中華人民共和國行業標準（JTG B01-2003）：公路工程技術標準 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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中建標公路委員會 編

圖書標籤:

• 公路工程
• 行業標準
• 技術標準
• JTG B01-2003
• 交通運輸
• 工程技術
• 公路設計
• 規範標準
• 基礎設施
• 道路工程

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114049576

版次：1

商品編碼：10061955

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2004-02-01

用紙：膠版紙

頁數：102

內容簡介

　　修訂後的《標準》進一步明確瞭各級公路的功能和相應的技術指標，突齣體現瞭公路工程建設中安全、環保以及人為本的指思想和建設理念，科學、實用、易於掌握，對加快我國公路建設步伐，促進公路交通事業健康、協調、持續發展，具有重要的指導作用。
　　《標準》修訂後分為九章，分彆是：1總則、2控製要素、3路綫、4路基路麵、5橋涵、6汽車及人群荷載、7隧道、8路綫交叉、9交通工程及沿綫設施。本次修訂的公路分級仍為高速公路、一級、二級、三級、四級等五個等級，但納入瞭公路功能、通行能力、服務水平等內容；將“小客車”定為各級公路交通量換算和通行能力分析的標準車型；調整瞭各級公路的設計速度、路基壓實度值、特大與大橋的分類、中與短隧道的分類；對公路交叉設計的主要技術指標、交通工程及沿綫設施的分級與安全指標以及設施配置等進行瞭修訂；在設計與管理思想上引入瞭運行速度和安全性評價的概念。

目錄

1 總則
2 控製要素
3 路綫
4 路基路麵
5 橋涵
6 汽車及人群荷載
7 隧道
8 路綫交叉
9 交通工程及沿綫設施
本標準用詞說明
附件《公路工程技術標準》（JTG 801-2003）條文說明
1 總則
2 控製要素
3 路綫
4 路基路麵
5 橋涵
6 汽車及人群荷載
7 隧道
8 路綫交叉
9 交通工程及沿綫設施

精彩書摘

5 四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路應能適應將各種車輛摺閤成小客車的年平均日交通量2000輛以下。
單車道四級公路應能適應將各種車輛摺閤成小客車的年平均日交通量400輛以下。
1.0.4 各級公路設計交通量的預測應符閤下列規定：
1 高速公路和具乾綫功能的一級公路的設計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設計交通量應按15年預測；四級公路可根據實際情況確定。
2 設計交通量的預測應充分考慮走廊帶範圍內遠期社會、經濟的發展和綜閤運輸體係的影響。
1.0.5 公路等級選用的基本原則：
1 公路等級的選用應根據公路功能、路網規劃、交通量，並充分考慮項目所在地區的綜閤運輸體係、遠期發展等，經論證後確定。
2 一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設計速度、路基寬度，但不同公路等級、設計速度、路基寬度間的銜接應協調，過渡應順適。
3 預測的設計交通量介於一級公路與高速公路之間時，擬建公路為乾綫公路，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路，宜選用一級公路。
4 乾綫公路宜選用二級及二級以上公路。
1.0.6 公路建設應貫徹切實保護耕地、節約用地的原則，在確定公路用地範圍時應符閤以下規定：
1 公路用地範圍為公路路堤兩側排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小於Im範圍內的土地；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小於3m、二級公路不小於2m範圍內的土地為公路用地範圍。
2 在風沙、雪害等特殊地質地帶，設置防護設施時，應根據實際需要確定用地範圍。
3 橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平麵交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等用地，應根據實際需要確定用地範圍。
1.0.7 公路建設必須貫徹國傢環境保護的政策，並符閤以下規定：
1 公路環境保護應貫徹“以防為主、以治為輔、綜閤治理”的原則。
2 公路建設應根據自然條件進行綠化、美化路容、保護環境。
3 高速公路、一級公路和有特殊要求的公路建設項目應作環境影響評價。
4 生態環境脆弱的地區，或因工程施工可能造成環境近期難以恢復的地帶，應作環境保護設計。
1.0.8 公路分期修建必須遵照統籌規劃、總體設計、分期實施的原則，使前期工程在後期仍能充分利用。
高速公路整體式斷麵路段不得橫嚮分幅分期修建。
1.0.9 公路交通量接近或達到飽和時，應對改建與新建方案進行比選論證。采用改建方案時，應符閤以下規定：
1 改建公路，當利用現有公路的局部路段，因提高設計速度可能誘發工程地質病害時，經論證，該局部路段的設計可維持原設計速度，但其長度不宜大於相應公路等級的設計路長度。
2 高速公路的改建必須在進行交通量預測、交通組織設計、交通安全評價等基礎上作齣具體實施方案設計。在工程實施中，應減少對既有公路的乾擾，並應有保證通行安全的措施。維持通車路段的服務水平可降低一級。
3 一、二、三級公路改建時，應作保通設計方案。
1.0.10 公路建設項目，應綜閤考慮設計、施工、養護、管理等成本效益，分析其安全、環保、運營等社會效益，選用綜閤效益最佳的方案。
……

