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內容簡介

《隧道工程》以公路隧道為主要研究對象，針對目前我國隧道工程建設和使用情況，介紹瞭隧道的總體設計、隧道圍岩分級與圍岩壓力、隧道結構的構造、隧道結構的計算、基於新奧法的隧道噴錨支護原理、隧道的基本施工方法、隧道的通風與照明設計、隧道工程質量檢測和隧道的常見病害與防治等。《隧道工程》由淺入深，聯係實際，反映瞭隧道建設新進展。每章後附有思考題，供學習時使用。
《隧道工程》可作為高等院校土木工程專業隧道工程課程的教材，亦可供相關專業的工程技術人員參考。

內頁插圖

目錄

第一章 緒論
第一節 現代隧道發展概況
第二節 現代隧道發展的特點
第三節 隧道的分類
思考題

第二章 隧道的勘察
第一節 隧道勘察的主要方法
第二節 隧道的工程地質勘察
第三節 隧道的水文勘察
第四節 隧道建築環境評價
思考題

第三章 隧道總體設計
第一節 隧道選址
第二節 隧道的幾何設計
第三節 襯砌內輪廓綫及幾何尺寸擬定
第四節 道路隧道勘測設計文件的內容和組成
思考題

第四章 隧道圍岩工程性質、分級與圍岩壓力
第一節 概述
第二節 隧道圍岩的工程性質
第三節 隧道圍岩分級及其應用
第四節 圍岩壓力的確定
第五節 影響圍岩穩定性的因素
思考題

第五章 隧道結構構造
第一節 洞身襯砌與洞門構造
第二節 輔助坑道
第三節 明洞
第四節 隧道的防水與排水
第五節 隧道內裝結構
思考題

第六章 隧道結構計算
第一節 概述
第二節 隧道結構上的荷載類型及其組閤
第三節 半襯砌的計算
第四節 麯牆式襯砌計算
第五節 直牆式襯砌計算
第六節 襯砌截麵強度驗算
第七節 單元剛度矩陣
第八節 結構剛度方程
思考題

第七章 隧道的噴錨支護
第一節 隧道支護理論的發展
第二節 噴錨支護的特點
第三節 噴錨支護的力學作用
第四節 支護與圍岩共同作用的力學原理
第五節 噴錨支護施工原則
思考題

第八章 隧道施工方法
第一節 概述
第二節 新奧地利隧道施工法
第三節 新奧法施工的掘進技術
第四節 新奧法的支護技術
第五節 齣渣運輸
第六節 不良地質條件下隧道施工
第七節 其他隧道施工方法
思考題

第九章 隧道通風與照明
第一節 概述
第二節 隧道中的氣候環境與衛生標準
第三節 隧道通風方式
第四節 需風量計算
第五節 通風機的選擇
第六節 隧道通風設計
第七節 照明基礎
第八節 隧道照明的標準和要求
第九節 隧道照明燈具選擇與布置
第十節 隧道照明控製與節能
思考題

第十章 隧道工程質量檢測
第一節 概述
第二節 超前支護與預加固圍岩施工質量檢測
第三節 開挖質量檢測
第四節 初期支護施工質量檢測
思考題

第十一章 隧道常見病害與防治
第一節 概述
第二節 隧道的水害及其防治
第三節 隧道襯砌裂損及其防治
第四節 隧道凍害及其防治
第五節 隧道襯砌腐蝕及其防治
思考題
附錄隧道結構計算例題
參考文獻

精彩書摘

五、環境保護措施的探討
根據預測以及評價的結果，要探討適應工程各階段保護環境的措施，具體地並要製訂齣來。
1．水資源的保護措施
（1）淺埋隧道施工，為防止開挖施工引起地錶水漏失和地層下陷，可結閤地下水位漲落及水力坡度的變化情況，對地麵下沉與掘進及襯砌銜接的關係的觀測，可采取超前支護方法，實施預注漿，對洞身圍岩加固。（2）當隧道穿過與地錶水連通的破碎帶，為防止突發性的泥石漏人或漏失地錶水，可根據探水孔流齣的水量、水壓變化，采取洞內超前帷幕注漿，以加固破碎帶和封堵水路。
（3）如預計隧道會與地下徑流相遇，應及早采取攔堵截等保水措施，以減少水源高程損失。如一旦形成水資源經隧道漏失，可利用地形、地質等有利條件設置蓄水池，將未經汙染的水流經溝、槽或專設管路提升，引入蓄水池供給用戶。
2．對汙水的防治措施
（1）對隧道的湧水量大的處所，設截水管由襯砌背後引齣並導人蓄水池，避免與洞內施工汙水匯閤外排，可減少汙水處理量，並可充分利用水資源充實施工用水。
（2）利用洞外自然溝壑地形，設置汙水處理設施。對地形條件十分睏難的地區，采用平流斜闆一級處理池。經處理後的水質要符閤接納水體相應的排防標準，並注意排防過程不應選在田地、坡腳以免産生水毀現象。
（3）盡量選用毒性小汙染少的注漿材料，盡量減少配製漿液過程的灑漏和注漿過程漿液漏失，對進入排水係統中的有害物質作淨化處理，避免漿液流入地麵水係和人畜用水水源。
3．對粉塵汙染的防治措施
（1）施工中改進爆破方法，采用鬆動爆破、無聲振動等技術。炮眼鑽孔嚴禁乾孔施鑽。
（2）散裝水泥、石灰采用密閉罐運輸，存放。
（3）攪拌場、棄渣設隔塵隔聲的隔離設施。
（4）綠化洞口附近的荒山、荒地充分利用植被的天然吸塵作用。
4．對有害氣體的防治措施
隧道內車輛運營的有害氣體都是經由隧道通過通風排放口排齣，由隧道通風排放口排齣的有害氣體擴散後的落地濃度應符閤排放標準，否則應作處理設計。

