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內容簡介

《擁擠行人交通係統規劃及仿真》為國傢科技支撐計劃課題“北京奧運智能交通管理與服務綜閤係統”子課題“交通樞紐仿真係統”及北京市屬高等學校人纔強教計劃項目的研究成果。
《擁擠行人交通係統規劃及仿真》主要內容是密集行人場所的交通組織規劃及仿真技術研究。內容包括緒論、密集行人交通流特性、密集行人交通行為特性、行人數據采集與分析、大型活動行人交通特性及組織交通樞紐行人需求特性及交通組織研究、步行人流仿真及評價。
《擁擠行人交通係統規劃及仿真》可做為城市規劃、交通規劃與管理、係統工程等專業科研技術人員、管理人員的參考書，也可做為教育工作者、研究生及高年級本科生的參考用書。

內頁插圖

目錄

1 緒論
1.1 研究背景
1.2 密集行人交通組織及仿真研究關鍵技術
1.3 國內外相關研究概述

2 密集行人交通流特性
2.1 國內外行人交通流研究迴顧
2.2 集行人場所行人設施類型分析
2.3 行人速度
2.4 行人交通流特性
2.5 行人設施通行能力分析

3 密集行人交通行為特性
3.1 行人交通行為研究迴顧
3.2 行人交通行為概述
3.3 行人路徑選擇行為
3.4 行人自組織行為
3.5 行人擁擠反應行為

4 行人數據采集與分析
4.1 數據的需求分析
4.2 數據采集方法
4.3 數據采集設備
4.4 GPS采集方法
4.5 基於視頻的半自動數據采集方法
4.6 樞紐行人數據采集案例

5 大型活動行人交通特性及組織
5.1 大型活動概述
5.2 大型活動觀眾構成
5.3 大型活動行人集散特性
5.4 大型活動場館區域步行交通的特點
5.5 大型活動場館的步行交通組織
5.6 大型活動交通樞紐的步行交通組織
5.7 奧運期間步行人流組織臨時措施

6 交通樞紐行人需求特性及交通組織研究
6.1 樞紐行人交通概述
6.2 交通樞紐布局及行人交通特點
6.3 樞紐行人時空分布分析
6.4 樞紐步行人流組織規劃設計方法

7 步行人流仿真及評價
7.1 微觀仿真模型概述
7.2 基於商業仿真軟件的行人仿真技術
7.3 基於仿真的行人方案的評價指標及標準
7.4 行人交通行為及管控措施影響的仿真測試
7.5 宋傢莊綜閤交通樞紐行人交通組織方案仿真測試
參考文獻

精彩書摘

1.3.3大型活動密集行人規劃管理方麵
美國TRB委員會（Transportation Research Board）對大型活動給予瞭長期的關注。其公路運營分委會和旅行者服務分委會從1984年開始，組織專門會議討論由交通事故、大型活動所引發的交通運營和交通管理問題。
但以往研究主要關注機動車的管理和控製，以減少高峰時刻的交通擁堵，對於行人研究較少。例如Y. Zhang進行瞭大型活動交通影響研究，提齣並發展瞭基於時間原型的模型及測試大型活動交通影響的方法。該方法主要針對機動車輛的疏散，分析有關交通指標，以作為大型活動交通管理、控製決策的參考。
《特殊活動交通管理報告》在美國城市交通係統現狀及相關交通管理規定的基礎上，結閤各城市在大型活動期間所應用的各類交通技術，提齣瞭大型活動期間交通管理規劃的主要技術路綫，並專門針對行人活動空間製訂瞭行進路綫、行人交通流交叉區域組織規劃。報告指齣必須考慮設施的通行能力限製，在活動散場期間可以采用增加步行距離的方法，削減行人散場時對交通設施的短時高流量的壓力；指齣應同時滿足活動安全管理組織和參加活動人員兩方麵的需求，必要時通過各種臨時設施和管理措施達到目的。
美國聯邦應急管理局（FEMA）為瞭降低各種人員密集的公共活動中的自然或者人為風險，預防在各類公共事件中齣現由於缺乏充足的規劃組織所造成的人員傷害情況，編寫瞭《大型活動意外事故規劃》（Special Events Contingency Planning）（以下簡稱《規劃》），幫助規劃人員和管理人員能夠安全、成功地主辦這類活動。
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