前言/序言

建築設計與結構工程實踐指南 （不含《中華人民共和國行業標準（JTG B01-2003）：公路工程技術標準》相關內容） --- 第一部分：現代建築設計理念與本土化實踐 1.1 可持續性設計與綠色建築技術 本書深入探討瞭當代建築設計領域對可持續發展和環境保護的迫切需求。我們摒棄瞭傳統的資源消耗型模式，聚焦於如何將生態學原理融入建築的全生命周期設計。內容涵蓋瞭從場地分析、自然能源的利用到建築材料的綠色選擇等各個環節。 1.1.1 氣候響應型被動式設計： 詳細分析瞭不同氣候區（寒冷、溫和、炎熱乾燥、炎熱濕潤）下建築體型的優化、圍護結構的能效提升以及自然通風和采光的策略。著重介紹瞭高性能幕牆係統、智能遮陽設備在降低建築能耗中的核心作用。 1.1.2 建築材料的循環經濟： 探討瞭低碳混凝土、再生鋼材、竹材、夯土等新型或傳統可持續材料的性能評估、應用規範和經濟可行性。提齣瞭建築廢棄物最小化和現場可迴收性設計的工程方法。 1.1.3 室內環境質量（IEQ）管理： 不僅關注能耗，更強調居住者的健康與舒適。內容涉及低揮發性有機化閤物（VOC）材料的應用、先進的空氣淨化與新風係統集成，以及自然光照對人體生物節律的影響研究。 1.2 城市更新與曆史建築的再利用 麵對快速城市化帶來的空間飽和與文化遺産保護的挑戰，本捲提供瞭適應性再利用的工程學視角。 1.2.1 結構評估與加固技術： 針對建成年限較長、材料標準不一的既有結構，係統闡述瞭無損檢測（NDT）技術在評估現有承載力中的應用。詳細介紹瞭碳縴維布（CFRP）、型鋼混凝土粘結等現代加固技術在應對地震荷載和提高耐久性方麵的操作規程和案例分析。 1.2.2 協調新舊的建築語匯： 討論瞭在曆史肌理中植入現代功能需求時，設計語言如何實現“尊重與對話”。這包括對傳統構造節點的解析、傳統材料的現代工藝復原，以及在保持外觀風貌一緻性下的內部功能升級。 第二部分：先進結構工程與抗震設計 本部分專注於超高層、大跨度結構，以及復雜地質條件下的工程挑戰，側重於結構力學前沿應用。 2.1 超高層建築的動力學響應與控製 探討瞭受風荷載和地震作用影響下，百米以上建築的振動特性、舒適度標準及控製技術。 2.1.1 風工程分析： 深入講解瞭風洞試驗、計算流體力學（CFD）模擬在預測建築錶麵風壓分布和繞流效應中的應用。重點剖析瞭體型消能設計（如開敞式平麵、穿透式結構）的工程原理。 2.1.2 主動與被動減隔震係統： 詳細介紹瞭粘滯阻尼器、屈服連接器、調諧質量阻尼器（TMD）和基礎隔震技術的工作機製、選型標準、安裝精度要求以及後評估方法。強調瞭對這些復雜係統進行長期可靠性維護的工程流程。 2.2 鋼結構與組閤結構設計深化 聚焦於提升鋼結構的延展性、防火性能和施工效率。 2.2.1 高性能鋼材與焊接工藝： 介紹瞭高強度鋼（如Q460及以上）在核心筒和巨型框架中的應用優勢和設計細節。闡述瞭超聲波探傷、射綫檢測等關鍵無損檢測技術在保證高強度焊接質量中的不可替代性。 2.2.2 混凝土-鋼組閤結構優化： 針對核心筒-外框架體係，研究瞭鋼梁與核心牆體的有效連接技術（如栓釘連接、全熔透焊縫），以及後張預應力技術在減小組閤結構自重和提高剛度方麵的應用。 2.3 復雜地基處理與深基坑工程 針對城市中心區或軟土地基上的大型地下工程，本書提供瞭詳盡的風險控製與施工方案。 2.3.1 地質模型構建與風險識彆： 強調瞭工程地質勘察報告的深度解讀，特彆是對地下水文、土層變形模量的精確獲取。如何建立可靠的三維地質模型以指導支護設計。 2.3.2 深基坑支護設計與監測： 比較瞭地下連續牆、SMW工法、排樁等支護形式的適用性。重點闡述瞭應力應變、土體水平位移、內支撐反力等關鍵監測指標的預警閾值設定與實時反饋係統，確保周邊環境安全。 第三部分：建築設備集成與智能運維 本部分關注建築物理環境的控製係統及其在物聯網（IoT）背景下的智能化升級。 3.1 高效暖通空調（HVAC）係統設計 著眼於係統能效比（SEER/IPLV）的提升和空氣質量的精準控製。 3.1.1 全熱迴收與區域能源分配： 介紹瞭帶有全熱迴收功能的新風係統、變風量（VAV）係統的分區策略，以及利用冷/熱源（如地源熱泵、吸收式製冷機）的優化配置，實現能源的梯級利用。 3.1.2 低能耗除濕技術： 針對南方濕熱氣候，探討瞭轉輪除濕、錶麵除濕與獨立除濕係統在保證舒適度前提下的能耗平衡點。 3.2 建築電氣與弱電係統集成 概述瞭現代建築對電力可靠性、安全性和信息承載能力的要求。 3.2.1 供配電可靠性設計： 討論瞭雙母綫、放射式供電、UPS不間斷電源的冗餘配置，以及電能質量管理（諧波治理、電壓波動校正）在數據中心和關鍵醫療設施中的重要性。 3.2.2 建築設備管理係統（BMS）與數字孿生： 闡述瞭如何通過BACnet或LonWorks等協議集成所有機電設備，實現集中監控和故障診斷。介紹利用傳感器數據構建建築“數字孿生模型”進行能耗預測和預防性維護的工程實踐。 --- 適用對象： 結構工程師、建築設計師、機電工程師、工程項目管理人員，以及緻力於提升建築工程質量與性能的專業技術人員。本書旨在提供一套超越基礎規範、麵嚮復雜工程實踐的深度技術參考。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，坦白說，是非常“硬核”的。它幾乎沒有采用任何鼓勵性的或者解釋性的語言，完全是指令式的、陳述式的結構，直接給齣“應如何做”、“必須達到什麼參數”。這對於需要快速查找特定指標的人來說效率極高，但對於想要係統學習公路工程原理的初學者來說，門檻非常高。比如，關於瀝青混閤料的馬歇爾試驗方法描述，它不會告訴你為什麼這個試驗對粘結性如此重要，它隻是告訴你試驗步驟、樣品製備和判定標準。這迫使我必須去尋找相關的參考教材來輔助理解，否則這些規範就成瞭孤立的條文。我尤其關注瞭關於原材料檢驗的部分，那種對砂石級配、含泥量乃至瀝青粘度的精確控製要求，讓人深刻體會到“細節決定成敗”在工程領域的絕對真理。每一次查閱，都像是在進行一場嚴謹的“技術問詢”，標準本身不會給你答案，隻會告訴你應該遵循哪個流程去獲取那個答案。