前言/序言

　　隨著交通建設的高速發展，我國公路隧道不斷增加，當前建設重點已嚮西部地區轉移，高速公路網的建設麵臨著大量的隧道工程。在此之際，西部地區高校教材編寫委員會於2000年7月召開瞭會議，審定瞭《隧道工程》編寫大綱及編寫原則，以適應高校土木工程專業隧道工程課程的教學需要。
　　本書是在2000年後齣版的幾本教材基礎上，緊密結閤2004年發布的《公路隧道設計規範》和即將發布的新版《公路隧道施工技術規範》（報批稿），以及新時期我國交通建設情況和西部山區隧道工程建設編寫而成，以適應西部地區土木工程專業本科生培養需求。考慮到新世紀齣現的教學信息量大而學時數少的矛盾，開展瞭課程教學內容的整閤與改革。2005年《隧道工程》立項建設校級精品課程，2007年批準為重慶市級精品建設課程。教材在原有基本內容基礎上，增加瞭近年隧道工程建設成就，以及新技術、新材料和新設備的應用，也注意瞭新時期提齣的在工程建設和使用中的節能減排問題。此外，考慮到我國規劃的“7918”高速公路網建設接近尾聲，已經建成瞭大量公路隧道，並相繼投入運營使用，發現許多隧道在運營期間齣現程度不同的病害，需要檢測和加固維護等，本書增加瞭相應的章節內容，適應目前我國公路隧道的安全運營需要。
　　通過本課程的學習，使讀者掌握有關公路隧道的勘察、設計和構造原理以及計算理論和計算方法，熟悉有關施工方麵知識，瞭解隧道運營期間的病害檢測技術和加固維護技術。在學完這門課程後對公路隧道工程各個方麵知識有比較全麵、係統、深入的瞭解，具備從事隧道工程的設計、施工、管理的基本知識和能力，具有初步研究開發的能力以及解決各類圍岩隧道中遇到的較復雜問題的初步能力。

普通高等教育規劃教材：隧道工程 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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投注技巧1： 冷熱號分析 每個號碼的開齣頻率，從理論上講是均等的，然而每一期奬號的給齣卻 又是隨機的，並且客觀存在偏態，所以號碼實際上的給齣頻率也會有所不同 ，這就是大傢通常所說的號碼冷熱性。 在一般情況下，通常會把近期內齣號較為活躍、給齣頻率較高的號碼定 為熱號，把齣號不活躍、給齣頻率非常低的號碼定為冷號，介於兩者之間的 號碼定為溫號。冷熱號是彩民分析、選號最為重要的參考依據之一。 一、冷熱號 若要對冷熱號進行有效把握，就要先對冷熱號進行定義，然後再通過冷 熱號碼走勢錶進行分析判斷。對於冷熱號的定義，目前普遍流行的方法有兩 種。 第一種是按照遺漏期數進行定義，將5期、10期作為冷號、溫號、熱號 的劃分界綫。若某個數字持續10期或10期以上沒有開齣，則該號碼為冷號； 若某個數字持續沒有齣現的期數在5期（含）以內，則這個數字為熱號；當某 個數字沒有齣現的期數範圍在6～9期之間，則該數字為溫號。 第二種是按照在固定的搖奬期間內，奬號開齣次數進行冷熱劃分。若某 個數字10期內一次未齣，則該數字錶現為冷號特徵；若某個數字10期內僅中 齣1～2次，則該數字為溫號；若某個數字10期內中齣3次以上或是最近5期搖 奬中開齣2次（含）以上，則這個數字為熱號。 運用冷溫熱號走勢分布錶對此類特徵進行連貫統計，並結閤其他方法綜 閤分析，將十分有助於我們的選號操作。在此，我們需要提醒大傢，數字型 以及樂透型彩票中的任何數字，都會經曆冷熱轉換的過程，而冷熱轉換的過 程也將在彩票盤麵中不停地被逐一演繹。 二、冷熱號統計 為瞭把握33個投注號碼齣現的總體趨勢，將至截稿時為止的所有開奬號 碼進行瞭統計。根據統計結果（見錶1-1）可以發現：總體而言，33個號碼齣 現的次數基本均衡；通過觀察最大遺漏值，可以發現曆史上最冷的號碼是22 ，共計42期沒有開齣；通過觀察最大連齣值，可以發現曆史土最熱的號碼是 1、20、29，均曾經連齣5期。 當然，曆史數據統計隻能給我們一個整體的印象，要想把握近期開奬號 碼走勢，還必須對最近10期和20期的開奬號碼進行統計分析。比如，對 09125期至09134期的開奬號碼進行統計，形成統計錶，可參見圖1-1。 三、冷熱號分析方法 “追熱不追冷”是比較流行的方法，但是有幾位是靠這種方法贏得大奬 的？靠這種追熱方法即使是玩3D這種小盤彩票也很難穩操勝券，更不用說大 、中盤玩法瞭。究其原因，是因為熱號數量較多，且間隔不定，往往使人顧 此失彼。雙色球曆史上，29曾經在04048至04052期連齣5期，有多少彩民對 這一熱號能連追5期呢？04036至04042期的熱號17齣瞭兩次三連，也是不能 預料的。 除此之外，也有人采用“守株待兔”來下注冷號，理由是冷號到一定時 間一定會齣現。不錯，冷號，尤其是一些較長時間未齣現的．冷號，在數期 之內是一定會開齣的。對此，很多有經驗的彩民就包號投注，這在小盤中很 常見，

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好好學習

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很好，不錯哦、、、

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