電氣工程先進技術譯叢：純電動及混閤動力汽車設計基礎（原書第2版） [Electric and Hybrid Vehicles:Design Fundamentals,Second Edition] 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

配送及時，包裝完好。

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好

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紙張太薄，不像正版的。

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說實話，這本書的確不錯，裏麵內容很精煉值得買，有瞭這本書，我有瞭解瞭許多這方麵的知識

評分☆☆☆☆☆

可以

評分☆☆☆☆☆

書挺重的，質量不錯，應該是正品貨，現在的書基本都在京東買瞭

評分☆☆☆☆☆

好好學習

評分☆☆☆☆☆

推薦是好書

評分☆☆☆☆☆

很好，對於初學者有點難度！

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