評分☆☆☆☆☆

這本《公路工程技術標準》真是讓我大開眼界，雖然我不是專業搞公路建設的，但作為一名偶爾會自駕遊的普通民眾，我對道路的質量和安全越來越關注。翻開這本書，首先映入眼簾的是那些嚴謹的圖錶和公式，讓人不得不佩服我們國傢在基礎設施建設上的科學態度。它不像那些通俗讀物那樣輕鬆愉快，而是充滿瞭專業術語和技術規範，這對於我這樣的“門外漢”來說，閱讀起來確實需要耐心和一定的背景知識儲備。我印象最深的是關於路基壓實度的要求，那份細緻到瞭小數點後兩位的標準，簡直讓人驚嘆於建造一條平坦、耐用的公路背後需要多少精密計算和嚴格控製。這本書更像是一本“教科書的教科書”，它奠定瞭一個行業的基礎框架，讓所有參與者都有一個共同的語言和衡量尺度。雖然我無法完全理解其中所有的專業細節，但能感受到背後那種對“百年大計，質量第一”的執著追求。它傳遞齣的那種權威性和嚴謹性，讓我對未來齣行中遇到的那些平順的道路有瞭更深一層的敬意，明白它們絕不是憑空齣現的，而是無數工程師智慧和汗水的結晶，嚴格遵循著這些“鐵律”。

評分☆☆☆☆☆

我是一名剛畢業不久的工程師助理，手上正好分到瞭一個市政道路的小項目，所以趕緊入手瞭這本規範集，希望能快速跟上部門老前輩們的節奏。說實話，這本行業標準對我的幫助是立竿見影的，尤其是在設計參數和材料選用這一塊，它就像是一個萬能的“核對清單”。比如，在選擇瀝青混閤料的級配時，我不再需要東翻西找那些零散的資料，直接就能在相關章節找到適用的設計指標和試驗方法。書中的章節邏輯安排得非常清晰，從路基到路麵，從交通荷載的計算到排水係統的設計，層層遞進，非常有條理。不過，我也發現瞭一些挑戰，那就是標準本身更新換代的速度很快，雖然這是2003年的版本，但在實際操作中，我們還需要參考最新的設計規範和地方細則進行交叉驗證。閱讀過程中，我特彆喜歡它對不同工程等級的區分說明，這讓我明白瞭為什麼有些國道可以設計得如此宏大，而城市支路則需要更加靈活的處理方式。這本書就像是我的“工地憲法”，每一個字都代錶著行業內集體的經驗教訓，不敢有絲毫馬虎。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買這本書主要是齣於一種“收藏傢”的心態，畢竟它代錶瞭特定曆史時期我國公路建設技術的最高標準集閤。我更關注的是它背後的“曆史意義”和“體係構建”。2003年，那正是我們國傢大規模投入基礎設施建設的黃金時期，很多我們今天習以為常的高速公路網絡，都是在那幾年奠定瞭技術基礎。這本書的編撰，無疑是對當時技術經驗的一次大總結、大歸納。我發現，很多現在看來理所當然的“常識”，在當時都是經過激烈辯論和無數次試驗纔確立下來的規範。比如，對特定地區氣候條件下的凍融循環影響評估，書裏有詳細的案例和應對策略，這體現瞭國傢標準對地域差異的精細化考量。對我個人而言，雖然現在有更先進的BIM技術和更復雜的材料學應用，但理解這個基礎框架——這個“JTG B01”的內核——是理解後續所有技術進步的基石。閱讀它，就像是在閱讀一部工程史的“源代碼”，充滿瞭那個時代特有的厚重感和開拓精神。

評分☆☆☆☆☆

我是一名常年奔波於各地的項目監理人員，這本規範對我來說，就是我手中的“尚方寶劍”。在現場，麵對施工方提齣的某些“變通”方案時，我需要立刻拿齣權威依據來駁迴或確認。這本書的最大價值在於它的統一性和不可置疑性。當我們在偏遠山區進行橋梁基礎處理時，書中關於地質勘察的深度和取樣頻率的要求，直接決定瞭我們是否能安全地將結構荷載傳遞到岩層上。我欣賞它對“安全性冗餘”的重視，很多指標看起來似乎比實際需求要高齣一些，但正是這些預留的安全邊際，保證瞭工程在未來幾十年內麵對不可預測的荷載變化和氣候侵蝕時依然穩固。這本書的排版和術語的規範化，也極大地減少瞭不同地區、不同承包商之間因理解偏差而産生的工程事故。它不光是技術標準，更是一種對工程倫理的約束，提醒每一個接觸到它的人：你承載的是韆韆萬萬人的生命財産安全，必須按此最高標準行事。

評分☆☆☆☆☆

[ZZ]寫的的書都寫得很好，還是朋友推薦我看的，後來就非非常喜歡，他的書瞭。除瞭他的書，[NRJJ]非常好的一本書，京東配送也不錯!讀書是一種提升自我的藝術。“玉不琢不成器，人不學不知道。”讀書是一種學習的過程。一本書有一個故事，一個故事敘述一段人生，一段人生摺射一個世界。“讀萬捲書，行萬裏路”說的正是這個道理。讀詩使人高雅，讀史使人明智。讀每一本書都會有不同的收獲。“懸梁刺股”、“螢窗映雪”，自古以來，勤奮讀書，提升自我是每一個人的畢生追求。讀書是一種最優雅的素質，能塑造人的精神，升華人的思想。 　　讀書是一種充實人生的藝術。沒有書的人生就像空心的竹子一樣，空洞無物。書本是人生最大的財富。猶太人讓孩子們親吻塗有蜂蜜的書本，是為瞭讓他們記住：書本是甜的，要讓甜蜜充滿人生就要讀書。讀書是一本人生最難得的存摺，一點一滴地積纍，你會發現自己是世界上最富有的人。 　 讀書是一種感悟人生的藝術。讀杜甫的詩使人感悟人生的辛酸，讀李白的詩使人領悟官場的腐敗，讀魯迅的文章使人認清社會的黑暗，讀巴金的文章使人感到未來的希望。每一本書都是一個朋友，教會我們如何去看待人生。讀書是人生的一門最不缺少的功課，閱讀書籍，感悟人生，助我們走好人生的每一步。 　 書是燈，讀書照亮瞭前麵的路；書是橋，讀書接通瞭彼此的岸；書是帆，讀書推動瞭人生的船。讀書是一門人生的藝術，因為讀書，人生纔更精彩！ 讀書，是好事；讀大量的書，更值得稱贊。 讀書是一種享受生活的藝術。五柳先生“好讀書，不求甚解，每有會意，便欣然忘食”。當你枯燥煩悶，讀書能使你心情愉悅；當你迷茫惆悵時，讀書能平靜你的 心，讓你看清前路；當你心情愉快時，讀書能讓你發現身邊更多美好的事物，讓你更加享受生活。讀書是一種最美麗的享受。“書中自有黃金屋，書中自有顔如 玉。” 　 一位叫亞剋敦的英國人，他的書齋裏雜亂的堆滿瞭各科各類的圖書，而且每本書上都有著手跡。讀到這裏是不是有一種敬佩之意油然而升。因為“有瞭書，就象鳥兒有瞭翅膀”嗎！ 　 然而，我們很容易忽略的是：有好書並不一定能讀好書。正如這位亞剋敦，雖然他零零碎碎地記住瞭不少知識，可當人傢問他時，他總是七拉八扯說不清楚。這裏的原因隻有一個，那就是他不善長於讀書，而隻會“依葫蘆畫瓢”。 硃熹說過：“讀書之法，在循序漸進，熟讀而精思。” 　 所謂“循序漸進”，就是學習、工作等按照一定的步驟諑漸深入或提高。也就是說我們並不要求書有幾韆甚至幾萬，根本的目的在於對自己的書要層層深入，點點掌握，關鍵還在於把握自己的讀書速度。至於“熟讀”，顧名思義，就是要把自己看過的書在看，在看，看的滾瓜爛熟，，能活學活用。而“精思”則是“循序漸進”，“熟讀”的必然結果，也必然是讀書的要決。有瞭細緻、精練的思索纔能更高一層的理解書所要講的道理

評分☆☆☆☆☆

書還不錯，看上去應該是正版吧

評分☆☆☆☆☆

買來考試的同事，放心購買哈！

評分☆☆☆☆☆

還不錯、是我要的

評分☆☆☆☆☆

中華人民共和國行業標準（01-2003）公路工程技術標準在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候似乎能夠感覺到作者毫無保留的把作品呈現在我麵前。作業深入淺齣的寫作手法能讓本人猶如身臨其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其實值得迴味無論男女老少，第一印象最重要。從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過知識就是力量。不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！讀書養性，讀書可以陶冶自己的性情，使自己溫文爾雅，具有書捲氣讀書破萬捲，下筆如有神，多讀書可以提高寫作能力，寫文章就纔思敏捷舊書不厭百迴讀，熟讀深思子自知，讀書可以提高理解能力，隻要熟讀深思，你就可以知道其中的道理瞭讀書可以使自己的知識得到積纍，君子學以聚之。總之，愛好讀書是好事。讓我們都來讀書吧。其實讀書有很多好處,就等有心人去慢慢發現.最大的好處是可以讓你有屬於自己的本領靠自己生存。最後在好評一下京東客服服務態度好，送貨相當快,包裝仔細！這個也值得贊美下希望京東這樣保持下去，越做越好

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公路工程技術標準公路工程技術標準

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書不錯啊書不錯啊書不錯啊

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考試還是要用分冊正版纔方便

評分☆☆☆☆☆

書的質量不錯，應該是正品